การทดสอบ: Skoda Enyaq iV กับ BMW iX3 กับ Mercedes EQC 400 และอื่นๆ ในการทดสอบบนทางหลวง หัวหน้า? สโกด้า [วิดีโอ]

ถนน Nextmove ทดสอบรถยนต์ไฟฟ้า 3 รุ่น ได้แก่ Skoda Enyaq iV, BMW iX400, Mercedes EQC 2 Polestar 400 และ Jaguar I-Pace EV80 S ปรากฎว่า Skoda Enyaq iV 3 ทำงานได้ดีที่สุดในฤดูใบไม้ผลิที่หนาวเย็น เราจะไปไกลกว่านั้นอีกเล็กน้อย กว่าคู่แข่งของเราในกลุ่มพรีเมี่ยม ช่วงที่อ่อนแอที่สุด? บีเอ็มดับเบิลยู iXXNUMX

Skoda Enyaq iV กับพรีเมียมในสนาม

ทำการทดลองที่อุณหภูมิประมาณ 8 องศาเซลเซียส มอเตอร์เวย์รอบเมืองไลพ์ซิก (เยอรมนี) วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 130 กม. / ชม. (เฉลี่ยประมาณ 110 กม. / ชม.) เดินทาง 104,37 กม. Skoda มีการใช้พลังงานต่ำสุดที่ 23,1 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม.ซึ่งหมายถึงช่วงสูงสุด 333 กิโลเมตรจากแบตเตอรี่ที่มีความจุ 77 (82) kWh และแม้ว่า Enyaq iV 80 จะวิ่งบนล้อขนาด 21 นิ้ว เราก็กลัวมาก

คนที่สองคือ Polestar 2 ด้วยอัตราสิ้นเปลือง 23,4 kWh / 100 km ซึ่งด้วยแบตเตอรี่ 74 (78) kWh ให้ระยะทาง 321 กิโลเมตร ที่สาม มาถึงแล้ว จากัวร์ I-Pace – อัตราสิ้นเปลืองสูงถึง 27,3 กิโลวัตต์ชั่วโมง / 100 กม. แต่ด้วยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่มีความจุ 84,7 กิโลวัตต์ชั่วโมง ทำให้เขาสามารถขับได้ไกลถึง 310 กิโลเมตร นอกจากนี้ I-Pace ยังมีขอบล้อที่เล็กที่สุดในรายการเพราะมีขนาด 18 นิ้ว

ช่วงที่อ่อนแอที่สุด ปิด บีเอ็มดับเบิลยู iX3: 26 kWh / 100 km ซึ่งแปลว่าระยะทาง 284 km เมื่อแบตเตอรี่ 73,8 kWh หมดเป็นศูนย์ อีกด้านหนึ่ง การใช้พลังงานสูงสุด บันทึกไว้ Mercedes EQC 400 – 27,4 กิโลวัตต์ชั่วโมง / 100 กม. และระยะทาง 292 กม. พร้อมแบตเตอรี่ 80 กิโลวัตต์ชั่วโมง

Mercedes, Jaguar และ Polestar มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ในขณะที่ Skoda และ BMW มีเครื่องยนต์วางหลังเพียงเครื่องเดียว Skoda Enyaq iV 80 กลายเป็นจุดอ่อนที่สุดในการจัดอันดับ ช่วงสูงสุดนั้นสูงกว่า คำนวณ ขึ้นอยู่กับความจุของแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้ตามการใช้พลังงาน ตามที่ผู้ผลิตระบุ Polestar 2 มีกำลังสุทธิ 74 kWh Nextmove กินไฟ 75 kWh Bjorn Nayland จัดการเพื่อให้ได้ประมาณ 73 kWh ขึ้นอยู่กับค่าที่ยอมรับ ช่วงสูงสุดของรถจะแตกต่างกันเล็กน้อย แต่ Polestar 2 จะยังคงอยู่ในอันดับที่สอง

ควรค่าแก่การชม:

หมายเหตุบรรณาธิการ www.elektrowoz.pl: การทดสอบอื่นที่ Enyaq iV ทำงานได้ดีกว่าคู่แข่ง... 😉

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: