ฉนวนป้องกันเสียงรบกวนทำเอง VAZ 2107: ประเภทของวัสดุและเทคโนโลยีการใช้งาน
ความเงียบและความสะดวกสบายของรถยนต์ทุกคันขึ้นอยู่กับการเตรียมร่างกายและองค์ประกอบสำหรับการใช้งานในสภาพถนนที่แตกต่างกัน เจ้าของ VAZ 2107 หลายคนต้องดัดแปลงรถด้วยตนเองโดยใช้วัสดุพิเศษเพื่อลดระดับเสียงและการสั่นสะเทือนในห้องโดยสารซึ่งเห็นได้ชัดเจนที่สุดบนถนนที่ไม่ดี คุณสามารถปรับปรุงฉนวนกันเสียงของ "เจ็ด" โดยใช้วัสดุคุณภาพสูงและปฏิบัติตามเทคโนโลยีการใช้งาน
การแยกเสียงรบกวน VAZ 2107
ฉนวนกันเสียงจากโรงงานของ VAZ 2107 เป็นที่ต้องการอย่างมากซึ่งใช้กับรถยนต์คันอื่น ๆ ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศด้วย เสียงในห้องโดยสารไม่เพียงรบกวนการสนทนาปกติ การฟังเพลง แต่ยังเพิ่มความหงุดหงิดให้กับผู้ขับขี่อีกด้วย เพื่อกำจัดข้อเสียเปรียบของ "เจ็ด" และเพิ่มความสะดวกสบาย รถจะต้องได้รับการสรุป
ฉนวนกันเสียงมีไว้เพื่ออะไร?
สำหรับผู้ที่ใช้เวลาอยู่ในรถไม่มากนัก ก็อาจไม่ต้องเสียเวลาไปดัดแปลงอะไรมากมาย หากมีการสั่นอย่างต่อเนื่องในห้องโดยสารซึ่งน่ารำคาญเป็นพิเศษในการเดินทางไกล การปรับปรุงลักษณะการป้องกันเสียงรบกวนจะมีประโยชน์มาก หลัก เสียงและการสั่นสะเทือนถูกส่งจากชุดจ่ายไฟไปยังร่างกายและส่วนประกอบต่างๆ หากมีชิ้นส่วนใดหลวมและไม่มีปะเก็นคั่นระหว่างกัน การสั่นสะเทือนจะเข้าสู่เสียงสะท้อนและกระจายไปทั่วห้องโดยสาร
บนท้องถนนของเรา ปัญหาเรื่องเสียงและแรงสั่นสะเทือนนั้นปรากฏชัดเจนที่สุด ใช้กรวดอย่างน้อยซึ่งพัดผ่านซุ้มล้อไปถึงด้านในของรถ การตกแต่งภายในที่เงียบสงบและสะดวกสบายมีอยู่ในรถยนต์ราคาแพงและไม่ได้เป็นเช่นนั้นเสมอไป ความจริงก็คือผู้ผลิตให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพแบบไดนามิก ลดมวลของร่างกาย และลูกค้าที่มีศักยภาพพร้อมที่จะจ่ายเงินสำหรับสิ่งนี้ สำหรับความสะดวกสบายนั้นถูกผลักไสให้อยู่เบื้องหลังและเจ้าของรถต้องดูแลปรับปรุงคุณสมบัติการป้องกันเสียงรบกวน
งานอดิเรกที่ยาวนานหลังพวงมาลัยในห้องโดยสารที่มีเสียงดังส่งผลเสียต่อระบบประสาทของมนุษย์: ร่างกายต้องรับภาระทางประสาทมากเกินไป การได้ยินแย่ลง และความเหนื่อยล้าเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ อาการปวดหัวยังเป็นไปได้ และที่แย่กว่านั้นคือ ความดันโลหิตเพิ่มขึ้นและพุ่งสูงขึ้น จากที่กล่าวมาสรุปได้ดังต่อไปนี้ - การอยู่ในร้านเสริมสวยที่มีเสียงดังเป็นอันตรายต่อสุขภาพ หากไม่มีความเงียบภายในรถ คุณจะไม่สามารถฟังเพลงคุณภาพสูงและพูดคุยกับผู้โดยสารได้ การแยกเสียงรบกวนนอกเหนือไปจากทุกสิ่งยังเป็นฉนวนภายในที่ดีและเป็นเครื่องมือที่ดีในการต่อสู้กับการกัดกร่อนซึ่งช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของรถ
ฉนวนกันเสียงคืออะไร
วันนี้มีวัสดุกันเสียงพิเศษหลายประเภทและผู้ผลิตให้เลือกมากมาย ฉนวนกันเสียงแบบใดที่จะกำหนดขึ้นอยู่กับงาน วัสดุที่มีอยู่ทั้งหมดมีการจัดประเภทกว้างและแบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ ซึ่งแต่ละประเภทเหมาะที่สุดสำหรับการใช้งานในพื้นที่เฉพาะของรถ ผลลัพธ์สุดท้ายจะขึ้นอยู่กับตัวเลือกที่ถูกต้องและการผสมผสานวัสดุเข้าด้วยกัน
ฉนวนกันเสียงและเสียงเป็นสิ่งที่พบได้บ่อยที่สุดสำหรับการลดและขจัดเสียงรบกวนภายในรถยนต์ การแยกเสียงรบกวนเป็นประเภทต่อไปนี้:
- การแยกการสั่นสะเทือน
- ฉนวนกันเสียง;
- ตัวดูดซับเสียง
- วัสดุกันเสียงที่เป็นของเหลว
- ป้องกันเสียงดังเอี๊ยด
โดยทั่วไปแล้ว วัสดุจะถูกแบ่งออกเป็นแผ่นและของเหลว ซึ่งยังคงต้องพิจารณาว่าจะเลือกแบบใด
แผ่น
การแยกเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนของแผ่นเป็นหนึ่งในวัสดุแบบดั้งเดิมและพบได้บ่อยที่สุด ตามชื่อ ผลิตภัณฑ์เป็นแผ่นที่มีขนาด ความหนา และน้ำหนักต่างกัน การแยกการสั่นสะเทือนเป็นสิ่งแรกที่เริ่มต้นด้วยการเพิ่มระดับความสะดวกสบายในห้องโดยสาร VAZ 2107 มีวัสดุมากมายที่แตกต่างกันไม่เพียง แต่ในองค์ประกอบ แต่ยังรวมถึงตัวบ่งชี้ระดับความปลอดภัยและอุณหภูมิในการทำงานด้วย Vibromaterials ที่ใช้ในการลดแรงสั่นสะเทือนของชิ้นส่วนตัวถังรถยนต์ประกอบด้วยโฟมยางหรือน้ำมันดิน อันเป็นผลมาจากแรงเสียดทานทำให้เกิดการสูญเสียขึ้น ลักษณะสำคัญของวัสดุที่ดีคือค่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียเชิงกลและโมดูลัสไดนามิกของความยืดหยุ่น ยิ่งค่าสัมประสิทธิ์สูง วัสดุก็ยิ่งหนาและหนักขึ้น และแรงสั่นสะเทือนก็จะยิ่งมีประสิทธิภาพมากขึ้นเท่านั้น
วัสดุทั่วไปที่ใช้สำหรับการแยกการสั่นสะเทือนในรถยนต์คือผลิตภัณฑ์จาก STP ซึ่งผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำในสาขานี้ ผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตรายนี้มีลักษณะต้นทุนและคุณภาพที่ค่อนข้างต่ำ สิ่งต่อไปนี้แตกต่างจากวัสดุไวโบร: Bimast Super, Bimast Standard, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold, Vizomat PB-2, Vizomat MP
การแยกเสียงรบกวนของรถยนต์นั้นใช้วัสดุสองประเภท:
- บนพื้นฐานโครงสร้างเส้นใยธรรมชาติหรือใยสังเคราะห์
- บนฐานพลาสติกสังเคราะห์ที่เติมก๊าซ
วัสดุดูดซับเสียงเวอร์ชันแรกใช้เป็นวัสดุเคลือบโรงงาน: ทำจากสักหลาดที่มีชั้นบิทูมินัสอยู่ด้านบน อย่างไรก็ตาม สามารถซื้อวัสดุกันเสียงที่ทำจากสักหลาดสังเคราะห์ได้เช่นกัน มีความเห็นว่าตัวเลือกที่สองนั้นโดดเด่นด้วยประสิทธิภาพที่สูงขึ้น แต่ในขณะเดียวกัน "shumka" ดังกล่าวก็ดูดซับความชื้น เป็นผลให้ผ้าสลายตัวเมื่อเวลาผ่านไปโลหะก็เน่า ฉนวนกันเสียงที่ทำจากพลาสติกก็มีข้อเสียเช่นกัน แต่ในขณะเดียวกันวัสดุก็ไม่ใช้งานไม่ได้เนื่องจากฟิล์มด้านหน้าจะสะท้อนทั้งคลื่นเสียงและความชื้น ตามกฎแล้วฟิล์ม lavsan ใช้เป็นวัสดุ สำหรับการกันเสียงแบบแยกอิสระ มักใช้วัสดุเช่น Accent, Isoton (V, LM), Bitoplast, Biplast
นอกจากวัสดุแยกเสียงและการสั่นสะเทือนแล้ว ยังมีสิ่งที่เรียกว่าสารลดเสียงเอี๊ยดอีกด้วย ออกแบบมาเพื่อกำจัดเสียงแหลมของชิ้นส่วนที่ประกบกัน แผงพลาสติก ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนใช้วัสดุที่อ่อนนุ่มเป็นวัสดุกันเสียงเอี๊ยดอ๊าด เช่น โฟมยาง พรม ยางขอบหน้าต่าง อย่างไรก็ตาม ปะเก็นจะต้องมีความทนทาน ทนต่อการขีดข่วน ทนทานต่ออิทธิพลของสิ่งแวดล้อม ซึ่งวัสดุที่ระบุไว้ไม่สามารถอวดอ้างได้ เพื่อป้องกันเสียงแหลม ขอแนะนำให้ใช้วัสดุต่อไปนี้: Bitoplast Gold 5mm, Biplast 5mm, Madeleine
ลดราคาคุณสามารถค้นหาผลิตภัณฑ์สำหรับฉนวนกันเสียงและความร้อน มันมีคุณสมบัติในเชิงบวกเช่นราคาที่เหมาะสม, ความต้านทานต่อความชื้น, การเก็บความร้อน อย่างไรก็ตาม หากเราปฏิบัติตามความเห็นของผู้เชี่ยวชาญ การใช้ฉนวนกันเสียงดังกล่าวเป็นวัสดุดูดซับเสียงสำหรับรถยนต์นั้นไม่ถูกต้องทั้งหมด เนื่องจากประสิทธิภาพต่ำ เพื่อให้ได้ผลลัพธ์จากการใช้งานจำเป็นต้องใช้วัสดุกับพื้นเป็นชิ้นเดียวโดยไม่มีข้อต่อซึ่งเป็นไปไม่ได้เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบของร่างกาย
ควรคำนึงถึงด้วยว่าเมื่อวางวัสดุบนชั้นแยกการสั่นสะเทือน ประสิทธิภาพของวัสดุจะลดลงเนื่องจากการสะท้อนของคลื่น หากคุณวางแผนที่จะใช้วัสดุฉนวนกันเสียงและความร้อนใน VAZ 2107 ของคุณ อนุญาตให้ใช้งานได้หลังจากฉนวนกันเสียงเท่านั้น วัสดุเหล่านี้รวมถึง Splen ซึ่งเก็บความร้อนไว้ในรถได้อย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่งเป็นข้อดีอย่างยิ่งเมื่อใช้งานรถในฤดูหนาว
ของเหลว
เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉนวนกันเสียงเหลวได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อย ๆ ในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์รวมถึงเจ้าของ VAZ 2107 องค์ประกอบนี้ออกแบบมาเพื่อดูดซับเสียงรบกวนจากซุ้มล้อและด้านล่างของรถ ซึ่งหมายความว่าเมื่อหินบดและวัตถุขนาดเล็กอื่นๆ เกิดเสียงดัง เสียงเหล่านี้จะไม่ได้ยินในห้องโดยสาร พื้นฐานในวัสดุดังกล่าวคือยางเหลวซึ่งมีข้อดีและข้อเสีย พิจารณาคุณสมบัติเชิงบวกของสารก่อน:
- ป้องกันเสียงรบกวนจากถนน
- ปรับปรุงเสียงของถนน
- ปกป้องด้านล่างและซุ้มล้อจากการก่อตัวของสนิม
- ป้องกันรอยขีดข่วนและความชื้น
- มีความทนทานต่อการสึกหรอสูง ซึ่งแตกต่างจากวัสดุแผ่น
ส่วนประกอบของของเหลวแทบไม่มีผลกระทบต่อการควบคุมรถ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าวัสดุมีผลต่อน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย (ไม่เกิน 20 กก. ต่อคัน) ซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับฉนวนกันเสียงในแผ่นซึ่งทำให้น้ำหนักเพิ่มขึ้นถึง 150 กก.
จากข้อบกพร่องขององค์ประกอบฉนวนกันเสียงที่เป็นของเหลว ได้แก่ :
- เวลาแห้งนาน (ประมาณสามวัน);
- ต้นทุนสูงกว่าวัสดุแผ่น
- ในแง่ของการลดแรงสั่นสะเทือน ฉนวนกันเสียงที่เป็นของเหลวจะด้อยกว่าฉนวนกันเสียงแบบแผ่น
ก่อนที่จะใช้ส่วนประกอบของเหลวกับร่างกาย พื้นผิวจะถูกเตรียมด้วยแชมพูล้างรถและล้างไขมันตามมา นอกจากนี้ ขอแนะนำให้รักษาชั้นพื้นผิวล่วงหน้าด้วยกระดาษทรายละเอียดและทารองพื้นแล้วปล่อยให้แห้ง มันยังคงปกคลุมด้านล่างและซุ้มล้อด้วยวัสดุ จากผู้ผลิตฉนวนกันเสียงเหลวที่พบมากที่สุด ได้แก่ Noxudol 3100, Dinitrol 479, Noise Liquidator
วิธีการใช้วัสดุกันเสียง
การแยกเสียงรบกวนของรถควรดำเนินการโดยผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบมาสำหรับสิ่งนี้โดยเฉพาะ ตัวอย่างเช่นการใช้วัสดุก่อสร้างไม่เหมาะสมในกรณีนี้เนื่องจากคุณไม่เพียง แต่ไม่ได้รับผลกระทบที่คาดหวัง แต่ยังเป็นอันตรายอีกด้วย เจ้าของรถ "sevens" และรถคลาสสิกอื่น ๆ บางคันใช้โฟมโพลียูรีเทนซึ่งช่วยเติมเต็มช่องว่างที่เป็นไปได้ทั้งหมดในร่างกาย อย่างไรก็ตาม วัสดุนี้ดูดซับความชื้นได้ค่อนข้างแรง จึงมีส่วนทำให้เกิดการกัดกร่อนและการแพร่กระจาย อันเป็นผลมาจากโลหะที่เน่าเปื่อยจำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบของร่างกายเร็วกว่าที่ควรจะเป็น
ความสำคัญเท่าเทียมกันคือลำดับชั้นฉนวนป้องกันเสียงรบกวน หากเทคโนโลยีถูกละเมิด ก็จะไม่สามารถบรรลุเป้าหมายที่ติดตามได้ไม่ว่าจะใช้วัสดุอะไรก็ตาม คุณต้องใช้ตามลำดับต่อไปนี้:
- ตัวแยกการสั่นสะเทือนติดอยู่กับพื้นผิวโลหะ
- วางชั้นสะท้อนเสียงและดูดซับเสียง วัสดุชนิดแรกใช้สำหรับทำซุ้มล้อและห้องเครื่องยนต์ ส่วนที่สองใช้ในห้องโดยสาร
- ฉนวนกันเสียงใช้เป็นชั้นที่สามซึ่งอยู่ใต้แดชบอร์ดและองค์ประกอบผิวหนัง
- ชั้นสุดท้ายคือการตกแต่งเพื่อให้ชิ้นงานดูเรียบร้อย
การแยกเสียงรบกวนของส่วนต่างๆ ของร่างกาย VAZ 2107
การแยกเสียงรบกวนของ VAZ 2107 ควรทำในห้องที่มีการป้องกันจากการตกตะกอนเช่นโรงจอดรถ ในการทำงานคุณจะต้องมีรายการวัสดุและเครื่องมือดังต่อไปนี้:
- ยาจก;
- ตัวทำละลาย;
- ชุดไขควงและกุญแจ
- เครื่องเป่าผมก่อสร้าง
- ลูกกลิ้งสำหรับม้วนแผ่นฉนวนกันเสียง
- ถุงมือผ้าฝ้าย
- กระดาษแข็งสำหรับรูปแบบ;
- ปืนฉีดสำหรับใส่ฉนวนกันเสียงเหลวที่ด้านล่าง
- วัสดุกันเสียง
นอกจากวัสดุที่ระบุไว้แล้ว คุณต้องมีเครื่องมือสำหรับเตรียมร่างกาย: ตัวทำละลาย ผงซักฟอก และน้ำปริมาณมาก หนึ่งในคำถามเร่งด่วนของเจ้าของ Zhiguli รุ่นที่เจ็ดซึ่งตัดสินใจเพิ่มความสะดวกสบายให้กับรถของพวกเขาคือต้องการวัสดุกันเสียงมากน้อยเพียงใด สำหรับการวางร่างของ VAZ 2107 คุณต้องใช้ Shumka ประมาณ 15-20 แผ่น ตัวเลขที่แม่นยำยิ่งขึ้นขึ้นอยู่กับขนาดของวัสดุเฉพาะ
ใต้ท้องรถและซุ้มล้อ
งานเก็บเสียงรถยนต์ประกอบด้วยขั้นตอนที่ต้องเริ่มจากภายนอก ประการแรก ซุ้มล้อและส่วนล่างของรถอาจมีการประมวลผล งานดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:
- ทำความสะอาดและล้างช่วงล่างอย่างละเอียด
- หากมีคอมเพรสเซอร์ก็จะเป่าลมในโพรงหรือรอให้แห้งตามธรรมชาติ
- เตรียมพื้นผิวด้วยการล้างไขมันด้วยตัวทำละลาย ห้องต้องมีการระบายอากาศระหว่างการทำงาน
- เมื่อพื้นผิวแห้งจะใช้ชั้นฉนวนกันเสียงที่สม่ำเสมอด้วยแปรงหรือปืนฉีด
สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบการใช้วัสดุเพื่อไม่ให้มีช่องว่าง หลังจากที่ฉนวนกันเสียงแห้งแล้ว คุณสามารถติดตั้งตู้เก็บของและแผ่นบังโคลนในซุ้มล้อได้
วิดีโอ: การเก็บเสียงของเหลวของซุ้มล้อในตัวอย่างของ Toyota Camry
ซาลอน
ก่อนดำเนินการเก็บเสียงของห้องโดยสาร VAZ 2107 จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนประกอบและกลไกทั้งหมดที่สามารถได้ยินเสียงรบกวนจากภายนอกนั้นทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ ต้องทำงานในลักษณะที่วัสดุที่ใช้ไม่กีดขวางรูยึด การเก็บเสียงในห้องโดยสารดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:
- รื้อที่นั่งและแดชบอร์ด
ในการกันเสียงในห้องโดยสาร คุณจะต้องถอดแผงหน้าปัดและที่นั่งออก - ถอดฝ้าเพดานและพื้นออก
- พวกเขาทำความสะอาดพื้นผิวของการปนเปื้อน ทำความสะอาดบริเวณที่มีการกัดกร่อน และรักษาด้วยไพรเมอร์ หลังจากนั้น พวกเขาจะล้างไขมันด้วยตัวทำละลายก่อนติดตั้งฉนวนกันเสียง พื้นผิวจะทำความสะอาดสิ่งสกปรกและขจัดคราบไขมัน
- ไวโบรพลาสต์ติดกาวลงบนพื้นผิวหลังคา แล้วตามด้วยชั้นของแอคเซนท์พื้นผิวด้านในของหลังคาติดด้วยแรงสั่นสะเทือนและหลังการเก็บเสียง
- Vibroplast ถูกนำไปใช้กับส่วนโค้งภายในห้องโดยสาร และมีการใช้ Accent สองชั้นที่ด้านบนVibroplast ถูกนำไปใช้กับพื้นผิวด้านในของส่วนโค้งและด้านบนเป็น Accent สองชั้น
- Bimast Super วางบนพื้นแล้ว Accentขั้นแรก ให้วางชั้นฉนวนกันการสั่นสะเทือนลงบนพื้น และใช้วัสดุกันเสียงทับด้านบน
- ด้านในของแดชบอร์ดถูกแปะทับด้วย Accentวัสดุเก็บเสียงถูกนำไปใช้กับพื้นผิวด้านในของแผงด้านหน้า
- พาร์ติชันของตัวถังใต้แผงด้านหน้าถูกแปะทับด้วย Vibroplast
- เพื่อป้องกันเสียงแหลม Madeleine ติดกาวในตำแหน่งที่แดชบอร์ดพอดีกับตัวรถ
สะดวกกว่าในการทำฉนวนกันเสียงของหลังคาด้วยผู้ช่วยที่อุ่นวัสดุและถือไว้ในขั้นตอนการรีด
วิดีโอ: ฉนวนกันเสียงเพดาน VAZ 2107
ประตู
ประตูของ "เจ็ด" ยังต้องมีการเก็บเสียงซึ่งช่วยปรับปรุงเสียงจากหัวไดนามิกในตัวขจัดเสียงสะท้อนและป้องกันเสียงรบกวนจากภายนอกเข้ามาในห้องโดยสาร เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดที่จับและเบาะออกจากประตูก่อน ทำความสะอาดพื้นผิวและขจัดคราบไขมัน การแยกดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:
- ไวโบรพลาสใช้กับแผงประตูชั้นของ Vibroplast หรือวัสดุที่คล้ายกันถูกนำไปใช้กับพื้นผิวด้านในของประตู
- ชั้นที่สองติดกาว Accentมีการใช้ชั้นป้องกันเสียงที่ด้านบนของตัวแยกการสั่นสะเทือน
- ก้านล็อคประตูหุ้มด้วย Madeleine ซึ่งจะกำจัดเสียงแหลมและเสียงเขย่า
- ไวโบรพลาสใช้กับพื้นผิวด้านนอกของประตูไวโบรพลาสใช้กับพื้นผิวด้านนอกของประตู จากนั้นทาชั้นของ Accent หรือวัสดุที่คล้ายกัน
- ช่องเทคโนโลยีปิดด้วย Bitoplast
- การเน้นเสียงจะใช้กับด้านในของผิวประตู ซึ่งจะช่วยให้การ์ดเข้ากับประตูได้พอดียิ่งขึ้น และยังส่งผลดีต่อการดูดซับเสียงอีกด้วยสำเนียงถูกนำไปใช้กับด้านร้านเสริมสวยของประตูซึ่งจะช่วยปรับปรุงความพอดีของผิวหนัง
แผงกันมอเตอร์และท้ายรถ
มีความเห็นว่าการเก็บเสียงของห้องเครื่องยนต์เป็นสิ่งจำเป็นเท่านั้นเพื่อลดระดับเสียงรบกวนที่เครื่องยนต์ทำงานออกสู่สิ่งแวดล้อม จริงๆแล้วมันไม่ใช่ การใช้วัสดุดูดซับเสียงบนฝากระโปรงหน้าและแผงบังเครื่องยนต์มีเป้าหมายหลายประการ:
- ลดการสั่นสะเทือนของโลหะ
- ปิดเสียงของมอเตอร์ที่เจาะเข้าไปในห้องโดยสาร
- ปรับปรุงฉนวนกันความร้อนและป้องกันไม่ให้มอเตอร์เย็นลงอย่างรวดเร็วในฤดูหนาว
ห้องเก็บสัมภาระควรเก็บเสียงด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:
- เสียงของซับวูฟเฟอร์ดีขึ้นหากมีหรือมีแผนจะติดตั้ง
- เสียงที่แทรกซึมเข้าไปในห้องโดยสารจากภายนอกนั้นอู้อี้
- การสั่นสะเทือนจะลดลงระหว่างการเคลื่อนไหวของเครื่องรวมถึงระหว่างการทำงานของอะคูสติก
การเก็บเสียงที่ช่องใต้ฝากระโปรงเริ่มต้นด้วยการวางแผงป้องกันเครื่องยนต์ ถึง Vibroplast ก่อนวางมีความยืดหยุ่นมากขึ้นมันถูกทำให้ร้อนด้วยเครื่องเป่าผมในอาคาร หลังจากติดวัสดุแล้ว วัสดุจะเคลื่อนผ่านพื้นผิวด้วยลูกกลิ้งเพื่อกำจัดฟองอากาศ ซึ่งไม่เพียงแต่ทำให้คุณสมบัติของฉนวนกันเสียงแย่ลงเท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดการกัดกร่อนได้อีกด้วย ใช้ Splen เหนือ Vibroplast ฝาปิดช่องเก็บสัมภาระและฝากระโปรงปิดทับด้วยวัสดุชนิดเดียวกัน
ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือมีการใช้ Vibroplast ระหว่างตัวทำให้แข็ง ซุ้มล้อของลำตัวต้องหุ้มด้วยฉนวนกันเสียงอีกชั้นหนึ่ง เมื่อเสร็จสิ้นการทำงานทั้งหมด ห้องโดยสารจะถูกประกอบเข้าด้วยกัน
ในกระบวนการปกป้องรถจากเสียงและแรงสั่นสะเทือน สิ่งสำคัญคือต้องไม่หักโหมกับปริมาณของวัสดุ เนื่องจากการแยกแรงสั่นสะเทือนค่อนข้างหนัก ซึ่งจะส่งผลต่อน้ำหนักโดยรวมของรถ ฉนวนกันเสียงแบบอิสระนั้นไม่มีอะไรซับซ้อน: คุณต้องเลือกและเตรียมวัสดุและเครื่องมือที่จำเป็นและทำตามคำแนะนำทีละขั้นตอน
