กล่องหุ่นยนต์ ZF 7DT-75

ลักษณะทางเทคนิคของกล่องเกียร์หุ่นยนต์ 7 สปีด ZF 7DT-75 หรือ Porsche PDK ความน่าเชื่อถือ ทรัพยากร บทวิจารณ์ ปัญหา และอัตราทดเกียร์

หุ่นยนต์ 7 สปีดแบบเลือกล่วงหน้า ZF 7DT-75 หรือ Porsche PDK ได้รับการผลิตตั้งแต่ปี 2009 และติดตั้งบน Macan crossover รวมถึง Panamera executive class hatchback ระบบส่งกำลังนี้สามารถย่อยแรงบิดของเครื่องยนต์ที่ทรงพลังได้สูงถึง 750 นิวตันเมตร

ตระกูล 7DT ยังมีชุดเกียร์: 7DT‑45 และ 7DT‑70

ข้อมูลจำเพาะ ZF 7DT-75PDK

ชนิด	หุ่นยนต์เลือกล่วงหน้า
จำนวนเกียร์	7
สำหรับไดรฟ์	หลัง / เต็ม
ความจุเครื่องยนต์	มากถึง 4.8 ลิตร
แรงบิด	สูงถึง 750 Nm

น้ำมันชนิดใดที่จะเท	โมตุล มัลติ DCTF
ปริมาณไขมัน	14.0 ลิตร
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง	ทุกๆ 80 กม.
เปลี่ยนไส้กรอง	ทุกๆ 80 กม.
ทรัพยากรโดยประมาณ	200 000 กม

อัตราทดเกียร์ RKPP 7DT75

ในตัวอย่างของ Porsche Panamera ปี 2015 พร้อมเครื่องยนต์ 4.8 ลิตร:

หลัก	1-I	2-I	3-I	4-I
3.31/3.15	5.97	3.31	2.01	1.37
5-I	6-I	7-I	ด้านหลัง
1.00	0.81	0.59	4.57

การส่งสัญญาณที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:

ZF 8DT VAG DQ250 VAG DQ500 ฟอร์ด MPS6 เปอโยต์ DCS6 Mercedes 7G-DCT Mercedes SpeedShift

รถยนต์คันใดที่ติดตั้งหุ่นยนต์ Porsche PDK 7DT-75

ปอร์เช่

Macan	2014 - ปัจจุบัน
พานาเมร่า	2009 - 2016

ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของ Porsche 7DT-75

เนื่องจากรถยนต์ปอร์เช่ได้รับการซ่อมแซมในบริการอย่างเป็นทางการจึงไม่มีสถิติการเสีย

เจ้าของหลายคนพูดคุยในฟอรัมเกี่ยวกับการกระตุกและการกระตุกเมื่อเปลี่ยน

ตัวแทนจำหน่ายจัดการเพื่อแก้ปัญหาส่วนใหญ่ด้วยความช่วยเหลือของเฟิร์มแวร์และการปรับแต่ง