เกียร์ Acura NSH
Содержание
จะซื้อรถอะไรดี: อัตโนมัติ, เกียร์ธรรมดาหรือ CVT? และมีหุ่นยนต์ด้วย! เกียร์อัตโนมัติมีราคาแพงกว่า แต่สำหรับเงินจำนวนนี้ผู้ขับขี่จะได้รับความสะดวกสบายและไม่กังวลกับการจราจรติดขัด ระบบส่งกำลังเชิงกลมีราคาถูกกว่า ข้อดีของมันคือง่ายต่อการบำรุงรักษาและความทนทาน สำหรับตัวแปรผันนั้นจุดแข็งคือการประหยัดเชื้อเพลิง แต่ความน่าเชื่อถือของตัวแปรผันยังไม่ถึงระดับ ตามกฎแล้วไม่มีใครพูดถึงหุ่นยนต์ได้ดี หุ่นยนต์คือการประนีประนอมระหว่างเครื่องจักรอัตโนมัติและกลไก เช่นเดียวกับการประนีประนอมใด ๆ หุ่นยนต์มีข้อเสียมากกว่าข้อดี
Acura NSH ใช้ได้กับระบบส่งกำลังประเภทต่อไปนี้: Robot, เกียร์ธรรมดา, เกียร์อัตโนมัติ
ระบบส่งกำลัง Acura NSX 2nd restyling 2021, coupe, เจเนอเรชั่นที่ 2
08.2021 - 12.2022
| การปรับเปลี่ยน | ประเภทเกียร์ |
| 3.5 ลิตร 520 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) ไฮบริด | RKPP 9 |
เกียร์ Acura NSX restyling 2018 คูเป้ เจเนอเรชั่นที่ 2
08.2018 - 07.2021
| การปรับเปลี่ยน | ประเภทเกียร์ |
| 3.5 ลิตร 500 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) ไฮบริด | RKPP 9 |
ระบบส่งกำลัง Acura NSX 2015 Coupe เจเนอเรชั่นที่ 2
01.2015 - 07.2018
| การปรับเปลี่ยน | ประเภทเกียร์ |
| 3.5 ลิตร 500 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) ไฮบริด | RKPP 9 |
เกียร์ Acura NSX restyling 2001 คูเป้ เจเนอเรชั่นที่ 1
12.2001 - 11.2005
| การปรับเปลี่ยน | ประเภทเกียร์ |
| 3.2 ลิตร 290 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR) | MKPP 6 |
| 3.0 ลิตร 252 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR) | เกียร์อัตโนมัติ 4 |
ระบบส่งกำลัง Acura NSX 1989 Coupe เจเนอเรชั่นที่ 1
02.1989 - 11.2001
| การปรับเปลี่ยน | ประเภทเกียร์ |
| 3.0 ลิตร 270 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR) | MKPP 5 |
| 3.2 ลิตร 290 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR) | MKPP 6 |
| 3.0 ลิตร 252 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนล้อหลัง (FR) | เกียร์อัตโนมัติ 4 |