เงินตรา

ผู้ก่อตั้งสารบัญตราสัญลักษณ์ประวัติความเป็นมาของแบรนด์รถยนต์ในรุ่นคำถามและคำตอบ: ในโลกแห่งการผลิตยานยนต์ Fiat ครองตำแหน่งอันทรงเกียรติ เป็นหนึ่งในบริษัทที่มีชื่อเสียงด้านการผลิตเครื่องจักรกลสำหรับการเกษตร การก่อสร้าง การขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร และแน่นอน รถยนต์ ประวัติศาสตร์ทั่วโลกของแบรนด์รถยนต์ได้รับการเสริมด้วยการพัฒนาที่ไม่เหมือนใครของเหตุการณ์ที่นำบริษัทไปสู่ความโดดเด่นดังกล่าว นี่คือเรื่องราวของกลุ่มนักธุรกิจที่จัดการเรื่องรถยนต์ทั้งหมดจากองค์กรเดียวได้อย่างไร ผู้ก่อตั้ง ในยุคเริ่มต้นของอุตสาหกรรมยานยนต์ ผู้ที่ชื่นชอบจำนวนมากเริ่มสงสัยว่าพวกเขาควรเริ่มผลิตยานยนต์ประเภทต่างๆ ด้วยหรือไม่ คำถามที่คล้ายกันนี้เกิดขึ้นในใจของนักธุรกิจชาวอิตาลีกลุ่มเล็กๆ ประวัติของผู้ผลิตรถยนต์เริ่มต้นขึ้นในฤดูร้อนปี 1899 ในเมืองตูริน บริษัทได้รับชื่อทันทีว่า FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino) ในขั้นต้น บริษัท มีส่วนร่วมในการประกอบรถยนต์เรโนลต์ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ De Dion-Bouton ในเวลานั้นมันเป็นหนึ่งในหน่วยพลังงานที่น่าเชื่อถือที่สุดในยุโรป พวกเขาซื้อโดยผู้ผลิตหลายรายและติดตั้งบนยานพาหนะของตน โรงงานแห่งแรกของบริษัทถูกสร้างขึ้นในช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ 19 และ 20 มีพนักงานหนึ่งร้อยครึ่ง สองปีต่อมา Giovanni Agnelli กลายเป็น CEO ของบริษัท เมื่อรัฐบาลอิตาลียกเลิกภาษีนำเข้าเหล็กระดับสูง บริษัทได้ขยายขอบเขตกิจกรรมอย่างรวดเร็ว และเริ่มผลิตรถบรรทุก รถโดยสาร เครื่องยนต์สำหรับเรือและเครื่องบิน ตลอดจนอุปกรณ์การเกษตรบางอย่าง อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่รถยนต์มีความสนใจในการเริ่มต้นการผลิตรถยนต์นั่งของบริษัทนี้มากกว่า ในตอนแรกสิ่งเหล่านี้เป็นรุ่นหรูหราโดยเฉพาะที่ไม่โดดเด่นด้วยความเรียบง่าย ชนชั้นสูงเท่านั้นที่สามารถจ่ายได้ แต่อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ ความพิเศษก็กระจายไปอย่างรวดเร็ว เนื่องจากแบรนด์มักปรากฏในหมู่ผู้เข้าร่วมการแข่งขันต่างๆ ในสมัยนั้น มันเป็นแท่นยิงอันทรงพลังที่ให้คุณ "คลาย" แบรนด์ของคุณ ตราสัญลักษณ์ ตราสัญลักษณ์แรกของบริษัทถูกสร้างขึ้นโดยศิลปินผู้ซึ่งพรรณนามันในรูปแบบของกระดาษหนังเก่าที่มีคำจารึก คำจารึกเป็นชื่อเต็มของผู้ผลิตรถยนต์ที่เพิ่งสร้างเสร็จใหม่ เพื่อเป็นเกียรติแก่การขยายขอบเขตของกิจกรรม ผู้บริหารของบริษัทตัดสินใจเปลี่ยนโลโก้ (1901) มันเป็นแผ่นเคลือบสีน้ำเงินซึ่งตัวย่อสีเหลืองของแบรนด์ที่มีตัวอักษร A แบบดั้งเดิมถูกประดับไว้ (องค์ประกอบนี้ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงจนถึงทุกวันนี้) หลังจากผ่านไป 24 ปี บริษัทตัดสินใจเปลี่ยนรูปแบบตราสัญลักษณ์ ตอนนี้จารึกบนพื้นหลังสีแดงและมีพวงหรีดลอเรลปรากฏขึ้นรอบ ๆ โลโก้นี้บอกเป็นนัยถึงชัยชนะหลายครั้งในการแข่งขันยานยนต์ต่างๆ ในปีพ.ศ. 1932 การออกแบบของตราสัญลักษณ์มีการเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง และคราวนี้จะใช้รูปแบบของโล่ องค์ประกอบที่มีสไตล์นี้จับคู่ได้อย่างสมบูรณ์แบบกับกระจังหน้าแบบดั้งเดิมของรุ่นที่ออกจากสายการผลิตในตอนนั้น ในการออกแบบนี้ โลโก้มีอายุ 36 ปีข้างหน้า ทุกรุ่นที่ออกจากสายการผลิตตั้งแต่ปี 1968 จะมีตัวอักษรสี่ตัวเหมือนกันบนกระจังหน้า มีเพียงหน้าต่างที่แยกจากกันบนพื้นหลังสีน้ำเงินเท่านั้น การครบรอบ 100 ปีของการดำรงอยู่ของบริษัทถูกทำเครื่องหมายด้วยรูปลักษณ์ของโลโก้รุ่นต่อไป นักออกแบบของ บริษัท ตัดสินใจที่จะคืนตราสัญลักษณ์ของยุค 20 เฉพาะพื้นหลังของจารึกเท่านั้นที่กลายเป็นสีน้ำเงิน เรื่องนี้เกิดขึ้นในปี 1999 โลโก้มีการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมในปี 2006 ตราสัญลักษณ์ถูกล้อมรอบด้วยวงกลมสีเงินพร้อมเม็ดมีดรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าและขอบเป็นรูปครึ่งวงกลม ซึ่งทำให้ตราสัญลักษณ์มีรูปลักษณ์สามมิติ ชื่อบริษัทเขียนด้วยตัวอักษรสีเงินบนพื้นสีแดง ประวัติของแบรนด์รถยนต์ในรุ่นต่างๆ รถคันแรกที่พนักงานของโรงงานทำงานอยู่คือรุ่น 3/12NR ลักษณะเด่นของมันคือระบบส่งกำลังซึ่งขับเคลื่อนรถไปข้างหน้าเท่านั้น 1902 - เริ่มการผลิตรุ่นกีฬา 24 แรงม้า เมื่อรถได้รับรางวัลชนะเลิศ คนขับคือ V. Lancia และในรุ่น 8HP J. ผู้อำนวยการทั่วไปของบริษัท Agnelli สร้างสถิติใน Tour of Italy ครั้งที่สอง พ.ศ. 1908 - บริษัท ขยายขอบเขตของกิจกรรม บริษัทในเครือ Fiat Automobile Co. ปรากฏในสหรัฐอเมริกา รถบรรทุกปรากฏในคลังแสงของแบรนด์ โรงงานมีส่วนร่วมในการผลิตเรือและเครื่องบิน รถรางและยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ออกจากสายการประกอบ พ.ศ. 1911 - ตัวแทนของ บริษัท ชนะการแข่งขัน Grand Prix ซึ่งจัดขึ้นที่ประเทศฝรั่งเศส รุ่น S61 มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่แม้ตามมาตรฐานสมัยใหม่ - ปริมาตร 10 ลิตรครึ่ง พ.ศ. 1912 (ค.ศ. XNUMX) - ผู้อำนวยการของบริษัทตัดสินใจว่าถึงเวลาแล้วที่จะย้ายจากรถรุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นสำหรับรถระดับหัวกะทิและการแข่งรถไปสู่รถที่ผลิตจำนวนมาก และรุ่นแรกคือ Tipo Zero เพื่อให้การออกแบบเครื่องจักรแตกต่างจากตัวแทนของผู้ผลิตรายอื่น บริษัทจึงดึงดูดนักออกแบบบุคคลที่สาม พ.ศ. 1923 - หลังจากการมีส่วนร่วมของ บริษัท ในการสร้างอุปกรณ์ทางทหารและปัญหาภายในที่ยากลำบาก (การนัดหยุดงานร้ายแรงทำให้ บริษัท เกือบล่มสลาย) รถยนต์ 4 ที่นั่งคันแรกก็ปรากฏขึ้น เธอมีหมายเลขซีเรียล 509 กลยุทธ์หลักในการบริหารมีการเปลี่ยนแปลง หากก่อนหน้านี้คิดว่ารถคันนี้มีไว้สำหรับชนชั้นสูงตอนนี้คำขวัญมุ่งเน้นไปที่ลูกค้าทั่วไป แม้จะมีความพยายามที่จะผลักดันโครงการไปข้างหน้า แต่รถก็ไม่ได้รับการยอมรับ พ.ศ. 1932 - รถยนต์หลังสงครามคันแรกของ บริษัท ซึ่งได้รับการยอมรับทั่วโลก ผู้เปิดตัวมีชื่อว่าบาลิลลา พ.ศ. 1936 (ค.ศ. XNUMX) - รถยนต์รุ่นหนึ่งได้รับการแนะนำให้รู้จักกับผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วโลก ซึ่งยังคงผลิตอยู่และมีสามรุ่น นี่คือ Fiat-500 ที่มีชื่อเสียง รุ่นแรกอยู่ในตลาดตั้งแต่ 36 ถึง 55 ปี ในประวัติศาสตร์ของการผลิตรถยนต์รุ่นนั้นขายได้ 519 คัน เครื่องคู่ขนาดเล็กนี้ได้รับเครื่องยนต์ 0,6 ลิตร ความไม่ชอบมาพากลของรถคันนี้คือร่างกายได้รับการพัฒนาขึ้นเป็นครั้งแรกจากนั้นจึงปรับแชสซีและหน่วยอื่น ๆ ทั้งหมดของรถ พ.ศ. 1945-1950 หลังจากสงครามโลกครั้งที่ XNUMX สิ้นสุดลงเป็นเวลากว่าครึ่งทศวรรษ บริษัทได้ผลิตรถยนต์รุ่นใหม่หลายรุ่น เหล่านี้คือรุ่น 1100V และ 1500D 1950 - เปิดตัวการผลิต Fiat 1400 เครื่องยนต์ดีเซลอยู่ในห้องเครื่องยนต์ 1953 - รุ่น 1100/103 ปรากฏขึ้นเช่นเดียวกับ 103TV พ.ศ. 1955 - เปิดตัวรุ่น 600 ซึ่งมีโครงร่างด้านหลัง 1957 - โรงงานผลิตของ บริษัท เริ่มผลิต New500 1958 - เริ่มการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กสองคันที่เรียกว่า Seicentos เช่นเดียวกับ Cinquecentos ซึ่งมีให้สำหรับผู้ใช้ทั่วไป 1960 - รุ่นที่ 500 ได้รับการเติมเต็มด้วยตัวถังสเตชั่นแวกอน ทศวรรษที่ 1960 เริ่มต้นด้วยการเปลี่ยนแปลงผู้บริหาร (หลานของ Agnelli กลายเป็นผู้อำนวยการ) ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อดึงดูดผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไปให้เข้ามาในแวดวงแฟน ๆ ของบริษัทมากยิ่งขึ้น เริ่มผลิตซับคอมแพครุ่น 850, 1800, 1300 และ 1500 พ.ศ. 1966 - กลายเป็นสิ่งพิเศษสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซีย ในปีนั้น การก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้าเริ่มขึ้นภายใต้ข้อตกลงระหว่างบริษัทกับรัฐบาลของสหภาพโซเวียต ด้วยความร่วมมืออย่างใกล้ชิด ตลาดรัสเซียจึงเต็มไปด้วยรถยนต์อิตาลีคุณภาพสูง ตามโครงการของรุ่นที่ 124 VAZ 2105 และ 2106 ได้รับการพัฒนา พ.ศ. 1969 - บริษัทเข้าซื้อกิจการแบรนด์ Lancia โมเดลไดโนปรากฏขึ้นพร้อมกับรถยนต์ขนาดเล็กอีกจำนวนหนึ่ง ยอดขายรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นทั่วโลกมีส่วนช่วยในการขยายกำลังการผลิต บริษัทกำลังสร้างโรงงานในบราซิล อิตาลีตอนใต้ และโปแลนด์ ในปี 1970 บริษัท ได้ทุ่มเทให้กับการปรับปรุงผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปให้ทันสมัยเพื่อให้เกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่รถยนต์ในยุคนั้น พ.ศ. 1978 (ค.ศ. XNUMX) - Fiat นำเสนอสายการประกอบหุ่นยนต์ในโรงงาน ซึ่งเริ่มประกอบ Ritmo นับเป็นความก้าวหน้าอย่างแท้จริงในด้านนวัตกรรมเทคโนโลยี 1980 - งานเจนีวามอเตอร์โชว์แนะนำตัวสาธิตแพนด้า สตูดิโอ ItalDesign ทำงานเกี่ยวกับการออกแบบรถยนต์ 1983 - ลัทธิ Uno ออกจากสายการผลิตซึ่งยังคงสร้างความพึงพอใจให้กับผู้ขับขี่รถยนต์บางคน เทคโนโลยีขั้นสูงถูกนำมาใช้ในรถยนต์ทั้งในด้านอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บนรถ การออกแบบเครื่องยนต์ วัสดุภายในรถ ฯลฯ 1985 - ผู้ผลิตชาวอิตาลีแนะนำ Croma hatchback ลักษณะเฉพาะของรถคือมันไม่ได้ประกอบบนแพลตฟอร์มของตัวเอง แต่สำหรับสิ่งนี้ใช้แพลตฟอร์มที่เรียกว่า Tipo4 โมเดลของผู้ผลิตรถยนต์ Lancia Thema, Alfa Romeo (164) และ SAAB9000 มีพื้นฐานมาจากการออกแบบเดียวกัน 1986 - บริษัท ขยายกิจการโดยซื้อแบรนด์ Alfa Romeo ซึ่งยังคงเป็นส่วนที่แยกต่างหากจากความกังวลของอิตาลี 1988 - เปิดตัว Tipo hatchback พร้อมตัวถัง 5 ประตู 1990 - Fiat Tempra, Tempra Wagon และรถตู้ขนาดเล็ก Marengo ปรากฏขึ้น โมเดลเหล่านี้ยังประกอบอยู่บนแพลตฟอร์มเดียวกัน แต่การออกแบบที่โดดเด่นทำให้สามารถตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่รถยนต์ประเภทต่างๆ ได้ 1993 - มีการดัดแปลงรถยนต์ขนาดเล็ก Punto / Sporting หลายรายการรวมถึงรุ่น GT ที่ทรงพลังที่สุด (รุ่นนี้ได้รับการอัปเดตหลังจาก 6 ปี) 1993 - สิ้นปีถูกทำเครื่องหมายด้วยการเปิดตัวรถยนต์ Fiat ที่ทรงพลังอีกรุ่น - Coupe Turbo ซึ่งสามารถแข่งขันกับการดัดแปลงคอมเพรสเซอร์ของ Mercedes-Benz CLK รวมถึง Boxter จาก Porsche รถมีความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. พ.ศ. 1994 - เปิดตัว Ulysse ในงานมอเตอร์โชว์ มันเป็นรถมินิแวนซึ่งมีเครื่องยนต์อยู่ทั่วตัวถัง ส่งแรงบิดไปยังล้อหน้า ร่างกายเป็น "เล่มเดียว" ซึ่งมี 8 คนอยู่อย่างสงบพร้อมกับคนขับ 1995 - Fiat (แบบจำลองของ Barchetta sports spider) ซึ่งผ่านสตูดิโอออกแบบ Pininfarina ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถเปิดประทุนที่สวยที่สุดในห้องโดยสารระหว่างงาน Geneva Motor Show 1996 - เป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือระหว่าง Fiat และข้อกังวล PSA (เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า) สองรุ่น Scudo และ Jumpy ปรากฏขึ้น พวกเขามีแพลตฟอร์ม U64 ทั่วไป ซึ่ง Citroen และ Peugeot Expert บางรุ่นก็ถูกสร้างขึ้นด้วย 1996 - มีการเปิดตัวโมเดล Palio ซึ่งเดิมสร้างขึ้นสำหรับตลาดบราซิลจากนั้น (ในปีที่ 97) สำหรับอาร์เจนตินาและโปแลนด์และ (ในปีที่ 98) มีการนำเสนอสเตชั่นแวกอนในยุโรป 1998 - เมื่อต้นปีมีการนำเสนอรถยนต์ขนาดเล็กโดยเฉพาะของคลาส A ของยุโรป (อ่านเกี่ยวกับการจำแนกประเภทของรถยนต์ยุโรปและรถยนต์อื่น ๆ ที่นี่) Seicento ในปีเดียวกัน การผลิต Elettra รุ่นไฟฟ้าเริ่มต้นขึ้น 1998 - รุ่น Fiat Marera Arctic เปิดตัวสู่ตลาดรัสเซีย ในปีเดียวกันผู้ขับขี่รถยนต์ได้นำเสนอรถมินิแวนรุ่น Multipla พร้อมการออกแบบตัวถังที่ไม่ธรรมดา 2000 - ที่งาน Turin Motor Show โมเดล Barchetta Riviera นำเสนอในรูปแบบหรูหรา ในฤดูใบไม้ร่วงปีเดียวกัน Doblo รุ่นพลเรือนก็ปรากฏตัวขึ้น รุ่นที่นำเสนอในปารีสคือรุ่นบรรทุกสินค้าและผู้โดยสาร 2002 - แฟน ๆ ชาวอิตาลีที่ชอบการขับขี่แบบเอ็กซ์ตรีมได้รับการแนะนำให้รู้จักกับรุ่น Stilo (แทนที่จะเป็นรุ่น Brava) 2011 - เริ่มการผลิตครอสโอเวอร์ตระกูล Freemont ซึ่งวิศวกรจาก Fiat และ Chrysler ทำงาน ในปีต่อ ๆ มา บริษัท ได้ปรับปรุงรุ่นก่อนหน้าอีกครั้งโดยปล่อยรุ่นใหม่ วันนี้ ภายใต้การนำของความกังวล แบรนด์ดังระดับโลกเช่น Alfa Romeo และ Lancia รวมถึงแผนกกีฬาซึ่งมีรถยนต์ที่มีสัญลักษณ์ Ferrari ทำงานอยู่ และสุดท้าย เราขอเสนอบทวิจารณ์เล็กน้อยเกี่ยวกับ Fiat Coupe: คำถามและคำตอบ: ประเทศใดผลิต Fiat Fiat เป็นผู้ผลิตรถยนต์และรถบรรทุกสัญชาติอิตาลีที่มีประวัติยาวนานกว่า 100 ปี แบรนด์นี้มีสำนักงานใหญ่ในเมืองตูรินของอิตาลี ใครเป็นเจ้าของเฟียต? แบรนด์นี้เป็นเจ้าของโดย Fiat Chrysler Automobiles นอกจาก Fiat แล้ว บริษัทแม่ยังเป็นเจ้าของ Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks ใครเป็นผู้สร้างเฟียต? บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 1899 โดยนักลงทุน ซึ่งได้แก่ Giovanni Agnelli ในปี 1902 เขาได้เป็นผู้จัดการของบริษัท