VAZ

ผู้ก่อตั้งตราสัญลักษณ์ประวัติความเป็นมาของแบรนด์รถยนต์ในรูปแบบต่างๆ ประวัติของแบรนด์รถยนต์ Lada เริ่มต้นจากโรงงานผลิตรถยนต์ขนาดใหญ่ Avtovaz OJSC นี่คือหนึ่งในโรงงานผลิตรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียและยุโรป ปัจจุบันองค์กรถูกควบคุมโดย Renault-Nissan และ Rostec ในช่วงที่องค์กรดำรงอยู่มีการประกอบรถยนต์ประมาณ 30 ล้านคันและจำนวนรุ่นประมาณ 50 คัน การพัฒนาและการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ถือเป็นงานใหญ่ในประวัติศาสตร์ของการผลิตรถยนต์ ผู้ก่อตั้ง ในสมัยโซเวียตมีรถไม่มากนักบนท้องถนน ในหมู่พวกเขาคือ Pobeda และ Moskvich ซึ่งไม่ใช่ทุกครอบครัวที่จะจ่ายได้ แน่นอนว่าจำเป็นต้องมีการผลิตที่สามารถจัดหาปริมาณการขนส่งที่ต้องการได้ สิ่งนี้กระตุ้นให้ผู้นำพรรคโซเวียตคิดเกี่ยวกับการสร้างอุตสาหกรรมยานยนต์ขนาดยักษ์ใหม่ 20 เมืองกรกฎาคม 1966 ความเป็นผู้นำของสหภาพโซเวียตตัดสินใจว่าจำเป็นต้องสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ใน Togliatti วันนี้กลายเป็นวันที่ก่อตั้งหนึ่งในผู้นำของอุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซีย เพื่อให้โรงงานผลิตรถยนต์ปรากฏเร็วขึ้นและเริ่มทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผู้นำของประเทศตัดสินใจว่าจำเป็นต้องดึงดูดผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศ FIAT แบรนด์รถยนต์สัญชาติอิตาลีซึ่งเป็นที่นิยมในยุโรปได้รับเลือกให้เป็นที่ปรึกษา ดังนั้น ในปี ค.ศ. 1966 ข้อกังวลนี้เปิดตัว FIAT 124 ซึ่งได้รับฉายาว่า "Car of the Year" แบรนด์ของรถกลายเป็นพื้นฐานซึ่งกลายเป็นรถยนต์ในประเทศคันแรก ขนาดของการก่อสร้างโรงงาน Komsomol นั้นยิ่งใหญ่มาก การก่อสร้างโรงงานเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 1967 อุปกรณ์สำหรับยักษ์อุตสาหกรรมใหม่นี้ผลิตโดยพนักงานของ 844 องค์กรของสหภาพโซเวียตและ 900 องค์กรจากต่างประเทศ การก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์เสร็จสมบูรณ์ในเวลาบันทึก - 3,5 ปีแทนที่จะเป็น 6 ปี ในเมือง 1970 โรงงานผลิตรถยนต์ผลิตรถยนต์ได้ 6 คัน - VAZ 2101 Zhiguli ตราสัญลักษณ์ ตราสัญลักษณ์ Lada มีการเปลี่ยนแปลงตามกาลเวลา รุ่นแรกที่รู้จักปรากฏในปี 1970 โลโก้เป็นตัวโกงซึ่งมีสไตล์เป็นตัวอักษร "B" ซึ่งหมายถึง "VAZ" จดหมายอยู่ในรูปห้าเหลี่ยมสีแดง ผู้เขียนโลโก้นี้คือ Alexander Dekalenkov ซึ่งทำงานเป็นนักเพาะกาย ภายหลัง. ในปี 1974 เพนตากอนกลายเป็นรูปสี่เหลี่ยม และพื้นหลังสีแดงหายไป มันถูกแทนที่ด้วยสีดำ วันนี้สัญลักษณ์มีลักษณะดังนี้: เป็นรูปวงรีบนพื้นหลังสีน้ำเงิน (สีน้ำเงิน) มีเรือสีเงินในรูปแบบของตัวอักษรดั้งเดิม "B" ล้อมรอบด้วยกรอบสีเงิน โลโก้นี้ได้รับการแก้ไขตั้งแต่ปี 2002 ประวัติของแบรนด์รถยนต์ในรูปแบบ ดังนั้นรถยนต์คันแรกในประวัติศาสตร์ของผู้นำโรงงานโซเวียตคือรถยนต์ Zhiguli VAZ-2101 ซึ่งได้รับชื่อ "Kopeyka" ในหมู่ผู้คนด้วย การออกแบบรถคล้ายกับ FIAT-124 คุณสมบัติที่โดดเด่นของรถคือรายละเอียดของการผลิตในประเทศ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่ามีความแตกต่างประมาณ 800 รายการจากรุ่นต่างประเทศ มันถูกติดตั้งด้วยดรัม, ระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น, ส่วนต่าง ๆ เช่นตัวถังและระบบกันสะเทือนก็แข็งแกร่งขึ้น สิ่งนี้ทำให้รถสามารถปรับให้เข้ากับสภาพถนนและการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิได้ รถมีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์พร้อมตัวเลือกกำลังสองแบบ: 64 และ 69 แรงม้า ความเร็วที่รุ่นนี้สามารถพัฒนาได้สูงถึง 142 และ 148 กม. / ชม. เร่งความเร็วเป็นหนึ่งร้อยกิโลเมตรในเวลาน้อยกว่า 20 วินาที แน่นอนว่ารถจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุง รถคันนี้เป็นจุดเริ่มต้นของซีรีย์คลาสสิก การเปิดตัวยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 1988 โดยรวมแล้วในประวัติศาสตร์ของการเปิดตัวรถคันนี้มีรถซีดานประมาณ 5 ล้านคันในการดัดแปลงทั้งหมดออกจากสายการประกอบ รถคันที่สอง - VAZ-2101 - ปรากฏในปี 1972 มันเป็นสำเนาที่ทันสมัยของ VAZ-2101 แต่ขับเคลื่อนล้อหลัง นอกจากนี้ท้ายรถยังกว้างขวางขึ้น ในขณะเดียวกันก็มีโมเดล VAZ-2103 ที่ทรงพลังกว่าซึ่งส่งออกไปแล้วและเรียกว่า Lada 1500 รถคันนี้มีเครื่องยนต์ 1,5 ลิตรกำลัง 77 แรงม้า รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 152 กม. / ชม. และถึง 100 กม. / ชม. ภายใน 16 วินาที ทำให้รถสามารถแข่งขันในตลาดต่างประเทศได้ ท้ายรถถูกตัดแต่งด้วยพลาสติกและมีการนำฉนวนกันเสียงมาใช้ด้วย ในช่วง 12 ปีของการผลิต VAZ-2103 ผู้ผลิตได้ผลิตรถยนต์มากกว่า 1,3 ล้านคัน จาก 1976 โรงงานรถยนต์ Togliatti ได้เปิดตัวรุ่นใหม่ - VAZ-2106 เรียกว่า "หก" รถคันนี้ได้รับความนิยมสูงสุดในยุคนั้น เครื่องยนต์ของรถคือ 1,6 ลิตรกำลัง 75 แรงม้า รถพัฒนาความเร็วสูงสุด 152 กม. / ชม. "หก" ได้รับนวัตกรรมภายนอกรวมถึงสัญญาณไฟเลี้ยวและตะแกรงระบายอากาศ คุณลักษณะสำหรับรุ่นนี้คือการมีสวิตช์ฉีดน้ำล้างกระจกบังลมที่พวงมาลัยและสัญญาณเตือน นอกจากนี้ยังมีตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเบรกต่ำเช่นเดียวกับรีโอสแตทไฟแดชบอร์ด ในการดัดแปลง "หก" ต่อไปนี้มีวิทยุไฟตัดหมอกและเครื่องทำความร้อนกระจกหลังอยู่แล้ว รถยนต์ยอดนิยมคันต่อไปที่ผลิตโดยโรงงาน Togliatti คือ VAZ-2121 หรือ Niva SUV รุ่นนี้ขับเคลื่อนสี่ล้อมีเครื่องยนต์ 1,6 ลิตรและแชสซีเฟรม กระปุกเกียร์ของรถกลายเป็นสี่สปีด รถกลายเป็นสินค้าส่งออก 50 เปอร์เซ็นต์ของหน่วยที่ผลิตขายในตลาดต่างประเทศ ในเมือง 1978 ใน Brno ที่งานแสดงสินค้านานาชาติ โมเดลนี้ได้รับการยอมรับว่าดีที่สุด นอกจากนี้ VAZ-2121 ยังเปิดตัวในรุ่นพิเศษพร้อมเครื่องยนต์ 1,3 ลิตรและรุ่นส่งออกสำหรับพวงมาลัยขวาก็ปรากฏขึ้นเช่นกัน 1979 ถึง 2010 AvtoVAZ ผลิต VAZ-2105 รถกลายเป็นผู้สืบทอดของ VAZ-2101 ตามรุ่นใหม่ VAZ-2107 และ VAZ-2104 จะเปิดตัว รถคันสุดท้ายจากตระกูล Classic ผลิตในปี 1984 พวกเขากลายเป็น VAZ-2107 ความแตกต่างจาก VAZ-2105 คือไฟหน้า, กันชนแบบใหม่, ตะแกรงระบายอากาศและฝากระโปรง นอกจากนี้เบาะรถยนต์ยังสะดวกสบายยิ่งขึ้น รถได้รับการติดตั้งแดชบอร์ดที่ได้รับการปรับปรุงรวมถึงตัวเบี่ยงลมเย็น จาก 1984 เริ่ม VAZ-210 "Samara" ซึ่งเป็นรถแฮทช์แบคสามประตู รุ่นดังกล่าวติดตั้งเครื่องยนต์สี่สูบในสามตัวเลือกระดับเสียง - 1,1 .3 และ 1,5 ซึ่งอาจเป็นหัวฉีดหรือคาร์บูเรเตอร์ รถขับเคลื่อนล้อหน้า การปรับรุ่นก่อนหน้านี้คือ VAZ-2109 Sputnik ซึ่งได้รับ 5 ประตู อีกทั้งยังเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า สองรุ่นสุดท้ายรับมือกับสภาพถนนที่แย่ รุ่นสุดท้ายของยุคโซเวียตคือ VAZ-21099 ซึ่งเป็นรถซีดานสี่ประตู ในปี 1995 AvtoVAZ เปิดตัวรุ่นหลังโซเวียตล่าสุด - VAZ-2110 หรือ "สิบ" รถอยู่ในแผนตั้งแต่ปี 1989 แต่ในช่วงเวลาวิกฤตไม่สามารถปล่อยได้ รถติดตั้งเครื่องยนต์ในสองรูปแบบ: 8 วาล์ว 1,5 ลิตร 79 แรงม้าหรือ 16 วาล์ว 1,6 ลิตร 92 แรงม้า รถคันนี้เป็นของครอบครัว Samara จนถึงการเปิดตัว LADA Priora มีการผลิต "หลายสิบ" ที่มีตัวถังที่แตกต่างกันออกไป ได้แก่ แฮทช์แบ็กคูเป้และสเตชั่นแวกอน ในปี 2007 โรงงานผลิตรถยนต์ได้ผลิต VAZ-2115 ซึ่งเป็นรถซีดานสี่ประตู นี่คือเครื่องรับ VAZ-21099 แต่ติดตั้งสปอยเลอร์ไฟเบรกเพิ่มเติมไว้แล้ว นอกจากนี้ยังทำสีกันชนให้เข้ากับสีรถ, มีธรณีประตูที่เพรียวบาง, ไฟท้ายใหม่ ตอนแรกรถมีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 1,5 และ 1,6 ลิตร ในเมือง 2000 รถได้รับการติดตั้งใหม่ด้วยหน่วยกำลังที่มีการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย ในเมือง 1998 รถมินิแวนที่ผลิตในประเทศเริ่มผลิต - VAZ-2120 รุ่นนี้มีแพลตฟอร์มที่ยาวขึ้นและเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ อย่างไรก็ตามเครื่องจักรดังกล่าวไม่เป็นที่ต้องการและการผลิตสิ้นสุดลง ในปี 1999 รุ่นต่อไปปรากฏขึ้น - "Lada-Kalina" ซึ่งได้รับการพัฒนาตั้งแต่ปี 1993 ในขั้นต้นการเปิดตัวเกิดขึ้นกับตัวถังแฮทช์แบคจากนั้นก็มีการเปิดตัวรถซีดานและสเตชั่นแวกอน รถยนต์ Lada Kalina รุ่นต่อไปผลิตตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2007 ตอนนี้ Kalina ติดตั้งเครื่องยนต์ 1,4 ลิตร 16 วาล์ว ในเดือนกันยายน รถได้รับระบบ ASB รถได้รับการแก้ไขอย่างต่อเนื่อง จาก 2008 75 เปอร์เซ็นต์ของหุ้น AvtoVAZ กลายเป็นของ Renault-Nissan Corporation หนึ่งปีต่อมา โรงงานผลิตรถยนต์ประสบปัญหาทางการเงินอย่างมาก การผลิตลดลง 2 เท่า มีการจัดสรรรูเบิล 25 พันล้านรูเบิลเป็นการสนับสนุนจากรัฐและรุ่นขององค์กร Togliatti รวมอยู่ในโครงการของรัฐเพื่ออุดหนุนอัตราสินเชื่อรถยนต์ เรโนลต์ในเวลานั้นเสนอให้ผลิตรถยนต์ Lada, Renault และ Nissan บนพื้นฐานขององค์กร ในเดือนธันวาคม 2012 มีการสร้างกิจการร่วมค้าระหว่างเรโนลต์และ บริษัท ของรัฐ Rostec ซึ่งเริ่มเป็นเจ้าของหุ้น AvtoVAZ มากกว่า 76 เปอร์เซ็นต์ พฤษภาคม 2011 ถูกทำเครื่องหมายด้วยการเปิดตัวรถยนต์ราคาประหยัด LADA Granta ซึ่งมีพื้นฐานมาจากรถยนต์ Kalina จาก 2013 เริ่มถูกจัดทรงใหม่ด้วยการยกตัวกลับ รถติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินพร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจายซึ่งมีปริมาตร 1,6 ลิตร รุ่นนี้นำเสนอในสามรูปแบบกำลัง: 87, 98, 106 แรงม้า รถได้รับกระปุกเกียร์อัตโนมัติ รุ่นต่อไปคือ Lada Largus รถผลิตในสามรุ่น: รถตู้บรรทุก, สเตชั่นแวกอนและแวกอนพร้อมความจุที่เพิ่มขึ้น สองตัวเลือกสุดท้ายสามารถเป็นได้ทั้งแบบ 5 หรือ 7 ที่นั่ง วันนี้กลุ่มผลิตภัณฑ์ Lada ประกอบด้วยห้าตระกูล: รถสเตชั่นแวกอน Largus รถยกและรถซีดาน Kalina และรุ่น 4x4 สามหรือห้าประตู เครื่องจักรทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมของยุโรป