Skoda

สารบัญ ประวัติความเป็นมาของ SkodaLogoเจ้าของและผู้บริหารรุ่น1. แนวคิด Skoda2 โมเดลประวัติศาสตร์สมัยใหม่คำถามและคำตอบ: Skoda เป็นหนึ่งในแบรนด์ที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก ผลิตรถยนต์นั่งเช่นเดียวกับรถครอสโอเวอร์ระดับกลาง สำนักงานใหญ่ของบริษัทตั้งอยู่ในมลาดา โบเลสลาฟ สาธารณรัฐเช็ก จนถึงปี 1991 บริษัทเป็นกลุ่มบริษัทอุตสาหกรรมซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1925 และจนถึงขณะนั้นยังเป็นโรงงานขนาดเล็กของ Laurin & Klement วันนี้เป็นส่วนหนึ่งของ VAG (รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับกลุ่มอธิบายไว้ในบทวิจารณ์แยกต่างหาก) ประวัติของ Skoda การก่อตั้งผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังระดับโลกมีเรื่องราวเบื้องหลังที่น่าสงสัยเล็กน้อย ศตวรรษที่เก้าสิ้นสุดลง ผู้ขายหนังสือชาวเช็ก Vláclav Klement ซื้อจักรยานต่างประเทศราคาแพง แต่ในไม่ช้าก็มีปัญหากับผลิตภัณฑ์ซึ่งผู้ผลิตปฏิเสธที่จะแก้ไข เพื่อ "ลงโทษ" ผู้ผลิตที่ไร้ยางอาย Vlaclav ร่วมกับชื่อของเขา Laurin (เขาเป็นช่างที่มีชื่อเสียงในพื้นที่นั้นและเป็นลูกค้าประจำของร้านหนังสือของ Clement) จึงจัดการผลิตจักรยานขนาดเล็กของตนเอง ผลิตภัณฑ์ของพวกเขามีการออกแบบที่แตกต่างกันเล็กน้อยและยังมีความน่าเชื่อถือมากกว่าผลิตภัณฑ์ที่คู่แข่งขายอีกด้วย นอกจากนี้ พันธมิตรยังให้การรับประกันเต็มรูปแบบสำหรับผลิตภัณฑ์ของตนพร้อมการซ่อมฟรีหากจำเป็น โรงงานแห่งนี้มีชื่อว่า Laurin & Klement และก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 1895 จักรยาน Slavia ออกมาจากร้านประกอบ ในเวลาเพียงสองปี การผลิตได้ขยายตัวอย่างมากจนบริษัทขนาดเล็กสามารถซื้อที่ดินและสร้างโรงงานของตนเองได้แล้ว นี่คือก้าวสำคัญของผู้ผลิตซึ่งเข้าสู่ตลาดรถยนต์โลกในเวลาต่อมา พ.ศ. 1899 - บริษัท ขยายการผลิตโดยเริ่มพัฒนารถจักรยานยนต์ของตนเอง แต่มีแผนจะผลิตรถยนต์ พ.ศ. 1905 (ค.ศ. XNUMX) - รถยนต์เช็กคันแรกปรากฏขึ้น แต่ยังคงผลิตภายใต้แบรนด์ L&K แบบจำลองแรกเรียกว่า Voiturette โดยพื้นฐานแล้ว รถยนต์ประเภทอื่นๆ ได้รับการพัฒนา รวมถึงรถบรรทุกและแม้แต่รถโดยสาร รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์รูปตัววีสองสูบ เครื่องยนต์แต่ละตัวระบายความร้อนด้วยน้ำ รถรุ่นนี้ถูกนำไปแข่งขันรถยนต์ในออสเตรีย ซึ่งได้รับรางวัลประเภทรถวิ่งบนถนน 1906 - Voiturette ได้รับเครื่องยนต์ 4 สูบและอีกสองปีต่อมารถสามารถติดตั้ง ICE 8 สูบได้ พ.ศ. 1907 (ค.ศ. XNUMX) - เพื่อดึงดูดเงินทุนเพิ่มเติม จึงตัดสินใจเปลี่ยนสถานะของบริษัทจากบริษัทเอกชนเป็นบริษัทร่วมหุ้น การผลิตขยายตัวเนื่องจากความนิยมของรถยนต์ที่ผลิต พวกเขาประสบความสำเร็จเป็นพิเศษในการแข่งขันรถยนต์ รถยนต์แสดงผลได้ดีเนื่องจากแบรนด์สามารถเข้าร่วมการแข่งขันระดับโลกได้ หนึ่งในโมเดลที่ประสบความสำเร็จซึ่งปรากฏในช่วงเวลานั้นคือ F. ลักษณะเฉพาะของรถคือเครื่องยนต์มีปริมาตร 2,4 ลิตรและมีกำลังถึง 21 แรงม้า ระบบจุดระเบิดด้วยเทียนที่ทำงานจากพัลส์ไฟฟ้าแรงสูงถือเป็นเอกสิทธิ์ในเวลานั้น ตามโมเดลนี้ ยังมีการสร้างการดัดแปลงหลายอย่าง เช่น รถโดยสารประจำทางหรือรถโดยสารขนาดเล็ก 1908 หยุดการผลิตรถจักรยานยนต์ ในปีเดียวกันเครื่องสองสูบสุดท้ายได้รับการปล่อยตัว รุ่นอื่น ๆ ทั้งหมดได้รับเครื่องยนต์ 4 สูบ พ.ศ. 1911 - เริ่มการผลิตรุ่น S ซึ่งได้รับเครื่องยนต์ 14 แรงม้า 1912 - บริษัท เข้าครอบครองผู้ผลิตจาก Reichenberg (ปัจจุบันคือ Liberec) - RAF นอกเหนือจากการผลิตรถยนต์โดยสารแล้ว บริษัทยังมีส่วนร่วมในการผลิตเครื่องยนต์ธรรมดา, เครื่องยนต์อากาศยาน, เครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีลูกสูบและไม่มีวาล์ว, อุปกรณ์พิเศษ (ลูกกลิ้ง) และเครื่องจักรกลการเกษตร (คันไถพร้อมมอเตอร์) 1914 - เช่นเดียวกับผู้ผลิตเครื่องมือกลส่วนใหญ่ บริษัท เช็กได้รับการออกแบบใหม่สำหรับความต้องการทางทหารของประเทศ หลังจากออสเตรีย-ฮังการีล่มสลาย บริษัทก็เริ่มประสบปัญหาทางการเงิน เหตุผลคือลูกค้าประจำเดิมย้ายไปอยู่ต่างประเทศ ซึ่งทำให้การขายผลิตภัณฑ์ซับซ้อนขึ้น พ.ศ. 1924 โรงงานได้รับความเสียหายอย่างหนักจากไฟไหม้ครั้งใหญ่ ซึ่งอุปกรณ์เกือบทั้งหมดถูกทำลาย ผ่านไปไม่ถึงหกเดือนนับตั้งแต่บริษัทฟื้นตัวจากโศกนาฏกรรม แต่สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยบริษัทจากการลดลงทีละน้อยของการผลิต เหตุผลนี้เป็นการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจากผู้ผลิตในประเทศ - Tatra และ Praga แบรนด์จำเป็นต้องพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่ บริษัทไม่สามารถรับมือกับงานดังกล่าวได้ด้วยตัวเอง ดังนั้นจึงมีการตัดสินใจที่สำคัญในปีหน้า พ.ศ. 1925 (ค.ศ. XNUMX) - K&L SA กลายเป็นส่วนหนึ่งของข้อกังวลของสาธารณรัฐเช็ก SA Škoda Automobile Works ใน Pilsen (ปัจจุบันคือ Škoda Holding) เริ่มต้นปีนี้ โรงงานผลิตรถยนต์เริ่มผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Skoda ปัจจุบันสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในกรุงปราก และโรงงานหลักตั้งอยู่ในเมือง Pilsen พ.ศ. 1930 - โรงงาน Boleslav เปลี่ยนเป็น ASAP (บริษัท ร่วมทุนของอุตสาหกรรมยานยนต์) พ.ศ. 1930 (ค.ศ. XNUMX) - รถยนต์รุ่นใหม่ล่าสุดปรากฏขึ้น ซึ่งได้รับเฟรมกระดูกสันหลังของโช้คที่เป็นนวัตกรรมใหม่ การพัฒนานี้ชดเชยการขาดความแข็งแกร่งในการบิดของรุ่นก่อนหน้าทั้งหมด คุณสมบัติอีกอย่างของรถยนต์เหล่านี้คือระบบกันสะเทือนแบบอิสระ 1933 - เริ่มการผลิต 420 Standart เนื่องจากรถมีน้ำหนัก 350 กก. เบากว่ารุ่นก่อน แรงน้อยกว่า และขับสบายกว่า จึงได้รับความนิยมสูง ต่อจากนั้นโมเดลนี้ได้รับการขนานนามว่าเป็นที่นิยม 1934 - เปิดตัวสุดยอดใหม่ พ.ศ. 1935 - เริ่มการผลิตช่วง Rapid พ.ศ. 1936 (ค.ศ. XNUMX) - มีการพัฒนาโมเดลไลน์ Favorit ที่ไม่เหมือนใครอีกรูปแบบหนึ่ง ด้วยการปรับเปลี่ยนทั้งสี่นี้ บริษัทจึงก้าวไปสู่ตำแหน่งผู้นำในกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์ในเชคโกสโลวาเกีย พ.ศ. 1939-1945 บริษัทเปลี่ยนไปใช้คำสั่งทางทหารสำหรับอาณาจักรไรช์ที่สามอย่างสมบูรณ์ เมื่อสิ้นสุดสงคราม กำลังการผลิตประมาณ 70 เปอร์เซ็นต์ของแบรนด์ถูกทำลายระหว่างการทิ้งระเบิด พ.ศ. 1945-1960 - เชโกสโลวาเกียกลายเป็นประเทศสังคมนิยมและ Skoda ได้รับตำแหน่งผู้นำในการผลิตรถยนต์ ในช่วงหลังสงครามมีโมเดลที่ประสบความสำเร็จจำนวนหนึ่งเช่น Felicia, Tudor (1200), Octavia และ Spartak จุดเริ่มต้นของทศวรรษที่ 1960 ถูกทำเครื่องหมายด้วยความล่าช้าอย่างมากจากการพัฒนาของโลก อย่างไรก็ตาม ด้วยราคาที่ประหยัด รถยนต์ยังคงเป็นที่ต้องการไม่เฉพาะในยุโรปเท่านั้น มีรถ SUV ที่ดีสำหรับนิวซีแลนด์ - Trekka และสำหรับปากีสถาน - Skopak 1987 - การผลิตโมเดล Favorit ที่อัปเดตเริ่มต้นขึ้นซึ่งทำให้แบรนด์ล่มสลาย การเปลี่ยนแปลงทางการเมืองและการลงทุนจำนวนมากในการพัฒนาสินค้าใหม่ทำให้ฝ่ายบริหารแบรนด์ต้องมองหาพันธมิตรจากต่างประเทศเพื่อดึงดูดการลงทุนเพิ่มเติม 1990 - ข้อกังวลของ VAG ได้รับเลือกให้เป็นพันธมิตรต่างประเทศที่เชื่อถือได้ จนถึงสิ้นปี 1995 บริษัทแม่เข้าซื้อหุ้น 70% ของแบรนด์ ในปี พ.ศ. 2000 บริษัทได้ผ่านการควบคุมของข้อกังวลอย่างสมบูรณ์เมื่อมีการไถ่ถอนหุ้นส่วนที่เหลือ พ.ศ. 1996 (ค.ศ. XNUMX) - Octavia ได้รับการอัปเดตจำนวนมาก ที่สำคัญที่สุดคือแพลตฟอร์มที่พัฒนาโดย Volkswagen ด้วยการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างเพื่อปรับปรุงลักษณะทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์ เครื่องจักรของผู้ผลิตเช็กจึงได้รับชื่อเสียงในด้านราคาที่ไม่แพง แต่มีคุณภาพในการสร้างสูง สิ่งนี้ทำให้แบรนด์สามารถทำการทดลองที่น่าสนใจได้ 1997-2001 หนึ่งในรุ่นทดลองคือ Felicia Fun ซึ่งผลิตขึ้นในรูปแบบของรถกระบะและมีสีสันสดใส 2016 - โลกของผู้ขับขี่รถยนต์ได้เห็นรถครอสโอเวอร์คันแรกจาก Skoda - Kodiaq 2017 - บริษัท เปิดตัว Karoq ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดรุ่นถัดไป รัฐบาลแบรนด์ประกาศเปิดตัวกลยุทธ์องค์กร โดยมีเป้าหมายคือเปิดตัวการผลิตรถยนต์รุ่นใหม่สามโหลภายในปี 2022 ซึ่งจะรวมถึงรถไฮบริด 10 คันและรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ 2017 - ที่งานแสดงรถยนต์ในเซี่ยงไฮ้ แบรนด์นำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบคันแรกที่อยู่ด้านหลังของรถเก๋งคลาส SUV - Vision โมเดลนี้ใช้แพลตฟอร์ม VAG MEB 2018 - โมเดลรถครอบครัว Scala ปรากฏในงานนิทรรศการรถยนต์ 2019 - บริษัท ได้เปิดตัวครอสโอเวอร์ซับคอมแพค Kamiq ในปีเดียวกันนั้น มีการแสดงรถยนต์ไฟฟ้าในเมือง Citigo-e iV ที่พร้อมผลิตแล้ว โรงงานผลิตรถยนต์บางแห่งได้รับการดัดแปลงบางส่วนสำหรับการผลิตแบตเตอรี่ตามเทคโนโลยีของข้อกังวลเกี่ยวกับ VAG โลโก้ ตลอดประวัติศาสตร์ บริษัท เปลี่ยนโลโก้ซึ่งขายผลิตภัณฑ์หลายครั้ง: พ.ศ. 1895-1905 - จักรยานและรถจักรยานยนต์รุ่นแรกสวมสัญลักษณ์ Slavia ซึ่งทำขึ้นในรูปของล้อจักรยานที่มีใบดอกเหลืองอยู่ข้างใน 1905-25 - โลโก้ของแบรนด์เปลี่ยนเป็น L&K ซึ่งวางไว้ในขอบกลมของใบเหลืองใบเดียวกัน 1926-33 - ชื่อแบรนด์เปลี่ยนเป็น Skoda ซึ่งสะท้อนให้เห็นทันทีในโลโก้ของ บริษัท ครั้งนี้ชื่อของแบรนด์อยู่ในวงรีที่มีขอบเหมือนกับรุ่นก่อนหน้า พ.ศ. 1926-90 - ในบางรุ่นของ บริษัท เงาลึกลับปรากฏขึ้นคล้ายกับลูกศรบินที่มีปีกนก จนถึงขณะนี้ยังไม่มีใครทราบแน่ชัดว่าสิ่งใดทำหน้าที่พัฒนาภาพวาดดังกล่าว แต่ตอนนี้เป็นที่รู้จักไปทั่วโลก ตามเวอร์ชั่นหนึ่งขณะเดินทางในอเมริกา Emil Skoda มีชาวอินเดียติดตามไปด้วยตลอดเวลาซึ่งมีรูปถ่ายอยู่ในสำนักงานของฝ่ายบริหารของ บริษัท เป็นเวลาหลายปี ลูกศรบินตัดกับพื้นหลังของภาพเงานี้ถือเป็นสัญลักษณ์ของการพัฒนาอย่างรวดเร็วและการใช้เทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพในผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ พ.ศ. 1999-2011 – รูปแบบพื้นฐานของโลโก้ยังคงเหมือนเดิม มีเพียงสีของพื้นหลังเท่านั้นที่เปลี่ยนไป และรูปภาพจะดูใหญ่โตขึ้น เฉดสีเขียวบ่งบอกถึงความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของผลิตภัณฑ์ 2011 - โลโก้ของแบรนด์ได้รับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยอีกครั้ง ตอนนี้พื้นหลังเป็นสีขาว ทำให้ภาพเงาของลูกศรบินสื่อความหมายได้มากขึ้น ในขณะที่โทนสีเขียวยังคงบ่งบอกถึงการเคลื่อนไหวเพื่อการพัฒนาการขนส่งที่สะอาด เจ้าของและผู้บริหาร ในขั้นต้นแบรนด์ K&L เป็นการผลิตส่วนตัว ช่วงเวลาที่บริษัทมีเจ้าของสองคน (Klement และ Laurin) คือปี 1895-1907 ในปี พ.ศ. 1907 บริษัทได้รับสถานะเป็นบริษัทร่วมหุ้น ในฐานะ JSC แบรนด์ดังกล่าวมีอยู่จนถึงปี 1925 จากนั้นมีการควบรวมกิจการกับ บริษัท ร่วมทุนของเช็กในอุตสาหกรรมยานยนต์ซึ่งมีชื่อว่า Skoda ความกังวลนี้กลายเป็นเจ้าของเต็มรูปแบบขององค์กรขนาดเล็ก ในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ XX บริษัทเริ่มดำเนินการอย่างราบรื่นภายใต้การนำของ Volkswagen Group พันธมิตรค่อยๆกลายเป็นเจ้าของแบรนด์ Skoda VAG ได้รับสิทธิ์อย่างเต็มที่ในเทคโนโลยีและกำลังการผลิตของผู้ผลิตรถยนต์ในปี 2000 รุ่น นี่คือรายชื่อรุ่นต่างๆ ที่ออกจากสายการประกอบของผู้ผลิตรถยนต์ 1. Skoda รุ่นก่อนหน้า 1949 – 973 เบต้า; พ.ศ. 1958 – 1100 ประเภท 968; พ.ศ. 1964 – F3; 1967-72 – 720; พ.ศ. 1968 – 1100 จีที; 1971 – 110 SS Ferat; 1987 – 783 คูเป้ตัวโปรด; พ.ศ. 1998 – เฟลิเซีย โกลเด้น ปราก; 2002 – ใบไม้; 2002 – ฉบับ Fabia Paris; 2002 – ทิวดอร์; 2003 – ​​รูมสเตอร์; 2006 – เยติ II; 2006 – จอยสเตอร์; 2007 – ฟาเบีย ซูเปอร์; 2011 – วิสัยทัศน์ D; 2011 – ภารกิจ L; 2013 – วิสัยทัศน์ C; 2017 – วิสัยทัศน์ E; 2018 – วิชั่น เอ็กซ์ 2. การผลิตรถยนต์ในอดีตโดยบริษัทสามารถแบ่งออกเป็นหลายช่วงเวลา: พ.ศ. 1905-1911 K&L รุ่นแรกปรากฏขึ้น พ.ศ.1911-1923 K&L ยังคงเปิดตัวรถรุ่นต่างๆ ต่อไปตามรถหลักที่ออกแบบเอง พ.ศ.1923-1932 แบรนด์ดังกล่าวอยู่ภายใต้การควบคุมของ Skoda JSC รุ่นแรกปรากฏขึ้น ที่น่าตื่นเต้นที่สุดคือ 422 และ 860; พ.ศ.1932-1943 การแก้ไข 650, 633, 637 ปรากฏขึ้น รุ่นยอดนิยมประสบความสำเร็จอย่างมาก แบรนด์เปิดตัวการผลิต Rapid, Favorit, Superb; พ.ศ.1943-1952 สุดยอด (ดัดแปลง OHV), Tudor 1101 และ VOS ออกจากสายการประกอบ; พ.ศ.1952-1964 เริ่มการผลิต Felicia, Octavia, 1200 และรุ่นดัดแปลง 400 (40,45,50) พ.ศ.1964-1977 ซีรีส์ 1200 ผลิตในตัวถังที่แตกต่างกัน รุ่น Octavia ได้รับตัวถังแบบสเตชั่นแวกอน (Combi) โมเดล 1000 MB ปรากฏขึ้น พ.ศ.1980-1990 ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา แบรนด์ดังกล่าวได้เปิดตัวรุ่นใหม่เพียง 110 รุ่นคือ 100 R และ 1990 ในการปรับเปลี่ยนที่แตกต่างกัน พ.ศ.2010-XNUMX รถยนต์ที่วิ่งส่วนใหญ่ได้รับการอัปเดตของ "รุ่นที่หนึ่ง รุ่นที่สอง และรุ่นที่สาม" ตามการพัฒนาของข้อกังวล VAG ในหมู่พวกเขา ได้แก่ Octavia, Felicia, Fabia, Superb รถมินิแวนขนาดกะทัดรัดของ Yeti และรถมินิแวน Roomster ปรากฏขึ้น โมเดลที่ทันสมัย ​​รายการโมเดลใหม่ที่ทันสมัยประกอบด้วย: 2011 – Citigo; 2012 - รวดเร็ว; 2014 – ฟาเบียที่ 2015; 2016 - ยอดเยี่ยม III; 2017 – โคดิแอค; 2018 – คาร็อค; 2019 – สกาลา; 2019 - ออคตาเวีย IV; XNUMX - กามิก โดยสรุป เราขอเสนอภาพรวมเล็กน้อยของราคาในช่วงต้นปี 2020: คำถามและคำตอบ: ประเทศใดที่ผลิตรถยนต์ Skoda โรงงานที่ทรงพลังที่สุดของ บริษัท ตั้งอยู่ในสาธารณรัฐเช็ก มีสาขาอยู่ในรัสเซีย ยูเครน อินเดีย คาซัคสถาน บอสเนียและเฮอร์เซโกวีนา โปแลนด์ เจ้าของ Skoda คือใคร? ผู้ก่อตั้ง Vaclav Laurin และ Vaclav Klement ในปี 1991 บริษัทถูกแปรรูป