กล่องหุ่นยนต์ ZF 7DT-45
Содержание
ลักษณะทางเทคนิคของกล่องเกียร์หุ่นยนต์ 7 สปีด ZF 7DT-45 หรือ Porsche PDK ความน่าเชื่อถือ ทรัพยากร บทวิจารณ์ ปัญหา และอัตราทดเกียร์
หุ่นยนต์แบบเลือกล่วงหน้า 7 สปีด ZF 7DT-45 หรือ Porsche PDK ได้รับการผลิตตั้งแต่ปี 2009 และได้รับการติดตั้งในโมเดลยอดนิยม เช่น Carrera, Boxster และ Cayman ระบบส่งกำลังนี้ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ขนาดไม่เกิน 4.0 ลิตรและแรงบิด 450 นิวตันเมตร
ตระกูล 7DT ยังมีชุดเกียร์: 7DT‑70 และ 7DT‑75
ข้อมูลจำเพาะ ZF 7DT-45PDK
| ชนิด | หุ่นยนต์เลือกล่วงหน้า |
| จำนวนเกียร์ | 7 |
| สำหรับไดรฟ์ | หลัง / เต็ม |
| ความจุเครื่องยนต์ | มากถึง 4.0 ลิตร |
| แรงบิด | สูงถึง 450 Nm |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | โมตุล มัลติ DCTF |
| ปริมาณไขมัน | 8.9 ลิตร |
| เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง | ทุกๆ 70 กม. |
| เปลี่ยนไส้กรอง | ทุกๆ 70 กม. |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 200 000 กม |
อัตราทดเกียร์ RKPP 7DT45
ในตัวอย่างของ Porsche Boxster ปี 2015 พร้อมเครื่องยนต์ 2.7 ลิตร:
| หลัก | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.25 | 3.91 | 2.29 | 1.65 | 1.30 |
| 5-I | 6-I | 7-I | ด้านหลัง | |
| 1.08 | 0.88 | 0.62 | 3.55 |
การส่งสัญญาณที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:
ZF 8DT VAG DQ500 VAG DL501 ฟอร์ด MPS6 เปอโยต์ DCS6 Mercedes 7G-DCT Mercedes SpeedShift
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งหุ่นยนต์ Porsche PDK 7DT-45
| 911 คาร์เรรา | 2012 - ปัจจุบัน |
| 911 Carrera S. | 2012 - ปัจจุบัน |
| บ็อกซเตอร์ | 2012 - 2016 |
| 718 บ็อกซ์สเตอร์ | 2016 - ปัจจุบัน |
| เคย์แมน | 2012 - 2016 |
| 718 เคย์แมน | 2016 - ปัจจุบัน |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของ Porsche 7DT-45
เนื่องจากมีข้อมูลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับหุ่นยนต์ดังกล่าว จึงไม่มีสถิติการซ่อมแซม
ในเครือข่ายเจ้าของบ่นเกี่ยวกับการกระตุกกระตุกและกระตุกต่าง ๆ เมื่อทำการเปลี่ยน
ปัญหาส่วนใหญ่ได้รับการแก้ไขโดยตัวแทนจำหน่ายด้วยเฟิร์มแวร์ของชุดควบคุม
บางครั้งขั้นตอนการปรับคลัตช์ซึ่งดำเนินการในบริการรถยนต์ก็ช่วยได้