เฟอร์รารี

สารบัญ ผู้ก่อตั้งสัญลักษณ์ ประวัติรถยนต์ในรุ่นคำถามและคำตอบ: Ferrari มีชื่อเสียงในด้านรถสปอร์ตที่มีสไตล์พร้อมรูปทรงที่หรูหรา นอกจากนี้แนวคิดนี้สามารถติดตามได้ในทุกรุ่นของแบรนด์ ตลอดการพัฒนากีฬามอเตอร์สปอร์ต บริษัทสัญชาติอิตาลีแห่งนี้เป็นผู้กำหนดทิศทางของการแข่งขันส่วนใหญ่ อะไรที่ทำให้ความนิยมของแบรนด์เติบโตอย่างรวดเร็วในโลกของมอเตอร์สปอร์ต? นี่คือเรื่องราว ผู้ก่อตั้ง บริษัท เป็นหนี้ชื่อเสียงของผู้ก่อตั้งซึ่งทำงานเป็นเวลาสองทศวรรษในโรงงานของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอิตาลีหลายรายซึ่งเขาได้ซึมซับประสบการณ์ของพวกเขาส่วนใหญ่ Enzo Ferrari เกิดในปี 98 ของศตวรรษที่ 19 ผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์ได้งานที่ Alfa Romeo ซึ่งเขาได้ลงแข่งขันในรายการแข่งรถมาระยะหนึ่งแล้ว การแข่งรถช่วยให้สามารถทดสอบรถยนต์ภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรงได้ ดังนั้นผู้ขับขี่จึงเข้าใจได้ดีขึ้นว่ารถยนต์ต้องการอะไรเพื่อให้สามารถวิ่งได้เร็วโดยไม่พัง ประสบการณ์เล็ก ๆ น้อย ๆ นี้ช่วยให้ Enzo ก้าวไปสู่ตำแหน่งผู้เชี่ยวชาญในการเตรียมรถสำหรับการแข่งขันและประสบความสำเร็จอย่างมากเนื่องจากเขาเชื่อมั่นจากประสบการณ์ส่วนตัวว่าการปรับปรุงให้ทันสมัยจะประสบความสำเร็จมากกว่า บนพื้นฐานของโรงงานแห่งเดียวกันในอิตาลี แผนกแข่งรถ Scuderia Ferrari ก่อตั้งขึ้น (พ.ศ. 1929) กลุ่มนี้ควบคุมโปรแกรมการแข่งรถ Alfa Romeo ทั้งหมดจนถึงปลายทศวรรษที่ 1930 ในปี พ.ศ. 1939 รายชื่อผู้ผลิตของโมเดนาได้เพิ่มผู้มาใหม่ซึ่งจะกลายเป็นหนึ่งในแบรนด์รถสปอร์ตที่พิเศษสุดในประวัติศาสตร์ยานยนต์ บริษัทนี้มีชื่อว่า Auto-Avio Construzioni โดย Enzo Ferrari แนวคิดหลักของผู้ก่อตั้งคือการพัฒนากีฬาแข่งรถ แต่เขาต้องการเงินทุนจากที่ไหนสักแห่งเพื่อสร้างรถสปอร์ต เขาไม่เชื่อเรื่องรถวิ่งบนถนน และมองว่ามันเป็นสิ่งที่จำเป็นและหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่ทำให้แบรนด์ยังคงอยู่ในวงการมอเตอร์สปอร์ต นี่เป็นเหตุผลเดียวที่ทำให้โมเดลถนนใหม่ๆ หลุดออกจากสายการผลิตเป็นระยะๆ แบรนด์นี้มีชื่อเสียงในด้านโครงร่างที่เป็นเอกลักษณ์และสง่างามของรุ่นส่วนใหญ่ สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยความร่วมมือกับสตูดิโอปรับแต่งต่างๆ บริษัทเป็นลูกค้าประจำของ Touring from Milan แต่ "ซัพพลายเออร์" หลักของแนวคิดตัวถังแบบพิเศษคือสตูดิโอ PininFarina (คุณสามารถอ่านเกี่ยวกับสตูดิโอนี้ได้ในบทวิจารณ์แยกต่างหาก) ตราสัญลักษณ์ โลโก้รูปม้าตัวผู้ปรากฏขึ้นตั้งแต่ก่อตั้งแผนกกีฬาของ Alfa Romeo ในปีที่ 29 แต่รถแต่ละคันที่กลุ่มอัพเกรดมีสัญลักษณ์ที่แตกต่างกัน - ผู้ผลิตรถยนต์ซึ่งอยู่ภายใต้การนำทีมที่นำโดย Enzo ประวัติของตราสัญลักษณ์นี้เริ่มต้นขึ้นเมื่อ Ferrari ทำหน้าที่เป็นนักแข่งรถในโรงงาน ดังที่เอ็นโซจำได้ หลังจากการแข่งขันครั้งต่อไป เขาได้พบกับพ่อของเขา ฟรานเชสโก บาราคกา (นักบินรบที่ใช้รูปม้าเลี้ยงบนเครื่องบินของเขา) ภรรยาของเขาแนะนำให้ใช้โลโก้ของลูกชายของเธอที่เสียชีวิตระหว่างการสู้รบ ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ป้ายชื่อของแบรนด์ดังก็ไม่เปลี่ยนแปลง และยังถือเป็นมรดกตกทอดของครอบครัวที่ผู้ผลิตรถยนต์เก็บไว้ ประวัติของรถยนต์ในรูปแบบ รถยนต์ถนนคันแรกที่ผลิตโดย Ferrari ปรากฏภายใต้ชื่อ บริษัท AA Construzioni มันเป็นรุ่น 815 ภายใต้ประทุนซึ่งมีหน่วยกำลัง 8 สูบที่มีปริมาตรหนึ่งลิตรครึ่ง พ.ศ. 1946 (ค.ศ. XNUMX) - จุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์รถยนต์เฟอร์รารี่ รถคันแรกออกมาพร้อมกับม้าเลี้ยงที่มีชื่อเสียงบนพื้นสีเหลือง รุ่น 125 ได้รับเครื่องยนต์อลูมิเนียม 12 สูบ มันรวมเอาความคิดของผู้ก่อตั้ง บริษัท - เพื่อสร้างรถยนต์บนถนนให้เร็วมากโดยไม่ต้องเสียสละความสะดวกสบาย พ.ศ. 1947 - โมเดลมีมอเตอร์สองประเภทอยู่แล้ว ในขั้นต้นมันเป็นหน่วย 1,5 ลิตร แต่รุ่น 166 ได้รับการปรับเปลี่ยนสองลิตรแล้ว พ.ศ. 1948 (ค.ศ. 2) - มีการผลิตรถยนต์รุ่นพิเศษ Spyder Corsa จำนวนจำกัด ซึ่งเปลี่ยนจากรถวิ่งบนถนนเป็นรถ Formula XNUMX ได้อย่างง่ายดาย แค่ถอดบังโคลนและไฟหน้าออกก็เพียงพอแล้ว ทีมกีฬาเฟอร์รารีปี 1948 ชนะ Mille-Mile และ Targa-Florio 1949 - ชัยชนะครั้งแรกในการแข่งขันที่สำคัญที่สุดสำหรับผู้ผลิต - 24 Le-Mann จากช่วงเวลานี้เริ่มต้นเรื่องราวการเผชิญหน้าที่น่าสนใจอย่างไม่น่าเชื่อระหว่างสองยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ - ฟอร์ดและเฟอร์รารีซึ่งปรากฏซ้ำ ๆ ในสคริปต์ของผู้กำกับภาพยนตร์สารคดีหลายเรื่อง พ.ศ. 1951 - การผลิต 340 อเมริกาด้วยเครื่องยนต์ 4,1 ลิตรเริ่มต้นขึ้นซึ่งอีกสองปีต่อมาได้รับหน่วยกำลัง 4,5 ลิตรที่ทรงพลังยิ่งขึ้น 1953 - โลกของผู้ขับขี่รถยนต์ได้ทำความคุ้นเคยกับรุ่น Europa 250 ภายใต้ฝากระโปรงหน้าซึ่งมีเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาดสามลิตร 1954 - เริ่มต้นด้วย 250 GT การร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับสตูดิโอออกแบบ Pininfarin เริ่มต้นขึ้น พ.ศ. 1956 (ค.ศ. 410) - XNUMX Super America รุ่นที่มีจำนวนจำกัดปรากฏขึ้น โดยรวมแล้วมีรถยนต์สุดพิเศษจำนวน 14 คันออกจากสายการผลิต คนรวยเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่สามารถจ่ายได้ พ.ศ. 1958 - ผู้ขับขี่รถยนต์ได้รับโอกาสในการซื้อ Testa Rossa 250 คัน พ.ศ. 1959 (ค.ศ. 250) - ปรากฏโฉม XNUMX GT California ซึ่งออกแบบตามสั่ง มันเป็นหนึ่งในการดัดแปลง F250 แบบเปิดที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด 1960 - Fastback GTE 250 ดั้งเดิมใช้โมเดล 250 ยอดนิยม พ.ศ. 1962 (ค.ศ. XNUMX) - การเปิดตัวรถรุ่นที่สง่างามซึ่งเป็นที่นิยมในหมู่นักสะสมรถยนต์ - Berlinetta Lusso ความเร็วสูงสุดของรถบนถนนคือมากกว่า 225 กม. / ชม. 1964 - เปิดตัว 330 GT ในเวลาเดียวกันการเปรียบเทียบของซีรีส์ 250 ยอดนิยม - GTO ได้รับการเผยแพร่ รถได้รับเครื่องยนต์รูปตัววีสามลิตร 12 สูบซึ่งมีกำลังถึง 300 แรงม้า กระปุกเกียร์ 5 สปีดช่วยให้รถเร่งความเร็วได้ถึง 283 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในปี 2013 หนึ่งใน 39 สำเนามีมูลค่า 52 ล้านดอลลาร์ ดอลลาร์ พ.ศ. 1966 - เครื่องยนต์รูปตัววีใหม่สำหรับ 12 สูบปรากฏขึ้น ตอนนี้กลไกการจ่ายก๊าซประกอบด้วยสี่เพลาลูกเบี้ยว (สองเพลาสำหรับแต่ละหัว) หน่วยนี้ได้รับระบบบ่อแห้ง พ.ศ. 1968 - เปิดตัวรุ่น Daytona ที่โดดเด่นที่สุดรุ่นหนึ่ง ภายนอกรถไม่เหมือนกับรุ่นก่อน แต่โดดเด่นด้วยความยับยั้งชั่งใจ แต่ถ้าผู้ขับขี่ตัดสินใจที่จะสาธิตการใช้งานด้วยความเร็วสูงสุด 282 กม. / ชม. มีเพียงไม่กี่คนที่สามารถจัดการกับมันได้ พ.ศ. 1970 (ค.ศ. XNUMX) - บังโคลนขนาดใหญ่ที่คุ้นเคยและไฟหน้าทรงกลมที่มีการตัดเฉียงปรากฏอยู่ในการออกแบบรถสปอร์ตยอดนิยมของผู้ผลิตรถยนต์ หนึ่งในตัวแทนเหล่านี้คือโมเดลไดโน บางครั้งรถ Dino ถูกผลิตเป็นแบรนด์แยกต่างหาก บ่อยครั้งที่มีการใช้มอเตอร์ที่ไม่ได้มาตรฐานภายใต้ประทุนของรถยนต์เหล่านี้เช่น V-6 2,0 สำหรับม้า 180 ตัวซึ่งทำได้ที่ 8 รอบการหมุน 1971 - การปรากฏตัวของ Berlinetta Boxer รุ่นกีฬา ลักษณะเฉพาะของรถคันนี้คือมอเตอร์บ็อกเซอร์รวมถึงความจริงที่ว่ากระปุกเกียร์อยู่ข้างใต้ แชสซีนั้นใช้โครงท่อที่มีแผงตัวถังเหล็ก คล้ายกับรุ่นรถแข่ง จนถึงต้นทศวรรษ 1980 ผู้ซื้อได้รับการเสนอการปรับเปลี่ยนรถ 308GT4 ต่างๆ ซึ่งผ่านสตูดิโอออกแบบ Pininfarina ทศวรรษที่ 1980 - โมเดลในตำนานอีกรุ่นหนึ่งปรากฏขึ้น - Testarossa รถสปอร์ตบนถนนได้รับเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาด 12 ลิตรพร้อมวาล์วไอดีและไอเสียสองตัวสำหรับแต่ละกระบอกสูบ 390 สูบซึ่งมีกำลัง XNUMX แรงม้า รถเร่งความเร็วเป็น 274 กม. / ชม. 1987 - Enzo Ferrari มีส่วนร่วมในการพัฒนารถรุ่นใหม่ - F40 เหตุผลนี้คือการเน้นย้ำถึงความพยายามของบริษัทตลอดการดำรงอยู่ของบริษัท รถรุ่นครบรอบได้รับเครื่องยนต์ 8 สูบที่ติดตั้งตามยาวซึ่งติดตั้งบนโครงท่อซึ่งเสริมด้วยแผ่นเคฟลาร์ รถไม่มีความสะดวกสบายใด ๆ - ไม่มีแม้แต่การปรับที่นั่ง ระบบกันสะเทือนส่งทุกการกระแทกบนถนนไปยังตัวถัง มันเป็นรถแข่งจริงซึ่งสะท้อนถึงแนวคิดหลักของเจ้าของ บริษัท - โลกต้องการรถสปอร์ตเท่านั้น: นี่คือจุดประสงค์ของวิธีการทางกล พ.ศ. 1988 - บริษัท สูญเสียผู้ก่อตั้งหลังจากนั้นก็ตกอยู่ภายใต้การครอบครองของ Fiat ซึ่งถึงจุดนี้เป็นเจ้าของหุ้นครึ่งหนึ่งของแบรนด์แล้ว 1992 - งานเจนีวามอเตอร์โชว์นำเสนอรุ่น 456 GT coupe และ GTA ขับเคลื่อนล้อหลังจากสตูดิโอ Pininfarina 1994 - รถสปอร์ตราคาประหยัด F355 ปรากฏตัวผ่านสตูดิโอออกแบบของอิตาลี 1996 - เปิดตัว Ferrari 550 Maranello; 1999 - จุดสิ้นสุดของสหัสวรรษที่สองถูกทำเครื่องหมายด้วยการเปิดตัวรุ่นการออกแบบอื่น - 360 Modena ซึ่งนำเสนอที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ พ.ศ. 2003 - มีการนำเสนอโมเดลเฉพาะเรื่องอีกรูปแบบหนึ่งสู่โลกแห่งยานยนต์ - Ferrari Enzo ซึ่งเปิดตัวเพื่อเป็นเกียรติแก่นักออกแบบชื่อดัง รถได้รับโครงร่างของรถสูตร 1 ICE 12 สูบ 6 ลิตรและ 660 แรงม้าได้รับเลือกให้เป็นหน่วยกำลัง รถเร่งความเร็วได้สูงสุด 100 กม. / ชม. ใน 3,6 วินาทีและขีด จำกัด ความเร็วอยู่ที่ประมาณ 350 โดยรวมแล้ว 400 ออกจากสายการประกอบโดยไม่มีสำเนาเดียว แต่มีเพียงแฟนพันธุ์แท้ของแบรนด์เท่านั้นที่สามารถสั่งซื้อรถยนต์ได้เนื่องจากจำเป็นต้องจ่ายเงินประมาณ 500 ยูโรแล้วจึงสั่งซื้อล่วงหน้า 2018 - ซีอีโอของ บริษัท ประกาศว่ากำลังดำเนินการพัฒนาซูเปอร์คาร์ไฟฟ้า ตลอดประวัติศาสตร์ของแบรนด์ มีการเปิดตัวรถสปอร์ตที่สวยงามอย่างไม่น่าเชื่อมากมาย ซึ่งยังคงเป็นที่ต้องการของนักสะสมจำนวนมาก นอกจากความสวยงามแล้ว รถยนต์เหล่านี้ยังมีพลังที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย ตัวอย่างเช่น รถยนต์ F1 ซึ่งได้รับชัยชนะจาก Michael Schumacher ที่มีชื่อเสียงนั้นมาจาก Ferrari นี่คือวิดีโอรีวิวหนึ่งในรถยนต์รุ่นล่าสุดของบริษัท - LaFerrari: คำถามและคำตอบ: ใครเป็นผู้คิดโลโก้ Ferrari คิดค้นและพัฒนาโลโก้ของผู้ก่อตั้งแบรนด์รถสปอร์ตสัญชาติอิตาลี - Enzo Ferrari ในช่วงที่บริษัทดำรงอยู่ โลโก้ได้รับการอัปเกรดหลายครั้ง โลโก้เฟอร์รารีคืออะไร? องค์ประกอบสำคัญของสัญลักษณ์คือม้าตัวผู้ที่กำลังเลี้ยง