ลูกแตก

ลูกแตก สามารถกระตุ้นเหตุฉุกเฉินที่ล้อรถหันไปทางด้านนอก แต่ถ้ามันเพิ่งเริ่มเคาะเมื่อขับรถรวมถึงที่ความเร็วสูงก็สามารถหลีกเลี่ยงผลกระทบที่น่าเศร้าได้ ดังนั้น ขอแนะนำให้ผู้ขับขี่รถยนต์ทราบสัญญาณทั้งหมดของความผิดพลาดของลูกหมากรถยนต์ ตลอดจนวิธีการวินิจฉัยและกำจัดสิ่งเหล่านี้

สัญญาณของลูกหมากหัก

ไม่ทราบวิธีการตรวจสอบการพังทลายของลูกบอล? สถานการณ์ต่อไปนี้และสัญญาณสามารถใช้เป็นคำตอบสำหรับคำถามนี้ได้แสดงในตาราง:

อาการลูกหมากหัก	คำอธิบายของอาการและสาเหตุ
เคาะจากล้อขณะขับรถ โดยเฉพาะเมื่อขับผ่านหลุมและความผิดปกติต่างๆ	เสียงดังก้องและเคาะสามารถเกิดขึ้นที่ความเร็วใดก็ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะได้ยินโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถที่บรรทุกสัมภาระชนเข้ากับหลุม เข้าโค้งอย่างรวดเร็วด้วยการม้วนตัว และการเบรกอย่างเฉียบคม อาจเป็นได้ทั้งแบบครั้งเดียวและแบบเกิดซ้ำ ระหว่างโหลดสูงสุดบนลูกหมาก ข้อยกเว้นคือกรณีที่จาระบีในข้อต่อ CV ค้างในฤดูหนาว แต่หลังจากอุ่นเครื่องและขับในระยะเวลาสั้นๆ จาระบีจะอุ่นขึ้นและหยุดน็อค
เปลี่ยนลักษณะการยุบ-บรรจบกัน	โดยปกติล้อ "ทนทุกข์" มากกว่าซึ่งข้อต่อลูกจะสึกมากกว่า การเปลี่ยนแปลงการจัดตำแหน่งดังกล่าวจะไม่สามารถมองเห็นได้ด้วยตาดังนั้นเพื่อระบุการเสียจึงแนะนำให้ใช้บริการของบริการรถยนต์ซึ่งจะทำการวัดและคืนค่าการจัดตำแหน่ง สัญญาณทางอ้อมของการพังในกรณีนี้คือ "การกิน" ของยางที่ขอบล้อ
"กระดิก" ของรถบนถนน	พฤติกรรมนี้เกิดจากลักษณะการเล่นในลูกหมาก ด้วยเหตุนี้ล้อจึงเดินโซเซเมื่อขับรถและรถไม่สามารถรักษาถนนได้อย่างราบรื่น นอกจากนี้ การหันเหนี้จะเพิ่มขึ้นเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ในระยะแรก ป้ายนี้ค่อนข้างจับยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรถขับบนถนนที่ไม่ดี (ขรุขระ หัก) เป็นหลัก
ลั่นดังเอี๊ยดขณะเลี้ยว	ในกรณีนี้ คิดถึงเสียงดังเอี๊ยดจากล้อหน้า เนื่องจากเสียงเอี๊ยดอาจมาจากพวงมาลัยเพาเวอร์หรือแร็คพวงมาลัย ดังนั้น ในกรณีนี้ จะเป็นการดีกว่าที่จะทำการตรวจสอบเพิ่มเติมด้วยตัวยึดบอล
ยางหน้าสึกไม่เท่ากัน	เมื่อพวงมาลัยไม่ได้รับความเสียหายเนื่องจากลูกปืนในแนวตั้ง แต่ทำมุมกับพื้นผิวถนนจากนั้นไปตามขอบด้านใน (ส่วนที่ใกล้กับเครื่องยนต์สันดาปภายใน) ดอกยางสึก ออกไปมากกว่าพื้นผิวล้อที่เหลือ คุณสามารถตรวจสอบสิ่งนี้ได้ง่ายๆ ด้วยสายตา หากคุณตรวจสอบพื้นผิวที่สอดคล้องกันของยางจากด้านข้างที่มีการน็อคขณะขับรถ นอกจากนี้ยังสามารถนำไปสู่การตีล้อขณะขับขี่ได้อีกด้วย
ในระหว่างการเบรกวิถีของรถจะเปลี่ยนไป	เมื่อขับตรงไปข้างหน้าและเบรก รถอาจเบี่ยงไปทางด้านข้างเล็กน้อย และด้านหนึ่งที่อยู่ด้านข้างของข้อต่อลูกที่เสียหาย เนื่องจากล้อข้างหนึ่งเอียงเล็กน้อย ซึ่งทำให้เคลื่อนไหวได้ลำบาก โดยปกติแล้วจะได้ยินเสียงคลิกลักษณะเฉพาะจากบริเวณที่ติดตั้งลูกหมาก เมื่อเบรกเพิ่มขึ้น เสียงคลิกก็อาจเพิ่มขึ้นเช่นกัน

หากมีสัญญาณความล้มเหลวอย่างน้อยหนึ่งรายการปรากฏขึ้น จำเป็นต้องตรวจสอบการประกอบที่ผิดพลาด สำหรับสิ่งนี้ ไม่เพียงแต่ตรวจสอบลูกบอล แต่ยังรวมถึงองค์ประกอบระบบกันสะเทือนอื่นๆ ด้วย บ่อยครั้งที่ปัญหาปรากฏขึ้นในคอมเพล็กซ์ นั่นคือทั้งข้อต่อลูกหมากและระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยอื่น ๆ ล้มเหลวบางส่วน และยิ่งวินิจฉัยและกำจัดได้เร็วเท่าใด ค่าใช้จ่ายก็จะยิ่งถูกลงและปลอดภัยมากขึ้นเท่านั้น

สาเหตุของการเสียบอล

มีสาเหตุทั่วไปหลายประการที่ทำให้ลูกหมากใช้ไม่ได้ ในหมู่พวกเขา:

• การสึกหรอตามปกติ. โดยเฉลี่ยแล้ว ball joint สามารถเดินทางได้ระหว่าง 20 ถึง 150 กิโลเมตร อย่างไรก็ตามหากชิ้นส่วนมีคุณภาพสูงมากหรือน้อยก็อาจเกิดปัญหาขึ้นได้หลังจากขับรถไปประมาณ 100 กิโลเมตร การสึกหรอได้รับผลกระทบจากปัจจัยหลายประการ - คุณภาพของชิ้นส่วน, สภาพการทำงาน, การดูแลชิ้นส่วน, การหล่อลื่น, ความสมบูรณ์ของอับละอองเกสร, การขับขี่ด้วยความเร็วสูงบนถนนที่ขรุขระ, การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิอย่างกะทันหัน, การขับขี่แบบออฟโรด, และอื่นๆ

• แปรงปัดฝุ่น. ลูกหมากส่วนนี้ ถ้าพูดคร่าวๆ ถือว่าเป็นวัสดุสิ้นเปลือง ดังนั้นจึงแนะนำให้เจ้าของรถตรวจสอบสภาพเป็นระยะ กล่าวคือ ความสมบูรณ์ หากอับเรณูเสียหาย ความชื้น ทราย สิ่งสกปรก และเศษเล็กเศษน้อยจะเข้าไปอยู่ในลูกหมากในขณะขับรถ องค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้จะก่อตัวเป็นวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ซึ่งจะทำให้ด้านในของส่วนรองรับสึกหรอตามธรรมชาติ ดังนั้นต้องเปลี่ยนอับเรณูฉีกขาดในเวลาที่เหมาะสมโดยใช้สารหล่อลื่นที่เหมาะสม
• โหลดเพิ่มขึ้น. ประการแรก สิ่งนี้ใช้ได้กับการขับรถด้วยความเร็วสูงบนถนนที่ขรุขระ ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว แรงกระแทกตกกระทบองค์ประกอบกันสะเทือนต่างๆ รวมทั้งลูกหมากด้วย โดยธรรมชาติแล้วสิ่งนี้นำไปสู่การสึกหรอและความเสียหาย อีกสถานการณ์หนึ่งคือการบรรทุกเกินพิกัดของรถนั่นคือการขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตหรือแม้แต่น้ำหนักที่อนุญาต ตัวเลือกที่ยากเป็นพิเศษคือการผสมผสานระหว่างการขับรถเร็วบนถนนที่ขรุขระกับรถที่บรรทุกสัมภาระจำนวนมาก

• การผลิตน้ำมันหล่อลื่น. มันถูกลบออกจากลูกบอลด้วยเหตุผลทางธรรมชาติ - การทำให้แห้ง, การระเหย ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น หากบูทได้รับความเสียหาย จาระบีสามารถถอดออกได้อย่างรวดเร็วเนื่องจากสาเหตุตามธรรมชาติ ซึ่งจะนำไปสู่การสึกหรอของข้อต่อบอลที่เพิ่มขึ้น ดังนั้น จึงเป็นประโยชน์ในการเพิ่มสารหล่อลื่นให้กับลูกหมากเป็นระยะ รวมทั้งเมื่อทำการติดตั้งชุดประกอบใหม่ เนื่องจากผู้ผลิตมักไม่ทิ้งสารหล่อลื่นไว้บนตลับลูกปืนใหม่มากเท่าที่ควรตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ มีเครื่องมือพิเศษสำหรับเติมน้ำมันหล่อลื่นให้กับลูกหมาก คุณสามารถใช้จาระบีลิเธียม (เช่น Litol) ShRB-4 และอื่นๆ ในฐานะสารหล่อลื่น

โปรดจำไว้ว่าสาเหตุของความล้มเหลวของข้อต่อบอลไม่ปรากฏข้ามคืน ข้อยกเว้นอาจเป็นเฉพาะส่วนที่บกพร่องในขั้นต้นเท่านั้น (เช่น มีรอยร้าวบนร่างกาย) แต่ความน่าจะเป็นของสิ่งนี้ค่อนข้างน้อย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องวินิจฉัยข้อต่อลูกในระยะเริ่มต้นของความล้มเหลว และเมื่อซื้อก็ไม่ควรปล่อยเกินและจ่ายเพิ่มอีกนิดจะดีกว่า เพราะชิ้นส่วนที่มีราคาแพงกว่าก็จะทนทานกว่า (ในกรณีส่วนใหญ่) ความแตกต่างที่สำคัญคือคุณภาพของวัสดุ ชนิดและปริมาณของสารหล่อลื่นที่ใช้ รวมถึงการต้านทานการฉีกขาด

วิธีการตรวจสอบลูกหัก

เชื่อกันว่าวิธีที่ดีที่สุดในการตรวจสอบลูกหมากคือการบริการรถยนต์ที่มีลิฟต์และขาตั้งที่สอดคล้องกัน ที่นั่น ผู้เชี่ยวชาญจะสามารถตรวจจับการเสียไม่เฉพาะของลูกหมาก แต่ยังรวมถึงองค์ประกอบอื่นๆ ของระบบกันสะเทือนของรถด้วย

อย่างไรก็ตาม หากงานเป็นเพียงการตรวจสอบข้อต่อลูก สามารถทำได้ในสภาพโรงรถด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือติดตั้งเพียงอย่างเดียว ดียกเว้นว่าควรให้รถยืนอยู่บนหลุมหรือสะพานลอย เป็นไปได้ที่จะระบุข้อต่อลูกที่ผิดพลาดโดยอาการหลัก - การเคาะและการเคลื่อนที่ของพินบอลอย่างอิสระเมื่อสร้างแรงยึดกับมัน

Быстраяпроверка

ก่อนอื่นคุณต้อง "ฟัง" กับลูกหมาก อย่างไรก็ตาม สำหรับสิ่งนี้ จะเป็นการดีกว่าถ้าใช้ผู้ช่วย และควรเป็นผู้ที่รู้ว่าเสียงสนับสนุนที่ขาดหายไปนั้นทำให้เกิดเสียงใด และโดยทั่วไปแล้ว ย่อมมีความรอบรู้ในองค์ประกอบของระบบกันสะเทือนของรถไม่มากก็น้อย อัลกอริธึมการตรวจสอบนั้นง่าย - คนหนึ่งเหวี่ยงรถจากทางด้านข้าง (ในทิศทางตั้งฉากกับการเคลื่อนไหว) และคนที่สองฟังเสียงที่มาจากองค์ประกอบช่วงล่างคือจากลูกหมาก

หากการโยกดังกล่าวใช้ไม่ได้ผลก็ควรยกรถจากด้านที่คุณต้องการตรวจสอบการสนับสนุน จากนั้นกดแป้นเบรกค้างไว้ (เพื่อขจัดปัญหาลูกปืนที่อาจเกิดขึ้น) ให้ลองหมุนล้อไปในแนวตั้งฉากกับการเคลื่อนไหว หากมีเสียงการเล่นและ/หรือ “ไม่แข็งแรง” แสดงว่ามีปัญหากับลูกบอล

ฟันเฟืองของลูกบอลที่หักจะถูกตรวจสอบโดยใช้อุปกรณ์ยึด ดังนั้น รถจะต้องถูกแม่แรงขึ้น และปลายแบนของฐานติดตั้งอยู่ระหว่างคันโยกและหมุดเดือย จากนั้น ขณะที่คนหนึ่งหมุนวงล้ออย่างช้าๆ คนที่สองกดที่แท่นยึด หากมีฟันเฟืองก็จะรู้สึกได้ดีและมองเห็นได้ด้วยตา ขั้นตอนที่คล้ายกันสามารถทำได้โดยไม่ต้องหมุนพวงมาลัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากลูกหมากเสื่อมสภาพแล้ว

เป็นไปได้ไหมที่จะขับด้วยลูกที่หัก

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนที่พบปัญหาดังกล่าวเป็นครั้งแรกมีความสนใจในคำถามที่ว่าลูกบอลกำลังเคาะอยู่หรือไม่ เป็นไปได้ไหมที่จะขับรถด้วยอาการเสียดังกล่าว? คำตอบขึ้นอยู่กับระดับการสึกหรอและความเสียหายของโหนดที่ระบุ หากมีการเคาะที่ลูกหมากในระหว่างการเดินทางและในขณะเดียวกันรถก็ไม่ "ขับ" ไปตามถนนก็ไม่ชนเมื่อเข้าโค้งนั่นคือมีเพียงสัญญาณเริ่มต้นเท่านั้นคุณสามารถขับได้ บนรถคันดังกล่าว อย่างไรก็ตามจากนั้นปฏิบัติตามเพื่อให้ความเร็วในการเคลื่อนที่ไม่สูงและพยายามหลีกเลี่ยงหลุมและการกระแทก และแน่นอน คุณยังต้องคิดถึงการซ่อมแซมที่จะเกิดขึ้น ท้ายที่สุดแล้วเมื่อก่อนมีการผลิต ประการแรก จะมีค่าใช้จ่ายน้อยลง และประการที่สอง รถสามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัย!

หากการพังทลายของลูกหมากถึงระดับที่รถ "อยู่ไม่สุข" บนท้องถนนและได้ยินเสียงเคาะของลูกหมากในระหว่างการเดินทางอย่างชัดเจนก็ควรปฏิเสธที่จะใช้รถคันดังกล่าวจนกว่าจะมีการซ่อมแซม เสร็จสมบูรณ์ ในกรณีร้ายแรง คุณสามารถขับรถไปที่ศูนย์บริการรถยนต์หรืออู่ซ่อมรถด้วยความเร็วต่ำและปฏิบัติตามกฎของการขับขี่อย่างปลอดภัย ซึ่งคุณต้องเปลี่ยนมัน (โดยปกติ ลูกหมากไม่สามารถซ่อมแซมได้ และจะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่เท่านั้น)