Lamborghini

ผู้ก่อตั้งสารบัญประวัติความเป็นมาของแบรนด์รถยนต์ในรุ่นคำถามและคำตอบ: ตลอดระยะเวลาที่ดำรงอยู่ซึ่งเป็นเวลาประมาณ 57 ปี บริษัท Lamborghini ของอิตาลีซึ่งกลายเป็นส่วนหนึ่งของความกังวลอย่างมากได้รับชื่อเสียงในฐานะแบรนด์ระดับโลกที่กระตุ้นให้เกิด ความเคารพต่อคู่แข่งและความพึงพอใจของแฟน ๆ หลากหลายรุ่นตั้งแต่รถเปิดประทุนไปจนถึงรถ SUV และแม้ว่าการผลิตจะเริ่มต้นใหม่ตั้งแต่ต้นและใกล้จะหยุดลงหลายครั้ง เราขอเสนอให้คุณติดตามประวัติการพัฒนาแบรนด์ที่ประสบความสำเร็จซึ่งเชื่อมโยงชื่อรุ่นของคอลเลกชันกับชื่อของวัวผู้มีชื่อเสียงที่เข้าร่วมในการสู้วัวกระทิง ผู้สร้างรถสปอร์ตที่น่าทึ่งและแนวคิดของเขาในตอนแรกถูกมองว่าบ้า แต่ Ferruccio Lamborghini ไม่ค่อยสนใจความคิดเห็นของผู้อื่น เขาไล่ตามความฝันของเขาอย่างดื้อรั้นและในที่สุดก็ได้นำเสนอตัวอย่างที่สวยงามและเป็นเอกลักษณ์ให้กับโลก ซึ่งต่อมาได้รับการปรับปรุง เปลี่ยนแปลง แต่ในขณะเดียวกันก็ยังคงไว้ซึ่งการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ ความคิดที่แยบยลในการเปิดประตูกรรไกรในแนวตั้งซึ่งปัจจุบันผู้ผลิตรถสปอร์ตหลายรายใช้กันเรียกว่า "lambo doors" และกลายเป็นเครื่องหมายการค้าของแบรนด์อิตาลีที่ประสบความสำเร็จ ปัจจุบัน Automobili Lamborghini SpA ภายใต้การอุปถัมภ์ของ Audi AG เป็นส่วนหนึ่งของความกังวลของ Volkswagen AG แต่มีสำนักงานใหญ่ในเมือง Sant'Agata Bolognese ซึ่งเป็นเมืองเล็ก ๆ ในเขตปกครองของ Emilia-Romagna และนี่คือประมาณ 15 กม. จากเมือง Maranello ซึ่งเป็นที่ตั้งของโรงงานผลิตรถแข่งชื่อดังอย่าง Ferrari ในขั้นต้นการผลิตรถยนต์นั่งไม่รวมอยู่ในแผนของ Lamborghini บริษัท มีส่วนร่วมในการพัฒนาเครื่องจักรกลการเกษตรโดยเฉพาะและอุปกรณ์ทำความเย็นสำหรับอุตสาหกรรมในภายหลัง แต่ตั้งแต่ทศวรรษที่ 60 ทิศทางของโรงงานได้เปลี่ยนไปอย่างมากซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการเปิดตัวซูเปอร์คาร์ความเร็วสูง ข้อดีของการก่อตั้งบริษัทคือของ Ferruccio Lamborghini ซึ่งขึ้นชื่อว่าเป็นผู้ประกอบการที่ประสบความสำเร็จ วันก่อตั้งอย่างเป็นทางการของ Automobili Lamborghini SpA เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 1963 ได้รับการพิจารณา ความสำเร็จเกิดขึ้นทันทีหลังจากการเปิดตัวสำเนาชุดแรกซึ่งเข้าร่วมในนิทรรศการ Turin ในเดือนตุลาคมของปีเดียวกัน มันเป็นรถต้นแบบของ Lamborghini 350 GT ที่เข้าสู่สายการผลิตน้อยกว่าหนึ่งปีต่อมา ต้นแบบ Lamborghini 350 GT ในไม่ช้าก็มีการเปิดตัว Lamborghini 400 GT รุ่นที่น่าสนใจไม่น้อยซึ่งมียอดขายสูงทำให้สามารถพัฒนา Lamborghini Miura ซึ่งกลายเป็น "บัตรโทรศัพท์" ของแบรนด์ Lamborghini ประสบปัญหาครั้งแรกในยุค 70 เมื่อผู้ก่อตั้ง Lamborghini ต้องขายส่วนแบ่งของผู้ก่อตั้ง (การผลิตรถแทรกเตอร์) ให้กับคู่แข่งของเขา - Fiat การกระทำดังกล่าวเกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของสัญญาตามที่อเมริกาใต้ยอมรับรถยนต์จำนวนมาก รถแทรกเตอร์ภายใต้แบรนด์ Lamborghini ปัจจุบันผลิตโดย Same Deutz-Fahr Group SpA อายุเจ็ดสิบของศตวรรษที่ผ่านมาทำให้โรงงาน Ferruccio ประสบความสำเร็จและทำกำไรได้มาก อย่างไรก็ตาม เขาตัดสินใจขายสิทธิ์ผู้ก่อตั้งของเขา โดยส่วนใหญ่ (51%) เป็นอันดับแรก (XNUMX%) ให้กับนักลงทุนชาวสวิส Georges-Henri Rosetti และส่วนที่เหลือให้กับ René Leimer เพื่อนร่วมชาติของเขา หลายคนเชื่อว่าเหตุผลนี้เป็นทัศนคติที่ไม่แยแสของทายาท - Tonino Lamborghini - ต่อการผลิตรถยนต์ ในขณะเดียวกัน วิกฤตเชื้อเพลิงและการเงินทั่วโลกทำให้เจ้าของ Lamborghini เปลี่ยนไป มีลูกค้าน้อยลงเรื่อยๆ เนื่องจากความล่าช้าในการจัดส่ง ซึ่งต้องพึ่งพาชิ้นส่วนอะไหล่นำเข้าซึ่งพลาดกำหนดเวลาเช่นกัน เพื่อปรับปรุงสถานการณ์ทางการเงินได้มีการสรุปข้อตกลงกับ BMW ตามที่ Lamborghini ดำเนินการปรับแต่งรถสปอร์ตและมีส่วนร่วมในการผลิต แต่บริษัทมีเวลาน้อยมากสำหรับการ "อุปถัมภ์" เนื่องจากความสนใจและเงินทุนจำนวนมากทุ่มเทให้กับเสือชีตาห์รุ่นใหม่ (เสือชีตาห์) แต่สัญญายังคงถูกทำลายแม้ว่าการออกแบบและการปรับแต่งของ BMW จะเสร็จสมบูรณ์แล้วก็ตาม ผู้สืบทอดของ Lamborghini ต้องยื่นฟ้องล้มละลายในปี 1978 ตามคำตัดสินของศาลอังกฤษ กิจการดังกล่าวถูกนำไปประมูลและซื้อขาดโดยพี่น้องตระกูล Mimram ชาวสวิส เจ้าของกลุ่มบริษัท Mimran และในปี 1987 Lamborghini ก็ถูกครอบครองโดย Chrysler (Chrysler) เจ็ดปีต่อมา แม้แต่นักลงทุนรายนี้ก็ไม่สามารถทนต่อภาระทางการเงินได้ และหลังจากเปลี่ยนเจ้าของรายอื่น ในที่สุดผู้ผลิตชาวอิตาลีก็ได้รับการยอมรับให้เข้าร่วมในข้อกังวลของ Volkswagen AG ในฐานะส่วนหนึ่งของ Audi ที่ยืนหยัดอย่างมั่นคง ต้องขอบคุณ Ferruccio Lamborghini ที่ทำให้โลกได้เห็นรถซูเปอร์คาร์ที่มีดีไซน์เป็นเอกลักษณ์ซึ่งยังคงได้รับการชื่นชม เชื่อกันว่ามีเพียงไม่กี่คนที่ประสบความสำเร็จและมั่นใจในตนเองเท่านั้นที่สามารถเป็นเจ้าของรถได้ ในปีที่ 12 ของสหัสวรรษใหม่ มีการลงนามข้อตกลงระหว่างกลุ่ม Burevestnik และ Russian Lamborghini Russia เพื่อรับทราบการเป็นตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของรุ่นหลัง ตอนนี้ศูนย์บริการได้เปิดขึ้นในสหพันธรัฐรัสเซียในนามของแบรนด์ที่มีชื่อเสียงโดยมีโอกาสไม่เพียงแค่ทำความคุ้นเคยกับคอลเลกชัน Lamborghini ทั้งหมดและซื้อ / สั่งซื้อรุ่นที่เลือกเท่านั้น แต่ยังซื้อชุดหลวมพิเศษ อุปกรณ์เสริมและอะไหล่ต่างๆ ผู้ก่อตั้ง คำชี้แจงเล็กน้อย: ในภาษารัสเซีย บริษัท มักถูกกล่าวถึงด้วยเสียงของ "Lamborghini" อาจเป็นเพราะความสนใจไปที่ตัวอักษร "g" (ji) แต่การออกเสียงนี้ไม่ถูกต้อง อย่างไรก็ตาม ไวยากรณ์ภาษาอิตาลี ในบางกรณี ภาษาอังกฤษให้การออกเสียงของตัวอักษร "gh" ที่รวมกันเป็นเสียง "g" ดังนั้น การออกเสียงคำว่า Lamborghini จึงเป็นตัวเลือกเดียวที่ถูกต้อง เฟอร์รุชชิโอ แลมโบร์กินี (28.04.1916 เมษายน XNUMX - 20.02.1993/XNUMX/XNUMX) เป็นที่ทราบกันดีว่าผู้สร้างรถสปอร์ตแบรนด์ที่มีเอกลักษณ์ตั้งแต่วัยเด็กรู้สึกทึ่งกับความลับของการทำงานของกลไกต่างๆ แม้ว่าเขาจะไม่ใช่นักจิตวิทยาที่เก่งกาจ แต่อันโตนิโอบิดาของเขาก็ยังแสดงภูมิปัญญาของผู้ปกครองและจัดเวิร์กช็อปเล็กๆ สำหรับวัยรุ่นภายในฟาร์มของเขา ที่นี่ผู้ก่อตั้ง บริษัท Lamborghini ที่มีชื่อเสียงในอนาคตได้เรียนรู้พื้นฐานการออกแบบที่จำเป็นและสามารถคิดค้นกลไกที่ประสบความสำเร็จได้ Ferruccio ค่อยๆ ฝึกฝนทักษะจนเป็นมืออาชีพที่โรงเรียนวิศวกรรมโบโลญญา และต่อมาก็ทำหน้าที่เป็นช่างเครื่องขณะอยู่ในกองทัพ และเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ XNUMX Ferruccio ก็กลับไปยังบ้านเกิดของเขาในจังหวัด Renazzo ที่ซึ่งเขาเริ่มสร้างยานพาหนะทางทหารขึ้นใหม่ให้เป็นอุปกรณ์การเกษตร การลงทุนที่ประสบความสำเร็จเป็นจุดเริ่มต้นของการเปิดธุรกิจของเขา ดังนั้น บริษัท แรกที่ Ferruccio Lamborghini เป็นเจ้าของจึงปรากฏขึ้น - Lamborghini Trattori SpA ซึ่งเปิดตัวรถแทรกเตอร์ที่ออกแบบโดยนักธุรกิจหนุ่ม โลโก้ที่เป็นที่รู้จัก - วัวต่อสู้บนโล่ - ปรากฏขึ้นเกือบจะในทันที แม้แต่ในรถแทรกเตอร์คันแรกที่ออกแบบเอง รถแทรกเตอร์ที่สร้างโดย Ferruccio Lamborghini ปลายยุค 40 กลายเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ประกอบการ-นักประดิษฐ์ การเริ่มต้นที่ประสบความสำเร็จคือเหตุผลที่ควรคำนึงถึงรากฐานขององค์กรที่สอง และในปีพ. ศ. 1960 บริษัท Lamborghini Bruciatori ก็ปรากฏตัวขึ้น - บริษัท Lamborghini Bruciatori ความสำเร็จอันเหลือเชื่อนำมาซึ่งการเพิ่มคุณค่าที่คาดไม่ถึง ซึ่งทำให้หนึ่งในผู้ประกอบการที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของอิตาลีสามารถสร้างโรงรถของตนเองด้วยรถสปอร์ตรุ่นที่แพงที่สุด ได้แก่ Jaguar E-type, Maserati 3500GT, Mercedes-Benz 300SL แต่ของสะสมชิ้นโปรดยังคงเป็น Ferrari 250 GT ซึ่งมีอยู่หลายชุดในโรงรถ ด้วยความรักที่มีต่อรถสปอร์ตราคาแพง Ferruccio มองเห็นความไม่สมบูรณ์ที่เขาต้องการแก้ไขในทุกการออกแบบ ดังนั้นจึงเกิดแนวคิดที่จะสร้างรถยนต์ที่สมบูรณ์แบบและมีเอกลักษณ์เฉพาะจากการผลิตของเราเอง พยานหลายคนอ้างว่าการทะเลาะกับผู้ผลิตรถแข่งที่มีชื่อเสียง Enzo Ferrari ทำให้อาจารย์ตัดสินใจอย่างจริงจังในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แม้ว่าเขาจะมุ่งมั่นกับรถคันโปรดของเขา แต่ Ferruccio ก็ยังต้องใช้การซ่อมแซมซ้ำๆ และเขาได้บอกผู้ผลิตรถสปอร์ตเกี่ยวกับเรื่องนี้ ด้วยความเป็นคนอารมณ์ร้อน Enzo จึงตอบอย่างเฉียบขาดด้วยจิตวิญญาณว่า "ดูแลรถแทรกเตอร์ของคุณ ถ้าคุณไม่เข้าใจอะไรเกี่ยวกับกลไกของรถแข่ง" น่าเสียดาย (สำหรับเฟอร์รารี่) Lamborghini ก็เป็นชาวอิตาลีเช่นกัน และคำกล่าวดังกล่าวทำให้เขามี Super-Ego เพราะเขารู้เรื่องรถมากเช่นกัน เจ้านายโกรธอย่างจริงจังเมื่อกลับไปที่โรงรถจึงตัดสินใจระบุสาเหตุของประสิทธิภาพที่ไม่ดีของคลัตช์โดยอิสระ หลังจากถอดประกอบชิ้นส่วนเครื่องจักรทั้งหมดแล้ว Ferruccio ก็พบความคล้ายคลึงกันอย่างมากระหว่างระบบส่งกำลังและกลไกในรถแทรกเตอร์ของเขา ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องยากสำหรับเขาที่จะแก้ไขปัญหา ต่อจากนั้น มีการตัดสินใจทันทีเพื่อเติมเต็มความฝันเก่าของเขา นั่นคือการสร้างรถความเร็วสูงของเขาเอง ทั้งๆ ที่มี Enzo Ferrari อย่างไรก็ตาม เขาให้คำมั่นสัญญากับตัวเองว่ารถของเขาจะไม่เข้าร่วมการแข่งขันซึ่งไม่เหมือนกับเฟอร์รารี ความคิดของเขาถูกมองว่าบ้า โดยตัดสินใจเลือกผู้ก่อตั้ง Automobili Lamborghini SpA ในอนาคต ฉันแค่คิดว่าจะเจ๊ง ดังที่ประวัติศาสตร์ได้แสดงให้เห็น ด้วยความประหลาดใจและความสุขของผู้สังเกตการณ์การพัฒนาของบริษัท Lamborghini ได้แสดงให้โลกเห็นถึงความสามารถพิเศษของพรสวรรค์ของเขา โดยรวมแล้วผู้ก่อตั้ง บริษัท ผู้ผลิตสัญลักษณ์ของอิตาลีไม่ได้พยายามสตรีมการผลิตรถยนต์ราคาแพงอย่างไม่น่าเชื่อ Lamborghini ในตำนานขนาดเล็กเป็นผู้นำธุรกิจมาประมาณ 10 ปี แต่ยังคงติดตามเหตุการณ์สำคัญจนถึงวาระสุดท้ายของชีวิต (1993) . รุ่นสุดท้ายที่เขาเห็นคือ Lamborghini Diablo ปี 1990 ซึ่งออกแบบมาสำหรับผู้ซื้อที่มีความทะเยอทะยานและร่ำรวย บางทีแนวคิดนี้อาจฝังอยู่ในโลโก้ของบริษัท ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของพลังอันน่าทึ่ง ความแข็งแกร่ง และความมั่นใจในตนเอง ตราสัญลักษณ์เปลี่ยนสีบ้างจนกว่าจะได้รับรุ่นสุดท้าย - วัวต่อสู้สีทองบนพื้นหลังสีดำ เป็นที่เชื่อกันว่า Ferruccio Lamborghini เป็นผู้เขียนแนวคิดนี้ บางทีสัญลักษณ์ของจักรราศีอาจมีบทบาทบางอย่างที่เจ้าของเกิด (28.04.1916/XNUMX/XNUMX) - สัญลักษณ์ของราศีพฤษภ) นอกจากนี้เขายังเป็นแฟนตัวยงของการสู้วัวกระทิง ท่าทางของวัวถูกจับอย่างชำนาญระหว่างการต่อสู้กับมาธาดอร์ และชื่อของแบบจำลองนั้นตั้งขึ้นเพื่อเป็นเกียรติแก่ Toros ที่มีชื่อเสียงซึ่งโดดเด่นในการต่อสู้ สัญลักษณ์ไม่น้อยไปกว่ากันคือการเชื่อมต่อของสัตว์ที่แข็งแกร่งที่น่าเกรงขามกับพลังของเครื่องจักรที่ Lamborghini สร้างขึ้นครั้งแรก - รถแทรกเตอร์ วัววางอยู่บนโล่สีดำ มีรุ่นที่ Ferruccio "ยืม" จาก Enzo Ferrari เพื่อรบกวนเขา สีของโลโก้เฟอร์รารีและลัมโบร์กินีนั้นตรงกันข้ามกัน ม้าเลี้ยงสีดำจากสัญลักษณ์รถของเอ็นโซตั้งอยู่ตรงกลางโล่สีเหลือง แต่สิ่งที่ Lamborghini ได้รับคำแนะนำจากการสร้างสัญลักษณ์ที่โดดเด่น - ตอนนี้ไม่มีใครพูดได้อย่างแน่นอน แต่จะยังคงเป็นความลับของเขา ประวัติของแบรนด์รถยนต์ในรูปแบบต่างๆ ตัวอย่างแรก Lamborghini 350 GTV ต้นแบบ ได้รับการสาธิตที่นิทรรศการ Turin ในช่วงกลางฤดูใบไม้ร่วง พ.ศ. 1963 รถเร่งความเร็วได้ถึง 280 กม. / ชม. มีกำลัง 347 แรงม้า เครื่องยนต์ V12 และรถเก๋งสองที่นั่ง หกเดือนต่อมา เวอร์ชันซีเรียลได้เปิดตัวแล้วในเจนีวา Lamborghini 350 GTV (1964) Lamborghini 400 GT รุ่นต่อไปซึ่งประสบความสำเร็จไม่น้อย ถูกจัดแสดงในปี 1966 ตัวถังทำจากอลูมิเนียม ตัวถังเปลี่ยนไปเล็กน้อย กำลังเครื่องยนต์ (350 แรงม้า) และปริมาตร (3,9 ลิตร) เพิ่มขึ้น รุ่น Lamborghini 400 GT (1966) ขายรถได้สำเร็จซึ่งทำให้สามารถเริ่มออกแบบรุ่น Lamborghini Miura ในตำนานนำเสนอต่อ "ศาลผู้ชม" ในเดือนมีนาคมปี 1966 ที่งานนิทรรศการเจนีวาและกลายเป็นประเภทของ จุดเด่นของแบรนด์ รถต้นแบบแสดงโดย Lamborghini เอง และคุณเป็นคนที่ 65 ที่งาน Turin Auto Show รถแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าในตำแหน่งไฟหน้าเคลื่อนที่ด้านหน้า แบรนด์นี้ทำให้แบรนด์มีชื่อเสียงไปทั่วโลก Lamborghini Miura (พ.ศ. 1966–1969) และอีกสองปีต่อมา (พ.ศ. 1968) ตัวอย่างได้รับการดัดแปลงเป็น Lamborghini Miura P400S ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า พวกเขาปรับปรุงแดชบอร์ด เพิ่มการชุบโครเมียมในกระจก และติดตั้งกระจกไฟฟ้าพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้า การดัดแปลง Lamborghini Miura - P400S (1968) ในปี 1968 เดียวกัน Lamborghini Islero 400 GT ได้รับการปล่อยตัว ชื่อของแบรนด์มีความเกี่ยวข้องกับวัวผู้ซึ่งเอาชนะมาทาดอร์ชื่อดังอย่าง Manuel Rodriguez ในปี 1947 Lamborghini Islero 400 GT (1968) ในปีเดียวกันนั้นถูกทำเครื่องหมายด้วยการเปิดตัว Lamborghini Espada ซึ่งแปลว่า "ใบมีดของมาธาดอร์" ซึ่งเป็นรถสี่ที่นั่งรุ่นแรกที่ออกแบบมาสำหรับครอบครัว Lamborghini Espada (1968) พลังของรถยนต์ยังคงเติบโตและในปีที่ 70 ตามคำแนะนำของนักออกแบบ Marcello Gandini รถยนต์ขนาดเล็ก Urraco P250 (2,5 ลิตร) ปรากฏขึ้นตามด้วย Lamborghini Jarama 400 GT ที่มี 12- เครื่องยนต์ V4 ลิตร Lamborghini Urraco P250 (1970) ความเฟื่องฟูที่แท้จริงเกิดขึ้นในปี 1971 เมื่อมีการสร้าง Lamborghini Countach ที่ปฏิวัติวงการซึ่งต่อมาได้กลายเป็น "ชิป" ของแบรนด์ซึ่งผู้ผลิตซูเปอร์คาร์หลายรายยืมการออกแบบประตู ติดตั้งเครื่องยนต์ V12 Bizzarrini ที่ทรงพลังที่สุดในเวลานั้นด้วยกำลัง 365 แรงม้าซึ่งทำให้รถสามารถรับความเร็วได้สูงถึง 300 กม. / ชม. รถเปิดตัวในซีรีส์สามปีต่อมาโดยได้รับการปรับปรุงระบบระบายอากาศให้สอดคล้องกับข้อกำหนดของอากาศพลศาสตร์และในรูปแบบที่ปรับปรุงแล้วสามารถแข่งขันกับ Ferrari ได้อย่างจริงจัง ชื่อของแบรนด์เกี่ยวข้องกับความประหลาดใจ (นี่คือคำอุทานในภาษาอิตาลีภาษาหนึ่งเมื่อเห็นบางสิ่งที่สวยงาม) ตามเวอร์ชันอื่น "Countach" หมายถึงคำอุทานที่ชื่นชม "Holy cow!" ต้นแบบ Lamborghini Countach การเซ็นสัญญากับชาวอเมริกันทำให้สามารถพัฒนาและนำเสนอในปี 1977 ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์แนวคิดใหม่ที่สมบูรณ์แบบ - SUV กองทัพ Lamborghini Cheetah ("เสือชีตาห์") พร้อมเครื่องยนต์จากไครสเลอร์ แบบจำลองนี้สร้างความประหลาดใจให้กับผู้คลางแคลงที่ฉาวโฉ่ที่สุดซึ่งไม่ได้คาดหวังอะไรใหม่จากบริษัท Lamborghini Cheetah (1977) การเปลี่ยนเจ้าของในปี 1980 เป็น Mimran Group ภายใต้การนำของประธานาธิบดี Patrick Mimran ทำให้มีรถอีกสองรุ่น: รุ่นต่อจาก Cheetah ที่เรียกว่า LM001 และ Jalpa Roadster ในแง่ของกำลัง LM001 เหนือกว่ารุ่นก่อน: 455 แรงม้าด้วยเครื่องยนต์ V12 5,2 ลิตร Lamborghini Jalpa พร้อมตัวถัง Targa (ต้นยุค 80) Lamborghini LM001 SUV ในปี 1987 บริษัทถูกครอบครองโดย Chrysler ("Chrysler") และในไม่ช้าในต้นฤดูหนาวปี 1990 แบรนด์ที่งานนิทรรศการในมอนติคาร์โลได้แสดงผู้สืบทอดต่อจาก Countach - Diablo ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งกว่า LM001 - 492 แรงม้าที่มีปริมาตร 5,7 ลิตร เป็นเวลา 4 วินาที รถเพิ่มความเร็วจากจุดหยุดนิ่งประมาณ 100 กม./ชม. และเร่งความเร็วเป็น 325 กม./ชม. ผู้ติดตาม Countach - Lamborghini Diablo (1990) และเกือบหกปีต่อมา (ธันวาคม 1995) ที่ Bologna Auto Show เปิดตัว Diablo รุ่นที่น่าสนใจพร้อมส่วนบนที่ถอดออกได้ Lamborghini Diablo ที่ถอดออกได้ (1995) เจ้าของคนสุดท้ายของแบรนด์ตั้งแต่ปี 1998 คือ Audi ซึ่งรับช่วงต่อ Lamborghini จากนักลงทุนชาวอินโดนีเซีย และในปี 2001 หลังจาก Diablo รูปแบบที่ได้รับการแก้ไขอย่างมีนัยสำคัญก็ปรากฏขึ้น - ซูเปอร์คาร์ Murcielago เป็นการผลิตรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 12 สูบที่ใหญ่ที่สุด Lamborghini Murcielago (2001) นอกจากนี้ในปี 2003 ซีรีส์ Gallardo ตามมาด้วยความกะทัดรัด ความต้องการอย่างมากสำหรับรุ่นนี้ทำให้สามารถผลิตได้น้อยกว่า 11 ชุดภายใน 3000 ปี