ชุดแปรผัน ZF CFT30

ลักษณะทางเทคนิคของ ZF CFT30 stepless variator box, ความน่าเชื่อถือ, ทรัพยากร, บทวิจารณ์, ปัญหา และอัตราทดเกียร์

ZF CFT30 หรือ Ecotronic variator ผลิตตั้งแต่ปี 2004 ถึง 2007 ที่โรงงานในเมืองปัตตาเวีย สหรัฐอเมริกา และได้รับการติดตั้งในรถยนต์ฟอร์ดหลายรุ่น รวมถึง Mercury สำหรับตลาดรถยนต์ในอเมริกา ระบบส่งกำลังออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ขนาดไม่เกิน 3.0 ลิตร ดังนั้นระบบส่งกำลังจึงอยู่ในรูปของโซ่ดึง

การส่งสัญญาณแบบแปรผันต่อเนื่องอื่นๆ ของ ZF: CFT23

ข้อมูลจำเพาะ cvt ZF CFT30

ชนิด	ไดรฟ์ความเร็วตัวแปร
จำนวนเกียร์	∞
สำหรับไดรฟ์	ด้านหน้า
ความจุเครื่องยนต์	มากถึง 3.0 ลิตร
แรงบิด	สูงถึง 280 Nm

น้ำมันชนิดใดที่จะเท	ฟอร์ด เอฟ-ซีวีที
ปริมาณไขมัน	8.9 ลิตร
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง	ทุกๆ 55 กม.
เปลี่ยนไส้กรอง	ทุกๆ 55 กม.
ทรัพยากรโดยประมาณ	150 000 กม

อัตราทดเกียร์ CVT CFT-30 Ecotronic

ในตัวอย่างของ Ford Freestyle ปี 2006 พร้อมเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร

อัตราทดเกียร์: เดินหน้า 2.47 – 0.42 ถอยหลัง 2.52 เฟืองท้าย 4.98

การส่งสัญญาณที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:

VAG 01J VAG 0AN VAG 0AW จีเอ็ม VT25E Jatco JF018E Jatco JF019E Subaru TR580 Subaru TR690

รถยนต์คันใดที่ติดตั้งชุดแปรผัน CFT30

ลุย

ราศีพฤษภ	2004 - 2007
ห้าร้อย	2004 - 2007
รูปแบบ	2005 - 2007

ดาวพุธ

ทราย	2004 - 2007
Montego	2004 - 2007

ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของ ZF CFT30

ความน่าเชื่อถือในการส่งต่ำเนื่องจากใช้กับรุ่นใหญ่และทรงพลัง

ประมาณ 150 กม. ในกล่องมีการสึกหรอของสายพานหรือกรวยอย่างรุนแรง

ผู้ขับขี่ที่ก้าวร้าวที่สุดพบเพลาเหล็กหักเป็นระยะ

แต่ปัญหาหลักคือการขาดชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับการซ่อมแซมตัวแปรผันนี้อย่างจริงจัง