เทน้ำมันดีเซลลงในเครื่องยนต์เบนซิน ผลที่ตามมาและบทวิจารณ์
Содержание
ความแตกต่างในการใช้งานระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน
มีความแตกต่างเล็กน้อยที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับน้ำมันเครื่องระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลกับเครื่องยนต์เบนซิน ลองพิจารณาพวกเขา
- อัตราการบีบอัดที่สูงขึ้น โดยเฉลี่ยแล้ว อากาศในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลจะถูกบีบอัดให้แรงขึ้น 1,7-2 เท่า นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการทำให้อากาศร้อนจนถึงอุณหภูมิจุดระเบิดของดีเซล การบีบอัดระดับสูงจะกำหนดภาระที่เพิ่มขึ้นในส่วนของเพลาข้อเหวี่ยง ในกรณีนี้ น้ำมันระหว่างเจอร์นัลของเพลาและแผ่นบุผิว ตลอดจนระหว่างหมุดและพื้นผิวที่นั่งบนลูกสูบ จะรับภาระค่อนข้างมาก
- อุณหภูมิเฉลี่ยที่สูงขึ้น ภาระความร้อนของเครื่องยนต์ดีเซลค่อนข้างสูง เนื่องจากอุณหภูมิที่สูงอยู่แล้วในห้องเผาไหม้ในระหว่างจังหวะการอัด ในเครื่องยนต์เบนซิน เชื้อเพลิงที่เผาไหม้เท่านั้นที่ปล่อยความร้อน
- ความเร็วเฉลี่ยลดลง เครื่องยนต์ดีเซลไม่ค่อยหมุนได้ถึง 5000-6000 รอบ ในขณะที่ใช้น้ำมันเบนซิน ความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงนี้ถึงค่อนข้างบ่อย
- เพิ่มการแยกเถ้า เนื่องจากน้ำมันดีเซลมีลักษณะเป็นกำมะถัน ซัลเฟอร์ออกไซด์จึงเกิดขึ้นในเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งแทรกซึมเข้าไปในน้ำมันบางส่วน
ยังมีอีกหลายความแตกต่างที่มีนัยสำคัญน้อยกว่า แต่เราจะไม่พิจารณาถึงเรื่องนี้ เนื่องจากแทบไม่มีผลกระทบต่อข้อกำหนดของน้ำมันเครื่อง
น้ำมันดีเซลต่างจากน้ำมันเบนซินอย่างไร?
น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลและน้ำมันเบนซิน ICE แม้จะมีความเข้าใจผิดที่พบบ่อยในหมู่คนจำนวนมาก แต่องค์ประกอบและคุณสมบัติต่างกันเพียงเล็กน้อย น้ำมันพื้นฐานและส่วนประกอบหลักของสารเติมแต่งเหมือนกัน ความแตกต่างอยู่ในคุณสมบัติบางอย่างอย่างแท้จริง
- น้ำมันดีเซลประกอบด้วยชุดสารเติมแต่งเสริมแรงที่ออกแบบมาเพื่อปรับสภาพซัลเฟอร์ออกไซด์ให้เป็นกลางและล้างตะกอนที่สะสมออกอย่างแข็งขันยิ่งขึ้น น้ำมันเบนซินค่อนข้างหมดมากกว่านี้ในเรื่องนี้ แต่เนื่องจากสารเติมแต่งเหล่านี้ น้ำมันดีเซลมักจะมีปริมาณเถ้าซัลเฟตเพิ่มขึ้น สำหรับน้ำมันสมัยใหม่ ปัญหานี้แก้ไขได้จริงโดยการปรับปรุงสารเติมแต่งที่ไม่เพิ่มปริมาณเถ้า
- น้ำมันดีเซลมีการป้องกันการระเบิดของฟิล์มน้ำมันมากกว่าแรงเฉือนความเร็วสูง ความแตกต่างเหล่านี้ไม่มีนัยสำคัญและภายใต้สภาวะปกติแทบไม่ปรากฏให้เห็นเลย
- ปรับปรุงความต้านทานต่อน้ำมันต่อการเกิดออกซิเดชัน กล่าวคือในน้ำมันหล่อลื่นดีเซล อัตราการออกซิเดชันค่อนข้างต่ำกว่า
มีน้ำมันดีเซลสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล สำหรับการขนส่งทางแพ่ง น้ำมันได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มการปกป้องเครื่องยนต์ด้วยอายุการใช้งานที่ค่อนข้างสั้น สำหรับรถบรรทุกและรถเพื่อการพาณิชย์อื่นๆ เน้นที่ช่วงเวลาการบริการที่ยาวนานขึ้น
ผลของการเทน้ำมันดีเซลลงในเครื่องยนต์เบนซิน
ผลของการใช้น้ำมันดีเซลในเครื่องยนต์เบนซินนั้นขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย ลองมาดูตัวเลือกทั่วไปกัน
- การเติมน้ำมันดีเซลที่ผ่านการรับรองสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (API CF, ACEA B3/B4) ในเครื่องยนต์เบนซินธรรมดาของรถยนต์ยุโรปและอเมริกาที่มีข้อกำหนดเพียงเล็กน้อย อนุญาตให้ใช้ "การทดแทน" ในกรณีทั่วไปได้โดยมีเงื่อนไขว่าการเติมจะดำเนินการเพียงครั้งเดียว ในขณะเดียวกัน ขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่เหมาะสมตามข้อกำหนดโดยเร็วที่สุด ในกรณีนี้ คุณสามารถขับเคลื่อนด้วยสารหล่อลื่นดีเซลได้ แต่ไม่แนะนำให้หมุนเครื่องยนต์ให้เกิน 5000 รอบรอบ
- ไม่ควรเติมน้ำมันดีเซลสำหรับรถบรรทุก (รับรองโดย API Cx สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์หรือ ACEA Cx) ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน คุณสามารถใช้น้ำมันดีเซลดังกล่าวได้ก็ต่อเมื่อไม่มีทางเลือกอื่นในช่วงเวลาสั้น ๆ (ไปยังสถานีบริการที่ใกล้ที่สุด) และภายใต้สภาวะการขับขี่ที่มีภาระน้อยที่สุด
- ห้ามใช้น้ำมันดีเซลสำหรับรถยนต์เอเชียสมัยใหม่ที่ออกแบบมาสำหรับน้ำมันที่มีความหนืดต่ำโดยเด็ดขาด น้ำมันหล่อลื่นชนิดหนาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลไม่สามารถผ่านช่องน้ำมันแคบได้ดี และทำงานในทางลบเมื่อสัมผัสกับคู่แรงเสียดทานที่มีระยะห่างลดลง จะทำให้น้ำมันขาดอาหารและอาจทำให้เครื่องยนต์ชักได้
เมื่อใช้น้ำมันดีเซลในเครื่องยนต์เบนซิน ไม่ควรทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปและไม่หมุนด้วยความเร็วสูง
