การกำจัดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน แมงกานีสอเมริกัน: เราได้แยก 99,5% Li + Ni + Co จากแคโทดของเซลล์ NCA
แมงกานีสอเมริกันอ้างว่าสามารถกู้คืนลิเธียม นิกเกิล และโคบอลต์ 92 เปอร์เซ็นต์จากแคโทดเซลล์ลิเธียมไอออนนิกเกิล-โคบอลต์-อลูมิเนียม (NCA) เช่นเดียวกับที่เทสลาใช้ ในระหว่างการทดสอบต่อเนื่องแบบทดลอง องค์ประกอบ 99,5% กลายเป็นสิ่งที่ดีที่สุด
การรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน: 92 เปอร์เซ็นต์ดี 99,5 เปอร์เซ็นต์ดีมาก
ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด 99,5 เปอร์เซ็นต์ถือเป็นเกณฑ์มาตรฐานที่บริษัทจะประสบความสำเร็จในการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องในวงจรการชะล้าง ซึ่งวางตลาดในชื่อ RecycLiCo การชะล้างเป็นกระบวนการสกัดผลิตภัณฑ์จากของผสมหรือสารเคมีโดยใช้ตัวทำละลาย เช่น กรดซัลฟิวริก
เซลล์ NCA ใช้เฉพาะในเทสลา ผู้ผลิตรายอื่นส่วนใหญ่ใช้เซลล์ NCM (นิกเกิลโคบอลต์แมงกานีส) American Manganese ร่วมกับ Kemetco Research ประกาศว่าตั้งใจที่จะทดสอบการฟื้นตัวอย่างต่อเนื่องของเซลล์จากแคโทดจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (แหล่งที่มา) รุ่นเดียวกันนี้ด้วย
ประสิทธิภาพสามารถทำได้ในขั้นตอนก่อนการชะล้าง แคโทดแปรรูป 292 กก. ต่อวัน... ในที่สุด American Manganese วางแผนที่จะกู้คืนเซลล์ในรูปร่าง ความหนาแน่น และรูปร่างที่ผู้ผลิตแบตเตอรี่คาดหวัง เพื่อให้สามารถส่งวัสดุรีไซเคิลไปยังเซลล์ลิเธียมไอออนใหม่ได้โดยตรง ด้วยเหตุนี้ บริษัทจะไม่ต้องขายผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป [ซึ่งสามารถลดความสามารถในการทำกำไรของกระบวนการ]
กล่าวกันว่าบริษัทที่ให้ความสำคัญกับกระบวนการรีไซเคิลแบตเตอรี่ในปัจจุบันจะไม่เห็นการเติบโตของธุรกิจมากนัก จนกว่าเซลล์ที่ใช้แล้วปริมาณมากซึ่งไม่เหมาะสำหรับการใช้งานต่อไปจะเริ่มเข้าสู่ตลาด ขณะนี้แบตเตอรี่จากรถยนต์ไฟฟ้ากำลังได้รับการตกแต่งใหม่และนำกลับเข้าไปในรถยนต์ ส่วนประกอบเหล่านั้นที่มีความจุเพียงเศษเสี้ยวของความจุเดิม เช่น 60-70 เปอร์เซ็นต์ จะถูกนำไปใช้ในการกักเก็บพลังงาน
> ยุโรปต้องการไล่ล่าโลกในด้านการผลิตแบตเตอรี่ สารเคมี และการรีไซเคิลขยะในโปแลนด์หรือไม่? [กระทรวงแรงงานและนโยบายสังคม]
หมายเหตุบรรณาธิการ www.elektrowoz.pl: โปรดจำไว้ว่าเศษแคโทดเป็นเพียงส่วนหนึ่งของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน อิเล็กโทรไลต์ ตัวเรือน และแอโนดยังคงอยู่ เรื่องนี้ต้องรอประกาศจากบริษัทอื่นๆ
สิ่งนี้อาจสนใจคุณ:
