Skoda Superb iV / Plug-in Hybrid – บทวิจารณ์การขับขี่ด้วยไฟฟ้า มั่นคง ใช้งานได้จริง "รายการโปรด" [วิดีโอ]

Содержание

Skoda Superb iV ที่แก้ไขโดย Driving Electric
- Skoda Superb iV (2020): ข้อเสีย

ช่องสัญญาณ Driving Electric ทำการทดสอบ Skoda Superb iV รถคันนี้ได้รับการยกย่องในด้านความสามารถ ช่วงที่ดี และอุปกรณ์ จากมุมมองของเรา ข้อเสียอาจเกิดจากการไม่มีกล้องมองหลังเป็นมาตรฐานและใช้เวลาในการชาร์จนานโดยไม่คำนึงถึงพลังงานที่มี

Skoda Superb iV ที่แก้ไขโดย Driving Electric

พิธีกรรายการ Vicky Parrot ชอบรถตั้งแต่เริ่มต้น เธอชอบโหมดการขับขี่ด้วยไฟฟ้า ซึ่งไม่อืด และการรวมพลังของระบบส่งกำลังทำให้เธอยิ้มอย่างพึงพอใจ จำได้ว่ากำลังสูงสุดของ Skoda Superb iV คือ 160 กิโลวัตต์ (218 แรงม้า) แรงบิดสูงสุดคือ 400 นิวตันเมตร

รถมีแบตเตอรี่ที่มีความจุรวม 13 kWh (มีประโยชน์: ประมาณ 10,5 kWh) ซึ่งจะช่วยให้คุณขับได้เฉลี่ย 47 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งในโหมดผสม (WLTP: 55 หน่วย)

รับผิดชอบความสะดวกสบายในการขับขี่ ระบบลดแรงสั่นสะเทือนแบบปรับได้ (DCC) การปรับความแข็งแดมเปอร์ตามคุณภาพของพื้นผิวถนนและรูปแบบการขับขี่ - เป็นมาตรฐานของ Skoda Superb iV... แม้แต่ใน Passat GTE ที่แพงกว่า ระบบก็ยังเป็นตัวเลือก

> Bill Gates ซื้อรถ Porsche Taycan ให้ตัวเอง สำหรับช่างไฟฟ้า เน้นที่ช่วง

ในสหราชอาณาจักร Skoda Superb Plug-in มีให้ใช้งานพร้อมตัวเลือกเพิ่มเติมเท่านั้น เช่น ระบบอุ่นที่นั่ง หลอดไฟ LED เซ็นเซอร์จอดรถ ทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ และระบบนำทางด้วยหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ ในโปแลนด์ ทั้งรถยกและสเตชั่นแวกอนยังมีรุ่นราคาถูกที่สุดของ Ambition ซึ่งจ่ายเพิ่มสำหรับที่นั่งอุ่นหรือทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ - PLN 1 และ PLN 100 ตามลำดับ

กล้องมองหลังราคา 1 PLN และกล้อง 600 องศาราคา 360 PLN แต่ไฟหน้า LED แบบเมทริกซ์มีให้ในทุกรุ่น

> ระยะจริงของเปอโยต์ e-2008 เพียง 240 กิโลเมตร?

Skoda Superb iV (2020): ข้อเสีย

ในบรรดาข้อบกพร่องของรถ ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระถูกระบุว่าเป็น 510 ลิตร ซึ่งน้อยกว่ารุ่นเผาไหม้หมดจด เวลาในการชาร์จอาจเป็นปัญหาได้เช่นกัน: ที่ชาร์จที่ติดตั้งใน Skoda Superb iV รองรับกำลังไฟสูงสุด 3,6 kW ซึ่งหมายความว่าไม่ว่าจะมีกำลังไฟบนชั้นวางเท่าใด รถก็จะชาร์จเต็มภายใน 4 ชั่วโมงที่ดี

ดังนั้นอย่าลืมทริปช้อปปิ้งด่วนเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่ง