เชฟโรเลต

สารบัญ FounderEmblemประวัติความเป็นมาของแบรนด์รถยนต์ในรุ่น ประวัติของ Chevrolet แตกต่างจากยี่ห้ออื่นเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม เชฟโรเลตผลิตรถยนต์หลากหลายประเภท ผู้ก่อตั้งแบรนด์ "เชฟโรเลต" มีชื่อผู้สร้าง - หลุยส์โจเซฟเชฟโรเลต เขามีชื่อเสียงในหมู่ช่างยนต์และนักแข่งรถมืออาชีพ ตัวเขาเองเป็นคนที่มีรากเหง้าชาวสวิส หมายเหตุสำคัญ: หลุยส์ไม่ใช่นักธุรกิจ พร้อมกับผู้สร้าง "อย่างเป็นทางการ" อีกคนหนึ่งมีชีวิต - วิลเลียมดูแรนด์ เขาพยายามนำ General Motors ออกมา - เขารวบรวมแบรนด์รถยนต์ที่ไม่ทำกำไรและผลักดันให้การผูกขาดกลายเป็นช่องโหว่ทางการเงิน ในเวลาเดียวกันเขาสูญเสียหลักทรัพย์และยังคงล้มละลาย เขาหันไปขอความช่วยเหลือจากธนาคาร โดยเขาลงทุน 25 ล้านเพื่อแลกกับการออกจากบริษัท นี่คือจุดเริ่มต้นของการเดินทางของบริษัทรถยนต์เชฟโรเลต ตั้งแต่ปี 1911 มีการผลิตรถยนต์คันแรก มีความเห็นว่า Duran ประกอบรถโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากคนอื่น ในเวลานั้นอุปกรณ์มีราคาแพงมาก - 2500 ดอลลาร์ สำหรับการเปรียบเทียบ: ฟอร์ดราคา 860 ดอลลาร์ แต่ในที่สุดราคาก็ลดลงเหลือ 360 - ไม่มีผู้ซื้อ Chevrolet Classic-Six ถือเป็นวีไอพี ดังนั้นหลังจากนั้น บริษัท จึงเปลี่ยนทิศทาง - "ใส่" การเข้าถึงและความเรียบง่าย รถใหม่กำลังมา ในปี 1917 บริษัทขนาดเล็กของ Duran กลายเป็นส่วนหนึ่งของ General Motors รถยนต์ Chevrolet กลายเป็นผลิตภัณฑ์หลักของคอนเสิร์ต ตั้งแต่ปี พ.ศ. 1923 เป็นต้นมา มียอดขายมากกว่า 480 รุ่นในรุ่นใดรุ่นหนึ่ง เมื่อเวลาผ่านไป สโลแกนของบริษัทรถยนต์ “คุ้มค่ามาก” ก็ปรากฏขึ้น และยอดขายก็สูงถึง 7 คัน ในช่วงภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ มูลค่าการซื้อขายของเชฟโรเลตแซงหน้าฟอร์ด ในปี 1940 โครงไม้ทั้งหมดที่เหลืออยู่ถูกแทนที่ด้วยโครงโลหะ บริษัทพัฒนาในช่วงก่อนสงคราม สงคราม และหลังสงคราม - ยอดขายเพิ่มขึ้น เชฟโรเลตผลิตรถยนต์ รถบรรทุก และในปี 1950 มีการสร้างรถสปอร์ตคันแรก (เชฟโรเลต คอร์เล็ตต์) ความต้องการรถยนต์เชฟโรเลตในยุค XNUMX และ XNUMX ได้รับการกำหนดให้เป็นสัญลักษณ์ที่โดดเด่นของสหรัฐอเมริกาในประวัติศาสตร์ (เช่น เบสบอล ฮอทดอก เป็นต้น) บริษัทยังคงผลิตรถยนต์ต่างๆ รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับทุกรุ่นเขียนไว้ในส่วน "ประวัติรถในรุ่น" ตราสัญลักษณ์ แปลกพอสมควร เดิมทีสัญลักษณ์กางเขนหรือหูกระต่ายเป็นส่วนหนึ่งของวอลเปเปอร์ ในปีพ.ศ. 1908 วิลเลียม ดูแรนต์เข้าพักที่โรงแรมแห่งหนึ่งซึ่งเขาได้ฉีกรูปแบบองค์ประกอบที่ซ้ำซากจำเจออกไป ผู้สร้างแสดงวอลล์เปเปอร์ให้เพื่อนของเขาดูและอ้างว่ารูปนั้นดูเหมือนสัญลักษณ์อินฟินิตี้ เขาบอกว่าบริษัทจะเป็นส่วนสำคัญในอนาคต - และเขาก็คิดไม่ผิด ในปี 1911 โลโก้ประกอบด้วยเชฟโรเลตแบบเล่นหาง นอกจากนี้ โลโก้ทั้งหมดยังเปลี่ยนทุกทศวรรษ - จากขาวดำเป็นสีน้ำเงินและเหลือง ตอนนี้สัญลักษณ์ยังคงเป็น "กากบาท" เหมือนเดิมโดยไล่ระดับจากสีเหลืองอ่อนเป็นสีเหลืองเข้มพร้อมกรอบสีเงิน ประวัติของแบรนด์รถยนต์ในรุ่น รถยนต์คันแรกเปิดตัวเมื่อวันที่ 3 ตุลาคม พ.ศ. 1911 มันเป็นรถเชฟโรเลต Classic-Six รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 16 ลิตร ม้า 30 ตัว และราคา 2500 ดอลลาร์ รถอยู่ในประเภทวีไอพีและไม่ได้ขายจริง หลังจากนั้นไม่นาน Chevrolet Baby และ Royal Mail ก็ปรากฏตัวขึ้น - รถสปอร์ต 4 สูบราคาไม่แพง พวกเขาไม่ได้รับความนิยม แต่รุ่นที่เปิดตัวช้ากว่าเชฟโรเลต 490 ถูกผลิตจำนวนมากจนถึงปี 1922 ตั้งแต่ปี พ.ศ. 1923 เชฟโรเลต 490 เลิกผลิตแล้ว และเชฟโรเลต สุพีเรียก็มา ในปีเดียวกันนั้น ได้มีการผลิตเครื่องระบายความร้อนด้วยอากาศเป็นจำนวนมาก ตั้งแต่ปีพ. ศ. 1924 เป็นต้นมาการสร้างรถตู้ขนาดเล็กเปิดขึ้นและตั้งแต่ปีพ. ศ. 1928 ถึง พ.ศ. 1929 - Chevrolet 6 สูบถูกนำเสนอและนำไปผลิต พ.ศ. 1935 โดดเด่นด้วยการเปิดตัว Chevrolet Suburban Carryall SUV แปดที่นั่งรุ่นแรก นอกจากนี้ ท้ายรถยังได้รับการแก้ไขในรถยนต์นั่ง - มีขนาดใหญ่ขึ้น การออกแบบโดยรวมของรถยนต์ก็เปลี่ยนไป The Suburban ยังอยู่ในระหว่างการผลิต ตั้งแต่ปี 1937 เป็นต้นมา การผลิตเครื่องจักรของซีรีส์ Standard และ Master พร้อมการออกแบบ "ใหม่" ได้เริ่มต้นขึ้น ในช่วงเวลาสงคราม กระสุน กระสุนปืนถูกผลิตขึ้นพร้อมกับรถยนต์ และสโลแกนเปลี่ยนเป็น "ยิ่งและดี" พ.ศ. 1948 (ค.ศ. 48) - การผลิตรถซีดาน Chevrolet Stylemaster'4 XNUMX ที่นั่ง และในปีต่อมา ได้มีการเปิดตัวการผลิต DeLuxe และ Special ตั้งแต่ปี 1950 General Motors ได้วางตลาดรถยนต์ Powerglide ใหม่ และสามปีต่อมา รถสปอร์ตที่ผลิตจำนวนมากคันแรกก็ปรากฏตัวที่โรงงาน เมื่อเวลาผ่านไป 2 ปี ได้มีการปรับปรุงรูปแบบ พ.ศ. 1958 (ค.ศ. XNUMX) - เชฟโรเลตอิมพาลาผลิตในโรงงาน - มียอดขายรถยนต์เป็นประวัติการณ์ซึ่งยังไม่ถูกตี การผลิต El Camino เริ่มขึ้นในปีหน้า ในระหว่างการเปิดตัวรถยนต์เหล่านี้ การออกแบบมีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา ตัวถังมีความซับซ้อนมากขึ้น และคำนึงถึงลักษณะอากาศพลศาสตร์ทั้งหมดด้วย พ.ศ. 1962 (ค.ศ. 2) - เปิดตัวรถซับคอมแพ็กต์เชฟโรเลต เชฟวี่ XNUMX โนวา ล้อได้รับการปรับปรุง ฝากระโปรงหน้าพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและไฟเลี้ยวยาวขึ้น - วิศวกรและนักออกแบบคิดทุกอย่างอย่างละเอียดถี่ถ้วน หลังจาก 2 ปีการผลิตแบบต่อเนื่องของ Chevrolet Malibu ได้เปิดขึ้น - ชนชั้นกลาง, ขนาดกลาง, รถยนต์ 3 ประเภท: สเตชั่นแวกอน, ซีดาน, เปิดประทุน พ.ศ. 1965 - การผลิต Chevrolet Caprice สองปีต่อมา - Chevrolet Camaro SS หลังทำให้เกิดความปั่นป่วนในสหรัฐอเมริกาและเริ่มขายอย่างแข็งขันด้วยระดับการตัดแต่งที่แตกต่างกัน ในปี 1969 - เชฟโรเลตเบลเซอร์ 4x4 4 ปีมีการเปลี่ยนแปลงลักษณะ 1970-71 – เชฟโรเลต มอนติคาร์โล และเวก้า พ.ศ. 1976 (ค.ศ. XNUMX) – เชฟโรเลต เชฟเวตต์ ระหว่างการเปิดตัวเหล่านี้ รถอิมพาลาขายได้ 10 ครั้ง และโรงงานเริ่มผลิต "รถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก" ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา Impala ก็เป็นรถที่ได้รับความนิยมสูงสุดในสหรัฐอเมริกา พ.ศ. 1980-81 - การอ้างอิงขับเคลื่อนล้อหน้าความจุขนาดเล็กปรากฏขึ้นและเกี่ยวกับนักรบคนเดียวกัน ที่สองขายมากขึ้นอย่างแข็งขัน พ.ศ. 1983 (ค.ศ. 10) - ผลิตเชฟโรเลต เบลเซอร์ ซีรีส์ C-XNUMX อีกหนึ่งปีต่อมา - คามาโร แอร์รอส-ซี 1988 - โรงงานผลิต Chevrolet Beretta และ Corsica - รถปิคอัพใหม่รวมถึง Lumina Cope และ APV - ซีดาน, รถตู้