กล่องหุ่นยนต์ ZF 7DT-70

ลักษณะทางเทคนิคของกล่องเกียร์หุ่นยนต์ 7 สปีด ZF 7DT-70 หรือ Porsche PDK ความน่าเชื่อถือ ทรัพยากร บทวิจารณ์ ปัญหา และอัตราทดเกียร์

หุ่นยนต์แบบเลือกล่วงหน้า 7 สปีด ZF 7DT-70 หรือ Porsche PDK ได้รับการผลิตตั้งแต่ปี 2010 และติดตั้งเฉพาะในสองรุ่นที่ทรงพลังโดยเฉพาะของเยอรมันที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ 911 Turbo และ Turbo S ระบบส่งกำลังได้รับการเสริมกำลังและได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มแรงบิดของเครื่องยนต์ ถึง 700 นิวตันเมตร

ตระกูล 7DT ยังมีชุดเกียร์: 7DT‑45 และ 7DT‑75

ข้อมูลจำเพาะ ZF 7DT-70PDK

ชนิด	หุ่นยนต์เลือกล่วงหน้า
จำนวนเกียร์	7
สำหรับไดรฟ์	หลัง / เต็ม
ความจุเครื่องยนต์	มากถึง 3.8 ลิตร
แรงบิด	สูงถึง 700 Nm

น้ำมันชนิดใดที่จะเท	โมตุล มัลติ DCTF
ปริมาณไขมัน	9.0 ลิตร
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง	ทุกๆ 75 กม.
เปลี่ยนไส้กรอง	ทุกๆ 75 กม.
ทรัพยากรโดยประมาณ	200 000 กม

อัตราทดเกียร์ RKPP 7DT70

ในตัวอย่างของ Porsche 911 Turbo ปี 2015 พร้อมเครื่องยนต์ 3.8 ลิตร:

หลัก	1-I	2-I	3-I	4-I
3.09	3.91	2.29	1.58	1.18
5-I	6-I	7-I	ด้านหลัง
0.94	0.79	0.62	3.55

การส่งสัญญาณที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:

ZF 8DT VAG DQ250 VAG DL501 ฟอร์ด MPS6 เปอโยต์ DCS6 Mercedes 7G-DCT Mercedes SpeedShift

รถยนต์คันใดที่ติดตั้งหุ่นยนต์ Porsche PDK 7DT-70

ปอร์เช่

911 เทอร์โบ	2013 - ปัจจุบัน
911 เทอร์โบเอส	2013 - ปัจจุบัน

ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของ Porsche 7DT-70

เนื่องจากความชุกต่ำจึงไม่มีสถิติเกี่ยวกับการซ่อมแซมหุ่นยนต์

บนเครือข่าย คุณสามารถค้นหาข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการกระตุกและกระตุกทุกประเภทเมื่อทำการเปลี่ยน

ตัวแทนจำหน่ายแก้ปัญหามากมายด้วยเฟิร์มแวร์หรือการปรับคลัตช์