สนับมือ - อุปกรณ์ทำงานผิดปกติการเปลี่ยน

อุปกรณ์ของรถยนต์สมัยใหม่รวมถึงชิ้นส่วนเช่นสนับมือพวงมาลัย เป็นเรื่องยากสำหรับบางคนที่จะระบุว่าเป็นระบบของรถยนต์ใด ๆ เนื่องจากชิ้นส่วนนั้นทำหน้าที่บางอย่างของกลไกต่างๆ

ให้เราพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมว่าอะไรคือคุณสมบัติขององค์ประกอบเราจะพูดถึงประเภทของชิ้นส่วนตลอดจนหลักการในการเปลี่ยนเมื่อมีความต้องการดังกล่าว

สนับมือคืออะไร

เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่ากำปั้นเป็นรายละเอียดมัลติฟังก์ชั่น มีการติดตั้งที่จุดเชื่อมต่อของระบบต่างๆซึ่งเป็นสาเหตุที่มีปัญหาในการจำแนกประเภท: ซึ่งองค์ประกอบนี้เป็นของระบบเฉพาะ

มันถือเป็นส่วนหนึ่งของพวงมาลัยดุมล้อสตรัทโช้คอัพและอุปกรณ์อื่น ๆ (เช่นส่วนประกอบเบรก) ด้วยเหตุนี้กำปั้นจึงเป็นโหนดที่เชื่อมต่อและซิงโครไนซ์ข้อมูลระบบ เนื่องจากมีการรับน้ำหนักมากในส่วนนี้จึงทำจากวัสดุที่ทนทาน

ผู้ผลิตบางรายใช้เหล็กอัลลอยด์สูงสำหรับผลิตภัณฑ์ของตนในขณะที่บางรายใช้เหล็กหล่อ คุณสมบัติอีกประการหนึ่งของสนับมือคือรูปทรงเรขาคณิตที่แม่นยำมาก รูปร่างของสนับมืออาจแตกต่างกันมากขึ้นอยู่กับประเภทของระบบกันสะเทือนและพวงมาลัย

สนับมือคืออะไร?

ชื่อนี้บ่งบอกถึงจุดประสงค์อย่างหนึ่งของการติดตั้งชิ้นส่วนนี้ในรถยนต์ - เพื่อให้แน่ใจว่าล้อหน้าหมุน หากรถขับเคลื่อนล้อหลังกำปั้นจะมีอุปกรณ์ที่ง่ายกว่า

มันยากกว่ามากที่จะตรวจสอบการหมุนของล้อขับเคลื่อนเนื่องจากนอกจากการเปลี่ยนวิถีแล้วต้องใช้แรงบิดจากระบบส่งกำลังกับฮับด้วย การมีก้านบังคับเลี้ยวช่วยแก้ปัญหาหลายอย่างพร้อมกัน:

• จัดให้มีการยึดที่มั่นคงของฮับหมุนซึ่งล้อไดรฟ์ได้รับการแก้ไข
• ทำให้สามารถเชื่อมต่อล้อหมุนได้ไม่เพียง แต่กับระบบส่งกำลังเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบกันสะเทือนด้วย ตัวอย่างเช่นในการปรับเปลี่ยน McPherson (มีการพูดถึงอุปกรณ์ ก่อนหน้านี้เล็กน้อย) โช้คอัพสตรัทของรถยนต์หลายคันติดตั้งบนชิ้นส่วนนี้โดยเฉพาะ
• ช่วยให้เครื่องสามารถหมุนได้โดยไม่สูญเสียกำลังในขณะที่ล้อหมุนและการหดตัวของระบบกันสะเทือนขณะขี่

ด้วยฟังก์ชั่นดังกล่าวทำให้กำปั้นถือเป็นทั้งส่วนรองรับในแชสซีและแอคชูเอเตอร์สำหรับการบังคับเลี้ยวของรถยนต์ นอกเหนือจากฟังก์ชั่นที่ระบุไว้บางส่วนของระบบเบรกยังติดอยู่กับข้อนิ้ว

หากชิ้นส่วนเกิดข้อผิดพลาดทางเรขาคณิตระบบบางระบบอาจล้มเหลวได้อย่างรวดเร็ว

อะไหล่ที่มีปัญหาใช้กับเพลาหน้า บางครั้งเรียกเหมือนกันว่าส่วนรองรับดุมล้อหลัง พวกเขามีการออกแบบที่คล้ายกันเฉพาะในกรณีที่สองชิ้นส่วนไม่ได้ให้ความสามารถในการหมุนดังนั้นจึงไม่สามารถเรียกว่าโรตารี่ได้

หลักการของการดำเนินงาน

เพื่อให้ระบบกันสะเทือนทำงานร่วมกับกำปั้นได้จะมีการทำรูที่กำปั้นสำหรับติดก้านบังคับ (ที่ส่วนล่าง) และตัวโช้ค (ส่วนบน) ชั้นวางถูกยึดด้วยการเชื่อมต่อแบบธรรมดา แต่คันโยกจะผ่านลูกหมาก องค์ประกอบนี้ช่วยให้ล้อหมุนได้

ระบบบังคับเลี้ยว (คือไทร์ร็อด) จะถูกยึดด้วยชิ้นบอลด้วย (เรียกว่าเอ็นไทร์)

เพื่อให้แน่ใจว่าการหมุนของพวงมาลัยจะมีการใส่แบริ่ง (รถขับเคลื่อนล้อหลัง) หรือข้อต่อ CV (รถขับเคลื่อนล้อหน้า) เข้าไปในก้านบังคับเลี้ยว

ขึ้นอยู่กับสภาพบนท้องถนนก้านบังคับเลี้ยวสามารถให้การหมุนของล้อการทำให้หมาด ๆ และการจ่ายแรงบิดไปยังฮับไดรฟ์ได้ในเวลาเดียวกัน

สำหรับวิธีการโต้ตอบของระบบทั้งหมดในโหนดโปรดดูวิดีโอต่อไปนี้โดยอิงจากภาพรวมของระบบกันสะเทือนของรถ:

อุปกรณ์กันสะเทือนของรถทั่วไป ภาพเคลื่อนไหว 3 มิติ

อุปกรณ์และพันธุ์

ผู้ผลิตใช้ระบบกันสะเทือนที่แตกต่างกันในรถยนต์ดังนั้นรูปร่างของก้านบังคับเลี้ยวจึงแตกต่างกันไปด้วย นี่คือเหตุผลแรกที่คุณควรเลือกชิ้นส่วนให้สอดคล้องกับยี่ห้อรถ รหัส VIN จะช่วยในการค้นหาซึ่งระบุคุณสมบัติของรถคันหนึ่ง ๆ (สำหรับวิธีการถอดรหัสอักขระทั้งหมดอ่าน บทความแยกต่างหาก).

แม้แต่ความคลาดเคลื่อนเพียงเล็กน้อยก็อาจทำให้ยากต่อการติดตั้งชิ้นส่วนหรือการทำงานของกลไก ตัวอย่างเช่นเนื่องจากการยึดที่ไม่เหมาะสมแกนไทร์จะไม่สามารถหมุนวงล้อได้อย่างสมบูรณ์เนื่องจากลูกบอลอยู่ในมุมที่ไม่ถูกต้องเป็นต้น

อยู่ที่สนับมือซึ่งติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมเช่นคาลิปเปอร์เบรกและเซ็นเซอร์

คงเป็นความผิดพลาดหากคิดว่าผู้ผลิตใช้การออกแบบชิ้นส่วนเหล่านี้แบบเดียวกันในรถยนต์ทุกรุ่นในรุ่นต่างๆ ตัวอย่างเช่นเมื่อผู้ผลิตเริ่มต้นกระบวนการ restyling (เกี่ยวกับสิ่งนี้คืออะไรและทำไมผู้ผลิตรถยนต์จึงทำเช่นนั้นโปรดอ่าน ที่นี่) วิศวกรสามารถเปลี่ยนการออกแบบชิ้นส่วนเพื่อให้สามารถติดตั้งเซ็นเซอร์ได้ซึ่งไม่ได้อยู่ในรุ่นก่อนสไตล์

ความผิดปกติและอาการที่อาจเกิดขึ้น

มีอาการหลายอย่างที่ผู้ขับขี่สามารถระบุได้ว่ามีปัญหากับข้อต่อพวงมาลัย นี่คือสัญญาณบางอย่าง:

• เมื่อขับเป็นเส้นตรงรถจะถูกดึงไปด้านข้าง ในกรณีนี้การจัดตำแหน่งจะถูกตรวจสอบก่อนอื่น (วิธีการทำอ่าน ในการตรวจสอบอื่น). หากปัญหายังคงมีอยู่ปัญหาอาจอยู่ในกำปั้น
• มุมพวงมาลัยของล้อลดลงอย่างเห็นได้ชัด ในกรณีนี้ควรตรวจสอบลูกหมากก่อน
• ล้อหลุดออกมา ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเนื่องจากความล้มเหลวของลูกบอล (นิ้วถูกตัดออก) แต่มักเกิดขึ้นเมื่อตาไก่สำหรับติดตั้งตัวยึดแตก
• ที่อยู่อาศัยแตกหรือตำแหน่งติดตั้งแบริ่งที่สึกหรอ บางครั้งสิ่งนี้เกิดขึ้นกับการติดตั้งองค์ประกอบแชสซีโดยไม่รู้หนังสือ (แบริ่งถูกกดเข้าอย่างคดเคี้ยวหรือสลักเกลียวบนล้อไม่แน่นสนิท)

สำหรับการก่อตัวของรอยแตกช่างซ่อมรถยนต์บางคนเสนอที่จะฟื้นฟูชิ้นส่วน - เพื่อเชื่อม หากชิ้นส่วนอะไหล่เป็นเหล็กจะต้องได้รับการบูรณะ kulaks ส่วนใหญ่ทำจากเหล็กหล่อ

แม้ว่าช่างเชื่อมจะสามารถซ่อนรอยแตกได้ แต่วัสดุเองก็สูญเสียคุณสมบัติในบริเวณที่ทำการแปรรูป ส่วนที่กำลังเชื่อมจะพังอย่างรวดเร็วที่หลุมแรกร้ายแรง

ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยหากพบข้อบกพร่องใด ๆ ควรเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ วิธีการทำดูตัวอย่างรถยนต์เฉพาะ:

กำปั้นหมุน Matiz: การลบการติดตั้ง

วิธีการถอดสนับมือ?

ในการถอดสนับมือบังคับเลี้ยวคุณจะต้องถอดส่วนประกอบทั้งหมดที่ติดอยู่ออก ขั้นตอนจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

• เครื่องวางบนแจ็คหรือแขวนไว้บนลิฟท์
• เราคลายเกลียวล้อที่เกี่ยวข้อง
• ถอดก้ามปูเบรก
• คลายเกลียวที่ยึดสตรัทของโช้คอัพ;
• เรากดปลายก้านผูกออก เพื่อที่จะไม่ต้องเปลี่ยนมันจะเป็นการดีกว่าที่จะใช้เครื่องมือพิเศษ
• ถอดแกนเพลาออกจากดุม
• เราคลายเกลียวเซ็นเซอร์และอุปกรณ์อื่น ๆ หากมีอยู่ในรถ ในกรณีนี้จะเป็นการดีกว่าที่จะจำว่ามีอะไรติดอยู่ที่ไหน สิ่งที่คุณต้องทำคือถ่ายภาพในโทรศัพท์ของคุณ
• ถอดกำปั้นตัวเอง ในการทำเช่นนี้ให้ใช้ไขควงปากแบนเพื่อปลดการยึดแหวนยึดที่ข้อต่อบอลที่ติดตั้งที่แขนท่อนล่าง
• ขั้นตอนสุดท้ายคือการถอดดุมออกจากกำปั้น (น็อตล็อคถูกคลายเกลียว) ก่อนที่จะคลายเกลียว ถัดไปสลักเกลียวล้อจะถูกขันเข้าและดุมจะถูกกระแทกออกจากด้านหลังพร้อมกับเป่าเบา ๆ

ก่อนที่จะคลายเกลียวสลักเกลียวและน็อตสิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามหลักการง่ายๆคือเพื่อลดผลกระทบที่ขอบของตัวยึดพวกเขาจะทำความสะอาดสิ่งสกปรกและสนิมจากนั้นจึงทำการบำบัดด้วยของเหลวที่เจาะทะลุ (เช่น WD-40)

ราคาสนับมือพวงมาลัย

ผู้ผลิตทำสนับมือพวงมาลัยโดยมีความปลอดภัยที่เหมาะสม ดังนั้นชิ้นส่วนจึงแตกเมื่อรับน้ำหนักมากเกินไปและการสึกหรอตามปกติจะเกิดขึ้นอย่างช้าๆ

ในบางกรณีชิ้นส่วนจะถูกเปลี่ยนเป็นชุด สำหรับสนับมือพวงมาลัยนี่ไม่จำเป็น ราคาของรายการนี้มีตั้งแต่ 40 เหรียญถึงมากกว่า 500 เหรียญ ราคาช่วงนี้ขึ้นอยู่กับลักษณะของรุ่นรถและนโยบายการกำหนดราคาของผู้ผลิต

ในกรณีนี้คุณภาพของชิ้นส่วนมักจะตรงกับราคา ด้วยเหตุนี้จึงเป็นการดีกว่าที่จะให้ความสำคัญกับผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงแม้ว่าผลิตภัณฑ์จะไม่รวมอยู่ในหมวดสินค้าราคาประหยัดก็ตาม

คำถามและคำตอบ:

สนับมือพวงมาลัยมีอีกชื่อหนึ่งว่าอะไร? นี่คือพิน เรียกว่าสนับมือพวงมาลัยเพราะช่วยให้ล้อที่ยึดอยู่กับที่อย่างแน่นหนาสามารถหมุนในระนาบแนวนอนได้

สิ่งที่รวมอยู่ในข้อนิ้วพวงมาลัย? เป็นงานหล่อชิ้นเดียว ขึ้นอยู่กับรุ่น (และแม้กระทั่งปีที่ผลิต) ของรถ อาจมีช่องเปิดและจุดยึดที่แตกต่างกันสำหรับชิ้นส่วนสำคัญในกำปั้น

อะไรติดอยู่กับสนับมือพวงมาลัย? ดุมล้อ, แขนช่วงล่างบนและล่าง, แกนพวงมาลัย, องค์ประกอบระบบเบรก, เซ็นเซอร์การหมุนล้อติดอยู่กับรองแหนบ