Porsche Taycan - รีวิวนิตยสารยานยนต์ แล้วเกียร์สองสปีดล่ะ?

นี่อาจเป็นรีวิวแรกของ Porsche Taycan หรือมากกว่าคือ Porsche Taycan Turbo: ประสบการณ์การขับขี่และข้อมูลทางเทคนิคโดยละเอียด ในหมู่พวกเขามีความอยากรู้อยากเห็นที่เงียบสงบในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา - ปอร์เช่ไฟฟ้าจะมีกระปุกเกียร์สองสปีดซึ่งเป็นเอกลักษณ์ในโลกของช่างไฟฟ้า!

ปอร์เช่ ไทแคน เทอร์โบ ใช้ได้กับมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว: 160 กิโลวัตต์ (218 แรงม้า) ที่เพลาหน้าและ 300 กิโลวัตต์ (408 แรงม้า) ที่เพลาหลัง เครื่องยนต์จะมีแรงบิด 300 และ 550 นิวตันเมตร ตามลำดับ รุ่นเทอร์โบควรเป็นรุ่นที่ทรงพลังที่สุดของปอร์เช่ไฟฟ้า รุ่นที่ถูกกว่าและอ่อนกว่าคือ Taycan และ Taycan 4s.

> Porsche: Taycan ถูกสั่งโดยคนที่แทบไม่มีรถ Porsche มาก่อน เทสลาเป็นแบรนด์อันดับหนึ่ง

มอเตอร์ทั้งสองสามารถหมุนได้สูงสุด 16 รอบต่อนาที (000 รอบต่อนาที) ด้วยแรงบิดรวมกัน 267 นิวตันเมตร แต่สูงสุดเพียง 1 วินาทีเท่านั้นในโหมดโอเวอร์บูสต์ “เมื่อรถถูกผลักดันจนถึงขีดจำกัด” Georg Kacher นักข่าวเล่ากระปุกเกียร์ถูกล็อคในเกียร์แรกเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหาย "... Porsche อวดอ้างว่ารถสามารถเร่งความเร็วได้สิบเท่าถึง 100 กม. / ชม. โดยไม่ลดกำลังที่มีให้กับผู้ใช้

ที่น่าสนใจคือแทบไม่มีการใช้ระบบส่งกำลังแบบหลายความเร็วในรถยนต์ไฟฟ้า (ยกเว้น: Rimac) ความเร็วและแรงบิดต้องใช้การออกแบบขั้นสูงและมีราคาแพงซึ่งอยู่นอกงบประมาณของ EV โดยเฉลี่ย

แบตเตอรี่ Porsche Taycan Turbo มีน้ำหนักมากกว่า 635 กก. และมีความจุ 96 kWh... สร้างขึ้นโดยใช้เซลล์ลิเธียมไอออน 408 เซลล์ในเคสที่ผลิตโดย LG Chem Automobilemag กล่าวถึง 350 kW ที่ 250 V ซึ่งแตกต่างจากที่ Porsche สัญญาไว้ว่าจะชาร์จด้วย 800 กิโลวัตต์ ค่าเดียวกันนี้สามารถทำได้ด้วย regenerative braking (regenerative braking) นี่แสดงให้เห็นว่าปอร์เช่ได้ออกแบบกลไกการระบายความร้อนของแบตเตอรี่อย่างน่าเชื่อถืออย่างยิ่ง และนักข่าว ... ทำผิดพลาดในรายการ

> นี่คือหน้าตาของ Porsche Mission E Cross Turismo - เร็วกว่า Tesla มากกว่า 2 เท่า! [วิดีโอ]

มาตรฐานบนสาย Taycan ควรเป็น ล้อหลังหมุนได้... ทุกรุ่นนอกจากจะถูกที่สุดแล้วยังมีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมาตรฐานอีกด้วย เป็นไปได้ว่าฐานจะตีตลาดด้วย รุ่นที่ถูกกว่าพร้อมแบตเตอรี่ 80 kWh และมอเตอร์ 240 kW (326 hp) หนึ่งตัว คำแนะนำล้อหลัง

การผลิตรถยนต์ Porsche Taycan ได้เริ่มขึ้นแล้ว โดยโรงงาน Zuffenhausen คาดว่าจะผลิตได้มากถึง 60 คันต่อปีภายในปี 2021 ในปี XNUMX หนึ่งในสามของยานพาหนะจะเป็นรุ่นที่ถูกระงับข้างต้น ปอร์เช่ ไทแคน ครอส การท่องเที่ยว... ในปี 2023 แพลตฟอร์ม J1 ของ Taycana ควรถูกแทนที่ด้วย J1 II มีกำหนดจะถูกกว่าและจะอนุญาตให้สร้างญาติที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าอีกสามคน ซึ่งรวมถึงรถเปิดประทุน รถเอสยูวีขนาดเต็ม และรถเก๋งสไตล์ปอร์เช่ 928

ตรวจสอบ: Automobilemag. เวอร์ชั่นสำหรับผู้อ่านชาวยุโรป ผ่านตัวแทน

ตามที่กองบรรณาธิการของ www.elektrovoz.pl

Elon Musk เลิกใช้เกียร์เพราะจะทำให้การออกแบบของ Model S ซับซ้อนขึ้น อย่างไรก็ตาม เราคาดว่าระบบส่งกำลังแบบหลายความเร็วจะค่อยๆ ตกไปอยู่ในมือของช่างไฟฟ้า ต้องขอบคุณพวกมันที่ช่วยรักษาพลังงานสำรองในขณะที่ลดความจุของแบตเตอรี่ ซึ่งหมายความว่าจะทำให้รถบางลง ในทำนองเดียวกัน มันเกิดขึ้นกับรถยนต์สันดาป เมื่อเครื่องยนต์ขนาดใหญ่และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงกลายเป็นภาระงบประมาณของครอบครัว

ภาพเปิด: Porsche Taycan ที่ถอดหน้ากากออกใน Photoshop (c) Taycan Forum ภาพต้นฉบับจะมองเห็นได้ในข้อความ (ภาพที่สอง ไม่รวมที่เปิดขวด) ภาพจากที่สามลง (c) Porsche

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: