การเปลี่ยนหม้อน้ำของเตา VAZ 2109
Содержание
เตา VAZ 2109 มีอุปกรณ์ที่เรียบง่ายและน่าเชื่อถือมาก แต่มีอายุการใช้งานของตัวเอง ส่วนประกอบต่างๆ ได้แก่ เครื่องยนต์ ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ หม้อน้ำ ท่อลม และแผ่นเบนอากาศ การทำงานถูกควบคุมโดยคันโยกบนแผงควบคุม
หม้อน้ำที่ได้รับความนิยมมากที่สุดทำงานผิดปกติ ท่อและท่อมักจะแตก รั่วหรืออุดตัน เศษและฝุ่นเข้าไปในช่องอากาศ ปุ่มควบคุมก็มีแนวโน้มที่จะพังได้หลายแบบเช่นกัน ขึ้นอยู่กับปัญหาที่เกิดขึ้น จำเป็นต้องเปลี่ยนเตา VAZ 2109 โดยเปลี่ยนชิ้นส่วนอย่างน้อย - ท่อ, ท่อ ซึ่งสามารถทำได้ทั้งแบบมีและไม่มีการรื้อแผง
การเปลี่ยนเตา VAZ 2109 ซึ่งเป็นแผงสูงนั้นค่อนข้างเป็นไปได้โดยไม่ต้องถอดตอร์ปิโดออก ในกรณีของรถยนต์ที่มีแผงต่ำ จะต้องถอดฝาครอบพวงมาลัยออก การนำแผงออกจะใช้เวลานานกว่า (สูงสุด 8 ชั่วโมง) แต่คู่มือแนะนำวิธีนี้ หากแผงไม่ถอดประกอบ การซ่อมแซมจะใช้เวลา 1-2 ชั่วโมง
สิ่งที่คุณต้องการและเมื่อคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนหม้อน้ำ
- หม้อน้ำรั่ว, ห้องโดยสารมีกลิ่นของน้ำหล่อเย็น, ริ้ว, ริ้ว;
- ตะแกรงหม้อน้ำอุดตันด้วยฝุ่นใบไม้แมลงส่งผลให้อากาศไม่ผ่านและไม่สามารถทำความสะอาดได้
- ขนาด, การกัดกร่อนของผนังของท่อหม้อน้ำ, หม้อน้ำอลูมิเนียมมีความอ่อนไหวต่อสิ่งนี้เป็นพิเศษ
- สารเคลือบหลุมร่องฟันหากใช้อาจอุดตันระบบหากเข้าสู่น้ำหล่อเย็น ในกรณีนี้ ท่อหม้อน้ำแบบบางได้รับความเสียหายและอุดตันเร็วกว่าท่ออื่นๆ
ก่อนที่จะเปลี่ยนหม้อน้ำเตาด้วย VAZ 2109 จำเป็นต้องตรวจสอบองค์ประกอบอื่น ๆ ของระบบเพื่อหาการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวรอยแตกและช่องอากาศ แต่ก็ยังแนะนำให้เปลี่ยนท่อร่วมกับหม้อน้ำ
เครื่องมือ วัสดุ
- ไขควง - กากบาท, ร่อง, พอดีดีกว่า;
- กุญแจและหัวดีกว่าในฟันเฟืองถ้าไม่ใช่คุณสามารถใช้หัวซ็อกเก็ตหมายเลข 10 และหัวลึกรวมถึงหมายเลข 10;
- วงล้อ, ส่วนขยาย;
- ควรใช้ถุงมือยางจานสำหรับสารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัว
- จะสะดวกกว่าถ้ารถสามารถขับเข้าไปในช่องมองได้
ก่อนที่จะเปลี่ยนหม้อน้ำเตาด้วย VAZ 2109 จะต้องเลือกและซื้อ สำหรับ VAZ 2109 ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์มีหม้อน้ำ 3 ประเภท ได้แก่:
- ทำจากทองแดง หนักและแพงกว่าปกติ (ไม่มากแตกต่างกันประมาณ 700 รูเบิล) มีความน่าเชื่อถือสูงและมีอายุการใช้งานยาวนาน ข้อได้เปรียบหลักของพวกเขาคือสามารถทำความสะอาด ฟื้นฟู หากตรวจพบรอยรั่ว หม้อน้ำดังกล่าวก็สามารถบัดกรีได้ ข้อเสียอย่างเดียวคือมันร้อนน้อยกว่าอลูมิเนียมเล็กน้อย มันร้อนขึ้นช้ากว่า
- หม้อน้ำอลูมิเนียม VAZ มาตรฐานขายพร้อมท่อ, ที่หนีบ, ราคาของชุดที่สมบูรณ์คือ 1000 รูเบิล มันร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วให้ความร้อนได้ดีในกรณีที่ต้องเปลี่ยนการทำงานผิดพลาดการบำรุงรักษาเป็นศูนย์
- หม้อน้ำที่ไม่ใช่ของเดิมอาจมีราคาสูงถึง 500 รูเบิลคุณภาพต่ำของพวกเขาไม่ได้มีเหตุผลด้วยราคาที่ต่ำนอกจากนี้เนื่องจากแผ่นที่ซ้อนกันน้อยกว่าทำให้ความร้อนแย่ลง
หลังจากเตรียมเครื่องมือ อะไหล่ วัสดุทั้งหมดแล้ว ก็เริ่มซ่อมได้เลย
วิธีเปลี่ยนหม้อน้ำเตาสำหรับ VAZ 2109 ทีละขั้นตอน
ใน VAZ 2109 การเปลี่ยนหม้อน้ำเตาตามคำแนะนำจะต้องดำเนินการโดยถอดแผงด้านหน้าออกมาตรฐานหรือสูง แต่ถ้าคุณเปลี่ยนหม้อน้ำฮีตเตอร์ VAZ 2109 แผงสูง คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องรื้อแผง จำเป็นต้องให้การสนับสนุนแผงหลังจากคลายเกลียวและถอดรัดทั้งหมดเท่านั้น การสนับสนุนการลงทะเบียนตามปกติจะเพียงพอ หรือคุณจะต้องมีผู้ช่วย นอกจากนี้ แนะนำให้ถอดหรือพับเบาะนั่งด้านหน้า
เนื่องจากสามารถเปลี่ยนหม้อน้ำสำหรับ VAZ 2109 ซึ่งเป็นแผงสูงได้โดยไม่ต้องถอดตอร์ปิโดใน 1-2 ชั่วโมง คุณจึงต้องใช้สิ่งนี้:
- ก่อนอื่น คุณต้องระบายสารป้องกันการแข็งตัว (สารป้องกันการแข็งตัว) วิธีที่สะดวกที่สุดคือการวางรถไว้บนช่องมองภาพ หากไม่มีรู ให้ใช้ขาตั้งบนล้อ รถอยู่บนเบรกจอดรถ ถอดแบตเตอรี่ออก ต้องป้องกันมือด้วยถุงมือ
- ฝาครอบถูกคลายเกลียวออกจากหม้อน้ำ ของเหลวจะถูกลดระดับลงในภาชนะที่เตรียมไว้โดยใช้สายวัดเมตร
- ควรระบายสารป้องกันการแข็งตัวประมาณ 2 ลิตร จากนั้นของเหลวที่เหลือในระบบจะถูกระบายออก ในการระบายน้ำออกจะมีการติดตั้งปลั๊กและขันเข้ากับเครื่องยนต์จากนั้นในกรณีของหม้อน้ำท่อสารป้องกันการแข็งตัวจะถูกปล่อยลงในภาชนะสำหรับมัน ในการคลายเกลียวฝาครอบ คีย์หมายเลข 17 (กล่อง) ก็เพียงพอแล้ว
- คุณสามารถเข้าถึงท่อจากห้องโดยสาร คลายแคลมป์และระบายเศษของสารป้องกันการแข็งตัว ในกรณีนี้ท่อจะถูกลบออกจากหม้อน้ำ
- การเตรียมการเสร็จสิ้น แต่ก่อนที่จะถอดหม้อน้ำออกจากเตา VAZ 2109 จำเป็นต้องคลายเกลียวสกรูที่ยึดแผงรวมถึงสกรูที่อยู่ในช่องเก็บของด้านหลังผนังด้านหลังอีกอันหนึ่ง - ที่ด้านผู้โดยสาร ถัดจากกระจกมองหลัง
- หลังจากคลายเกลียวสลักเกลียวทั้งหมดแล้ว ตอร์ปิโดก็สามารถเคลื่อนย้ายได้ ยกให้สูงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้วางลำตัวรองรับความหนาประมาณ 7 ซม. ที่ความสูงของรู ย้ายแผงอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้สายรัดสายไฟเสียหาย
- ตัวเตาตั้งอยู่ด้านล่างที่เท้าของผู้โดยสาร เบาะนั่งด้านหน้าจะหดหรือหดกลับให้มากที่สุด เมื่อทำการเปลี่ยนฮีตเตอร์หม้อน้ำ VAZ 2109 ร่วมกับการเปลี่ยนก๊อกจำเป็นต้องถอด "ธรณีประตู" พลาสติกออกแล้วยกและเคลื่อนย้ายพื้น
- การเข้าถึงที่ยึดเครื่องทำความร้อนเปิดอยู่ ต้องคลายเกลียวสลักเกลียวเหล่านี้ เมื่อเปลี่ยนเตา VAZ 2109 แผงจะสูง คุณสามารถขึ้นไปที่เครื่องจากพื้นได้โดยถอดเฉพาะหม้อน้ำหรือถอดเตาออกให้หมด ถอดสกรู 3 ตัวที่ยึดหม้อน้ำหม้อน้ำออกได้
- เตาและหม้อน้ำจะถูกลบออก (แยกกันหรือรวมกัน) ในขณะที่ปล่อยออกจากท่ออากาศ
- หากคุณต้องการเปลี่ยนหม้อน้ำฮีทเตอร์ด้วย VAZ 2109 ซึ่งเป็นแผงสูง คุณก็สามารถถอดท่อและดึงหม้อน้ำระหว่างชั้นวาง (ซึ่งเจ้าของรถบางคนมักจะใช้เลื่อยเลือยตัดโลหะเพื่อความสะดวก) และกล่องถุงมือ
- จำเป็นต้องทำความสะอาดเบาะนั่งใต้หม้อน้ำจากฝุ่นใบไม้
- หมากฝรั่งติดกาวบนหม้อน้ำใหม่และติดตั้ง
- หากจำเป็น ให้เปลี่ยน faucet, ท่อ, ท่ออ่อน
- สามารถเข้าถึงพัดลมเตาได้จากห้องเครื่องและถอดแยกออกหลังจากถอดสายไฟทั้งหมดแล้ว
- หากต้องการเปลี่ยนเตา VAZ ทั้งหมด จำเป็นต้องมีแผงสูงพร้อมฮีตเตอร์ในปลอกหุ้ม การเปลี่ยนจะดำเนินการในลักษณะเดียวกัน ตัวเรือนฮีตเตอร์ยึดติดกับตัวรถ 4 ตัวที่ด้านผู้โดยสารและ 4 ตัวที่ด้านคนขับ
- หลังจากคลายเกลียวน็อตแล้ว ให้ถอดตัวเครื่องออกโดยถอดท่ออากาศและสายแดมเปอร์ของเตา หากยังไม่เคยถอดมาก่อน
- ทำความสะอาดเบาะนั่ง เปลี่ยนท่อและท่อ เตาอบใหม่สามารถติดตั้งได้ในลักษณะเดียวกับที่ถอดประกอบและประกอบเตาอบเก่า
- โหนดถูกติดตั้งในลำดับย้อนกลับ
- เมื่อเสร็จสิ้น สารป้องกันการแข็งตัวจะถูกเทลงในถังขยายจนถึงเครื่องหมายสูงสุด
- อุ่นเครื่องให้รอบเดินเบาแล้วเติมของเหลวลงในอ่างเก็บน้ำอีกครั้ง ไล่ลมระบบทำความเย็นให้ดีเพื่อไม่ให้เกิดการอุดตัน
ด้วยวิธีนี้คุณจะไม่สามารถระบายสารป้องกันการแข็งตัวได้ แต่ให้ปิดก๊อกน้ำในระหว่างการซ่อมแซม สารป้องกันการแข็งตัวจำนวนหนึ่งจะไหลออกจากหัวฉีดรูของพวกมันจะถูกปิดด้วยจุก (เช่นจากแชมเปญ) แต่ถ้าจำเป็นต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว ทางที่ดีควรเปลี่ยนและถอดแอร์ล็อคออกก่อนที่จะก่อให้เกิดความเสียหายร้ายแรง
หากมีเวลาและความปรารถนาที่จะทำงานให้เรียบร้อย พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกครบ ก็สามารถถอดประกอบบอร์ดได้ สำหรับสิ่งนี้:
- การเตรียมการจะเหมือนกับกรณีโดยไม่ต้องถอดแผง: ติดตั้งรถบนหลุมหรือแท่น ถอดแบตเตอรี่และระบายสารป้องกันการแข็งตัว
- ถอดก้านโช้คอัพและสายส่งแล้ว
- นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องถอดตัวควบคุมฮีตเตอร์ พัดลม และลูกบิดทั้งหมดออกด้วย
- ปลอกถูกถอดออก สายไฟถูกถอดออก
- พวงมาลัย, ล็อคจุดระเบิด, เครื่องมือถูกถอดออก
- สลักเกลียวยึดจะคลายเกลียวและสามารถถอดแผงออกได้
ด้วยแผงด้านหน้าที่ต่ำ ทำให้งานทั้งหมดทำในลักษณะเดียวกันทุกประการ มีความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือจำเป็นต้องถอดตัวเรือนคอพวงมาลัยเพื่อที่ว่าเมื่อแผงเคลื่อนเข้าหาตัวเองและด้านข้างจะไม่เสียหาย ในระหว่างการกระทำเหล่านี้ จำเป็นต้องแน่ใจว่าคุณจะไม่ทำลายหรือทำให้สายไฟที่ไปยังเกราะเสียหาย
