ไดฮัทสุ

ผู้ก่อตั้งสารบัญประวัติความเป็นมาของแบรนด์รถยนต์ในรุ่น Daihatsu เป็นแบรนด์ที่กำลังพัฒนาซึ่งมีประวัติศาสตร์อันยาวนาน ปรัชญาของแบรนด์สะท้อนให้เห็นในสโลแกน “Make compact” ผู้เชี่ยวชาญของแบรนด์ญี่ปุ่นเชื่อว่าความกะทัดรัดจะกลายเป็นปัจจัยหลักในความต้องการในโลกสมัยใหม่เมื่อรถยนต์มีหลากหลายประเภท แบรนด์ได้กลายเป็นหนึ่งในผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่น ตลาดยุโรปและตลาดภายในประเทศของดินแดนอาทิตย์อุทัยกำลังบูมอย่างแท้จริงในกลุ่มรถมินิแวนขนาดกะทัดรัด ภายใต้แบรนด์ Daihatsu มีการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กและขนาดเล็ก มินิแวน รวมถึง SUV และรถบรรทุก ในรัสเซียผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ไม่ได้เป็นตัวแทนในวันนี้ ผู้ก่อตั้ง ประวัติของแบรนด์ญี่ปุ่นย้อนกลับไปตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 1907 ในปี XNUMX จากนั้นในญี่ปุ่น อาจารย์ Esiknki และ Turumi ของมหาวิทยาลัยโอซาก้าได้ก่อตั้งบริษัท Hatsudoki Seizo Co. ความเชี่ยวชาญของเธอคือการผลิตเครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งไม่ได้มุ่งเน้นที่รถยนต์ แต่มุ่งเน้นไปที่อุตสาหกรรมอื่นๆ ในปี 1919 ผู้นำแบรนด์คิดเกี่ยวกับการผลิตรถยนต์ จากนั้นจึงผลิตรถบรรทุกต้นแบบจำนวนสองคัน ตอนนั้นเองที่ผู้นำของ บริษัท ตัดสินใจที่จะพัฒนาต่อไปในอุตสาหกรรมยานยนต์ ในปี 1951 กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Daihatsu Kogyo Co และในปี 1967 ความกังวลของ Toyota เริ่มเข้ามาควบคุมแบรนด์ ผลงานที่ประสบความสำเร็จของแบรนด์รถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นนี้ยาวนานกว่าหนึ่งศตวรรษ ประวัติของแบรนด์รถยนต์ในรุ่น ทศวรรษที่ 1930 เป็นจุดเริ่มต้นของการผลิตแบบอนุกรม เครื่องจักรเครื่องแรกของผู้ผลิตคือ HA สามล้อ เครื่องยนต์ของมันคือ 500cc. ซม. สิ่งประดิษฐ์ดูเหมือนรถจักรยานยนต์ ต่อจากนั้นมีการผลิตรถยนต์อีก 4 คันซึ่งหนึ่งในนั้นกลายเป็นรถสี่ล้อ การซื้อสินค้าเริ่มเติบโตอย่างก้าวกระโดด สิ่งนี้นำไปสู่การสร้างองค์กรใหม่: ในปี 1938 โรงงานผลิตรถยนต์ Ikeda ถูกสร้างขึ้น และ Hatsudoki Seizo ได้เปิดตัวรถยนต์ใหม่: รถสปอร์ตขับเคลื่อนสี่ล้อ เครื่องยนต์ของรถใหม่คือ 1,2 ลิตร ด้านบนของรถเปิดอยู่ นอกจากนี้เครื่องยังติดตั้งระบบส่งกำลังสองระดับ จำกัดความเร็วสูงสุดที่ 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในปี 1951 แบรนด์กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Daihatsu Kogyo Co และเปลี่ยนมาผลิตรถยนต์โดยสมบูรณ์ ในปี พ.ศ. 1957 ยอดขายเครื่องจักรสามล้อพุ่งสูงขึ้น ผู้บริหารของบริษัทเริ่มเตรียมการส่งออกผลิตภัณฑ์ของตน ดังนั้นจึงมีการเปิดตัวการผลิตรุ่นอื่น เธอสร้างโดยคนแคระที่เคยโด่งดัง ตั้งแต่ปี 1960 บริษัทได้เปิดตัวรถกระบะ Hi-Jet เครื่องยนต์ 356 จังหวะ XNUMX สูบ ความจุกระบอกสูบ XNUMX ซีซี. ซม. ร่างกายลดลงในพื้นที่ และน้อยกว่า 1,1 ตารางเมตร ในปี 1961 การผลิต Hi-Jet ใหม่เปิดตัว - รถตู้สองประตู ในปี 1962 แบรนด์เปิดตัวรถกระบะ New-line ซึ่งโดดเด่นด้วยขนาดที่ใหญ่ รถได้รับเครื่องยนต์ 797 ซีซี ซม. ซึ่งระบายความร้อนด้วยน้ำ ทางแบรนด์ เปิดตัวรถยนต์รุ่นต่อไปในปี พ.ศ. 1963 หลังจากผ่านไป 3 ปีก็มีการเปิดตัวการผลิตรถยนต์ Fellow ซึ่งกลายเป็นรถสองประตู ในปี พ.ศ. 1966 เป็นครั้งแรกที่มีการส่งมอบรถยนต์ Daihatsu Compagno ไปยังประเทศอังกฤษ ตั้งแต่ปี 1967 เป็นต้นมา แบรนด์ไดฮัทสุอยู่ภายใต้การควบคุมของโตโยต้า ในปี 1968 ความแปลกใหม่ครั้งต่อไปได้รับการปล่อยตัว - Fellow SS นี่คือรถยนต์ขนาดเล็กที่ติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์คู่ 32 แรงม้า ตลอดเวลาที่มีการผลิตรถยนต์ขนาดกะทัดรัดกลายเป็นการแข่งขันครั้งแรกพร้อมกับฮอนด้าหมายเลข 360 ตั้งแต่ปี 1971 ทางแบรนด์ได้เปิดตัว Fellow car เวอร์ชั่นฮาร์ดท็อป และในปี 1972 - รุ่นของซีดานซึ่งกลายเป็นสี่ประตู จากนั้นในปี พ.ศ. 1974 ไดฮัทสุได้รับการรีแบรนด์ใหม่อีกครั้ง ตอนนี้แบรนด์ถูกเรียกว่า Daihatsu Motor Company และตั้งแต่ปี 1975 เขาได้เปิดตัว Daihatsu Charmant รถยนต์ขนาดกะทัดรัด ในปี 1976 ผู้ผลิตได้เปิดตัวรถยนต์ Cuore (Domino) ซึ่งมีเครื่องยนต์ 2 สูบและปริมาตร 547 ซีซี ซม. ในเวลาเดียวกัน บริษัท ได้เปิดตัว Taft SUV ซึ่งกลายเป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อ มันติดตั้งเครื่องยนต์ต่าง ๆ ตั้งแต่ 1 ลิตรที่ใช้น้ำมันเบนซินไปจนถึง 2,5 ลิตรที่ใช้น้ำมันดีเซล ในปี 1977 มีรถใหม่ปรากฏขึ้น - Charade ตั้งแต่ปี พ.ศ. 1980 เป็นต้นมา แบรนด์ได้เปิดตัว Cuore เวอร์ชันเชิงพาณิชย์ครั้งแรกภายใต้ชื่อ Mira Cuore จากนั้นจึงเปลี่ยนชื่อเป็น Mira ในปี 1983 รถคันนี้รุ่นเทอร์โบปรากฏขึ้น ปี 1984 เป็นปีที่สำคัญด้วยการเปิดตัว Rocky SUV ซึ่งเข้ามาแทนที่ Taft การประกอบรถยนต์ยี่ห้อไดฮัทสุเริ่มทำงานในประเทศจีน ในปี 1985 จำนวนหน่วยที่ผลิตภายใต้แบรนด์ไดฮัทสุอยู่ที่ประมาณ 10 ล้าน ตลาดในอิตาลีได้รับรถยนต์ Charad ซึ่ง Alfa Romeo เริ่มผลิต ในประเทศแถบยุโรป รถยนต์ขนาดเล็กเริ่มประสบความสำเร็จอย่างมาก และส่งผลให้ระดับการขายผลิตภัณฑ์ไดฮัทสุเพิ่มขึ้น ในปี 1986 Charade เริ่มรวมตัวกันในประเทศจีน มีการผลิตรถยนต์ - Leeza ซึ่งปรากฏในรุ่นเทอร์โบด้วย หลังสามารถพัฒนากำลังได้ถึง 50 แรงม้าและกลายเป็นสามประตู ในปี 1989 แบรนด์ได้เปิดตัวรถยนต์ใหม่อีก 2 คัน ได้แก่ Applause และ Feroza ในปี 90 Daihatsu เริ่มผลิตรุ่น Sportrak ภายใต้ข้อตกลงกับ Asia Motors ซึ่งเป็นแบรนด์เกาหลี พ.ศ. 1990 มีการเปิดตัวเครื่อง Mira รุ่นต่อไป คุณลักษณะของมันคือการติดตั้งระบบ 4WS และ 4WD เข้าด้วยกัน สิ่งนี้ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ ในปี 1992 Daihatsu Leeza เปลี่ยน Opti เป็นรุ่น XNUMX ประตู จากนั้นจึงออกรุ่น XNUMX ประตู ในขณะเดียวกันในการร่วมทุนกับ Piaggio VE การประกอบ Hijet เปิดตัวในอิตาลี และ Charade Gtti กลายเป็นผู้นำในหมู่ตัวแทนของคลาส A-7 ใน Safari Rally รุ่นต่อไปที่ผู้ผลิตนำเสนอในปี 1995 ในดินแดนอาทิตย์อุทัยคือรถเคลื่อนที่ขนาดเล็กที่ออกแบบโดยผู้เชี่ยวชาญของ IDEA ร่วมกับไดฮัทสุ ขยายใหญ่ขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับ K-car ร่างเล็กได้รับการชดเชยที่นี่ด้วยความจริงที่ว่ารถสูงขึ้น ในปี 1996 เครื่องจักร Gran Move (Pyzar), Midget II และ Opti Classic ถูกสร้างขึ้น ในปี 1990 ผู้ผลิตฉลองวันครบรอบแบรนด์มีอายุครบ 90 ปี ตลอดประวัติศาสตร์อันยาวนานของแบรนด์ได้ผลิตไปแล้ว 10 ล้านเครื่อง ซีรีส์ได้รับการเติมเต็มด้วยรุ่น Mira Classic, Terios และ Move Custom ภายในปี 1998 แบรนด์ได้ผลิตไปแล้ว 20 ล้านเครื่อง ในแฟรงค์เฟิร์ตมีการนำเสนอรถ Terios Kid ซึ่งมีความสามารถข้ามประเทศในทุกสภาพถนน มีห้าที่นั่งซึ่งทำให้เหมาะสำหรับครอบครัว จากนั้น Siron ก็มาถึง นักออกแบบ Giorgetto Giugiaro ได้สร้างรูปลักษณ์ของคลาส Move ใหม่ ในปี 1990 รถยนต์ Atrai Wagon, Naked, Mira Gino เข้าร่วมกลุ่ม โรงงานผลิตรถยนต์หลายแห่งของแบรนด์ได้รับใบรับรอง ISO 90011 และ ISO 14001 การผลิตรถยนต์ใหม่ Atrai, YRV, Max ยังคงดำเนินต่อไป ด้วยแบรนด์โตโยต้าผู้นำของอุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่นได้เปิดตัว Terios ในขณะเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นก็กังวลเกี่ยวกับสถานการณ์ด้านสิ่งแวดล้อมและสามารถปล่อยสารอันตรายให้น้อยที่สุดได้ ตั้งแต่ปี 2002 รถเปิดประทุน Copen ได้ถูกผลิตขึ้น ที่โชว์รูมในเมืองหลวงของญี่ปุ่นและแฟรงค์เฟิร์ตแบรนด์ดังกล่าวได้นำเสนอรถยนต์ขนาดเล็ก Micro-3L ซึ่งแผงด้านบนสามารถถอดออกได้ YRV ขนาดกะทัดรัดห้าที่นั่งรวมถึง EZ-U ซึ่งมีความยาวสูงสุด 3,4 เมตรไม่มีส่วนยื่นด้านหน้าและด้านหลัง ความแปลกใหม่ของรุ่นถัดไปคือ Kopen Microroadster รถคันนี้เป็นสำเนาขนาดเล็กของ Audi TT ซึ่งติดตั้งไฟจาก New Beetle และสำหรับออฟโรด SUV ขนาดกะทัดรัด SP-4 ได้รับการพัฒนาซึ่งฝาหลังเป็นแบบเลื่อน ตัวรถเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ วันนี้ไดฮัทสุขายรถยนต์ในหลายประเทศซึ่งมีจำนวนเกินกว่าหนึ่งร้อยคันแล้ว รุ่นที่หลากหลายช่วยให้มั่นใจได้ถึงความต้องการสูงและยอดขายที่ดี