เมอร์เซ

ประวัติความเป็นมาของแบรนด์ดังระดับโลกเริ่มต้นขึ้นอันเป็นผลมาจากการปรับโครงสร้างองค์กรของ บริษัท เยอรมันสองแห่ง เมื่อย้อนกลับไปในประวัติศาสตร์เล็กน้อย เบนซ์ นักประดิษฐ์ชาวเยอรมันได้รับอนุญาตจากลูกหลานของเขา ซึ่งสร้างชื่อเสียงไปทั่วโลกและสร้างการปฏิวัติในอุตสาหกรรมยานยนต์ - รถคันแรกที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน ในปีเดียวกัน มีการสร้างอีกโครงการหนึ่งโดยวิศวกรชาวเยอรมันอีกคนหนึ่งคือ Gottlieb Daimler และ Wilhelm Maybach นี่เป็นโครงการที่จะสร้างเครื่องยนต์ นักประดิษฐ์ทั้งสองสร้างบริษัท: Benz - ชื่อ Benz & Cie ในปี 1883 ในเมืองมันไฮม์ และ Daimler - ด้วยเครื่องหมายการค้า Daimler Motoren Gesellchaft (ตัวย่อ DMG) ในปี 1890 ทั้งคู่พัฒนาตัวเองควบคู่กันไปและในปี 1901 ภายใต้แบรนด์ Mercedes ที่สร้างขึ้น Daimler ผลิตรถยนต์ แบรนด์ที่มีชื่อเสียงได้รับการตั้งชื่อตามคำร้องขอของนักธุรกิจผู้มั่งคั่ง Emil Jellinek เพื่อเป็นเกียรติแก่ลูกสาวของเขาซึ่งเป็นตัวแทนของ DMG ในฝรั่งเศส บุคคลนี้เป็นนักลงทุนในบริษัท ซึ่งผู้ยื่นคำขาดส่วนใหญ่เรียกร้องให้รวมอยู่ในคณะกรรมการบริษัท และขอให้เขาได้รับสิทธิ์ในการส่งออกรถยนต์ไปยังบางประเทศในยุโรป รถคันแรกคือ Mercedes 35hp ที่รู้จักกันดีซึ่งออกแบบมาสำหรับการแข่งรถ รถสามารถทำความเร็วได้ถึง 75 กม. / ชม. ซึ่งถือว่าเป็นสิ่งที่น่าทึ่งในช่วงหลายปีที่ผ่านมาซึ่งเป็นเครื่องยนต์สี่สูบที่มีปริมาตร 5914 ลูกบาศก์เมตร ซม.และน้ำหนักเครื่องไม่เกิน 900 กก. มายบัคทำงานในส่วนของการออกแบบโมเดล หนึ่งในรถยนต์คันแรกที่ผลิตคือการแข่งรถและออกแบบโดย Maybach Jellinek ควบคุมกระบวนการทั้งภายในและภายนอก มันคือ Mercedes Simplex 40px ในตำนานซึ่งกำลังแข่งและสร้างความประทับใจอย่างมาก ด้วยแรงบันดาลใจจากสิ่งนี้ Jellinek ประกาศอย่างกล้าหาญว่านี่คือจุดเริ่มต้นของยุค Mercedes แนวคิดในการพัฒนาของ Maybach หลังจากออกจาก บริษัท แล้วก็ยังคงผลิตรถแข่งต่อไปจนถึงสงครามโลกครั้งที่ XNUMX และถือว่าดีที่สุดมาใช้รถเป็นอันดับแรกในการแข่งขัน พ.ศ. 1926 มีความก้าวหน้าผ่านการปรับโครงสร้างองค์กรของบริษัทที่ก่อตั้งโดยวิศวกรใน Daimler-Benz AG ผู้นำคนแรกของความกังวลคือ Ferdinand Porsche ที่รู้จักกันดี ด้วยความช่วยเหลือของเขา โครงการที่ Daimler เริ่มต้นเพื่อพัฒนาคอมเพรสเซอร์เพื่อเพิ่มกำลังเครื่องยนต์จึงเสร็จสมบูรณ์ รถยนต์ที่เปิดตัวอันเป็นผลมาจากการควบรวมกิจการของทั้งสอง บริษัท ถูกเรียกว่า Mercedes-Benz เพื่อเป็นเกียรติแก่ Karl Benz บริษัท พัฒนาด้วยความเร็วสูงและนอกเหนือจากรถยนต์แล้วยังมีการผลิตชิ้นส่วนสำหรับเครื่องบินและเรือ วิศวกรที่มีชื่อเสียงอีกคนเข้ามาแทนที่ Porsche ในขณะที่เขาตัดสินใจลาออกจาก บริษัท บริษัทมุ่งเน้นไปที่รถแข่ง ในช่วงยุคของลัทธิเผด็จการ Mercedes ที่มีเครื่องหมายสวัสดิกะครองราชย์ในเยอรมนี บริษัทยังผลิตรถหรูให้กับทางราชการอีกด้วย Mercedes-Benz 630 รถเปิดประทุนคันนี้เป็นรถคันแรกของฮิตเลอร์ และตำแหน่งบนของ Reichstag ก็ชอบ "รถซุปเปอร์คาร์" Mercedes-Benz 770K บริษัท ยังทำงานตามคำสั่งของหน่วยทหารซึ่งส่วนใหญ่เป็นยานพาหนะทางทหารทั้งรถบรรทุกและรถยนต์ สงครามทิ้งร่องรอยขนาดใหญ่ไว้บนการผลิต เกือบจะเอาชนะโรงงานได้ทั้งหมด การสร้างใหม่ใช้เวลาและความพยายามอย่างมาก และในปีพ.ศ. 1946 โมเมนตัมก็ได้รับแรงผลักดันเพิ่มขึ้นด้วยความแข็งแกร่งที่ได้รับการปรับปรุงใหม่และรถซีดานขนาดกะทัดรัดที่มีเครื่องยนต์ขนาดเล็กและหน่วยกำลัง 38 แรงม้าได้รับการปล่อยตัว รถลีมูซีนหรูหราที่สร้างขึ้นด้วยมือชั้นยอดเริ่มผลิตหลังจากทศวรรษที่ 50 รถลีมูซีนดังกล่าวได้รับการปรับปรุงบ่อยครั้ง การส่งออกรถยนต์ไปยังประเทศในสหภาพโซเวียตคือรถยนต์นั่ง 604 คันรถบรรทุก 20 คันและรถบัส 7 คัน บริษัท ได้กลับมามีอาชีพที่หรูหราอีกครั้งซึ่งอุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่นยังไม่สามารถนำออกไปได้ตั้งแต่ปี 80 โดยมีเพียงเล็กน้อยเท่านั้นที่บีบให้มันออกสู่ตลาด บริษัทผลิตทั้งรถวิ่งและรถสปอร์ต Mercedes-Benz W196 ในฐานะรถสปอร์ตที่ได้รับรางวัลมากมายหยุดเป็นผู้นำการแข่งรถหลังจากโศกนาฏกรรมที่เกี่ยวข้องกับการเสียชีวิตของนักแข่งรถชื่อดัง Pierre Levegh ปลายทศวรรษที่ 50 โดดเด่นด้วยการพัฒนาโมเดลที่โดดเด่นพร้อมรายละเอียดองค์ประกอบการออกแบบตัวถัง ความสง่างามของเส้นสายการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและปัจจัยอื่น ๆ เรียกว่า "ครีบ" ซึ่งยืมมาจากรถยนต์ของ บริษัท อเมริกัน สามารถเผยแพร่ไดรฟ์ข้อมูลทั้งหมดเพื่อแสดงรายละเอียดโมเดลของ บริษัท ทั้งหมด ในปี 1999 บริษัท ได้เข้าซื้อ บริษัท ปรับแต่ง AMG การซื้อกิจการครั้งนี้มีบทบาทสำคัญเนื่องจาก บริษัท ทำงานร่วมกับรถสปอร์ตที่มีชื่อเสียงมากขึ้น ยุคของศตวรรษใหม่มีลักษณะการแตกแขนงเป็นชนชั้น การตีคู่เป็นเอกภาพมีอยู่จนถึงปี 1998 ระยะเวลาการดำรงอยู่ดังกล่าวมีอยู่ในสมาคมนี้เท่านั้น จนถึงทุกวันนี้ บริษัท ได้ออกแบบผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมซึ่งจะมีชื่อเสียงไม่เพียง แต่เพื่อความสะดวกสบายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการรักษาระบบนิเวศในโลกซึ่งเป็นหนึ่งในหัวข้อสำคัญของโลกยุคใหม่ Mercedes-Benz ยังคงเป็นแบรนด์ชั้นนำในอุตสาหกรรมรถยนต์ ผู้ก่อตั้ง จากข้างต้น เราสรุปได้ว่าผู้ก่อตั้งบริษัทคือ "สามวิศวกรที่ยอดเยี่ยม": Karl Benz, Gottlieb Daimler และ Wilhelm Maybach พิจารณาชีวประวัติสั้น ๆ ของแต่ละคนแยกกัน Karl Benz เกิดเมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 1844 ในเมือง Muhlburg ในครอบครัวของช่างเครื่อง ตั้งแต่ปี พ.ศ. 1853 เขาได้รับการศึกษาที่วิทยาลัยเทคนิค และในปี พ.ศ. 1860 ที่มหาวิทยาลัยโพลีเทคนิคด้วยปริญญาด้านกลศาสตร์ทางเทคนิค หลังจากสำเร็จการศึกษา เขาได้งานที่โรงงานสร้างเครื่องจักรซึ่งไม่นานเขาก็ลาออก จากนั้นเขาทำงานที่โรงงานประมาณ 5 ปีในตำแหน่งวิศวกรและนักออกแบบ ในปีพ. ศ. 1871 ร่วมกับเพื่อนเขาได้เปิดห้องปฏิบัติการของตัวเองโดยเชี่ยวชาญด้านอุปกรณ์และวัสดุโลหะ เบนซ์สนใจแนวคิดเรื่องเครื่องยนต์สันดาปภายในและนี่เป็นก้าวสำคัญในอาชีพการงานของเขา พ.ศ. 1878 ได้รับการอนุมัติให้ใช้เครื่องยนต์เบนซิน และ พ.ศ. 1882 ได้ก่อตั้งบริษัทร่วมทุน Benz & Cie จุดประสงค์ดั้งเดิมคือการผลิตหน่วยพลังงานน้ำมัน เบนซ์ออกแบบรถสามล้อคันแรกของเขาด้วยเครื่องยนต์เบนซินสี่จังหวะ ผลลัพธ์สุดท้ายถูกนำเสนอในปี พ.ศ. 1885 และไปที่นิทรรศการในปารีสภายใต้ชื่อ Motorvagen และในปี พ.ศ. 1888 การขายได้เริ่มขึ้นแล้ว นอกจากนี้ เบนซ์ยังผลิตรถยนต์อีกหลายคันในเวลาอันสั้น ในปี พ.ศ. 1897 เขาได้สร้าง "เครื่องยนต์ตรงกันข้าม" ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่มีชื่อเสียง ซึ่งมีการจัดเรียง 2 กระบอกสูบในแนวนอน ในปีพ. ศ. 1914 เบนซ์ได้รับปริญญาดุษฎีบัณฑิตกิตติมศักดิ์จากมหาวิทยาลัยเทคนิค 1926 รวมเข้ากับ DMG นักประดิษฐ์เสียชีวิตเมื่อวันที่ 4 เมษายน พ.ศ. 1929 ในลาเดนเบิร์ก ในฤดูใบไม้ผลิปี 1834 Gottlieb Daimler ผู้สร้าง DMG เกิดที่เมือง Schorndorf ในปีพ. ศ. 1847 หลังเลิกเรียนเขาได้สร้างอาวุธโดยการเข้าร่วมในโรงฝึก จากปีพ. ศ. 1857 เขาได้รับการฝึกอบรมที่สถาบันโพลีเทคนิค ในปี พ.ศ. 1863 เขาได้งานที่ Bruderhouse ซึ่งเป็นองค์กรที่จัดหางานให้กับเด็กกำพร้าและผู้พิการ ที่นี่เขาได้พบกับ Wilhelm Maybach ซึ่งเขาเปิดบริษัทร่วมกันในอนาคต ในปี 1869 เขาเริ่มทำงานที่โรงงานสร้างเครื่องจักร และในปี 1872 เขาได้รับตำแหน่งผู้อำนวยการด้านเทคนิคสำหรับการออกแบบเครื่องยนต์สันดาปภายใน มายบัคซึ่งมาที่โรงงานหลังจากนั้นไม่นานก็รับตำแหน่งนักออกแบบอาวุโส ในปี พ.ศ. 1880 วิศวกรทั้งสองออกจากโรงงานและตัดสินใจย้ายไปที่สตุตการ์ตซึ่งเกิดความคิดที่จะเปิดธุรกิจของตนเอง และในตอนท้ายของปี 1885 พวกเขาได้สร้างเครื่องยนต์และประดิษฐ์คาร์บูเรเตอร์ บนพื้นฐานของเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ถูกสร้างขึ้นครั้งแรกและหลังจากนั้นไม่นานก็มีลูกเรือสี่ล้อ 1889 โดดเด่นด้วยการผลิตรถยนต์คันแรกที่คล้ายกับรถม้าและในปีเดียวกันนั้นได้มีการอวดโฉมในนิทรรศการปารีส ในปี พ.ศ. 1890 ด้วยความช่วยเหลือของมายบัค เดมเลอร์ได้ก่อตั้งบริษัท DMG ซึ่งเริ่มแรกเชี่ยวชาญในการผลิตเครื่องยนต์ แต่ในปี พ.ศ. 1891 มายบัคได้ออกจากบริษัทที่สร้างขึ้นด้วยความช่วยเหลือของเขา และในปี พ.ศ. 1893 เดมเลอร์ก็จากไป Gottlieb Daimler เสียชีวิตเมื่อวันที่ 6 มีนาคม พ.ศ. 1900 ที่เมืองสตุ๊ตการ์ทด้วยวัย 65 ปี Wilhelm Maybach เกิดในฤดูหนาวปี 1846 ในเมือง Heilbronn ในครอบครัวช่างไม้ พ่อกับแม่เสียชีวิตตั้งแต่มายบัคยังเป็นเด็ก เขาถูกย้ายไปที่ "บรูเดอร์เฮาส์" ซึ่งรู้จักกันก่อนหน้านี้เพื่อการศึกษา ซึ่งเขาได้พบกับคู่หูในอนาคต (ในชีวประวัติข้างต้นได้กล่าวถึงประเด็นสำคัญเกี่ยวกับมายบัคจากการพบปะกับเดมเลอร์แล้ว) หลังจากออกจาก DMG แล้ว Maybach ก็ได้ก่อตั้งบริษัทผลิตเครื่องยนต์ขึ้นในช่วงเวลาสั้นๆ และตั้งแต่ปี 1919 เขาก็ได้ผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Maybach ของเขาเอง วิศวกรผู้ยิ่งใหญ่เสียชีวิตเมื่อวันที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 1929 ขณะอายุ 83 ปี ด้วยทักษะอันยอดเยี่ยมและความสำเร็จด้านวิศวกรรม เขาได้รับการยกย่องให้เป็น "ราชาแห่งการออกแบบ" ตราสัญลักษณ์ “ทุกสิ่งที่ชาญฉลาดนั้นเรียบง่าย” หลักความเชื่อนี้ได้ทิ้งร่องรอยไว้ในตราสัญลักษณ์ ซึ่งคุณลักษณะของความสง่างามและความเรียบง่ายนั้นเกี่ยวพันกัน โลโก้ Mercedes เป็นรูปดาวสามแฉกซึ่งแสดงถึงพลังรอบด้าน ในขั้นต้นโลโก้มีการออกแบบที่แตกต่างกัน ระหว่างปี 1902 ถึง 1909 ตราสัญลักษณ์ประกอบด้วยคำจารึกคำว่า Mercedes ในวงรีสีเข้ม นอกจากนี้โลโก้ยังใช้รูปทรงทันสมัยของดาวสามแฉกที่มีสีทองอวดพื้นหลังสีขาว ต่อจากนั้นสัญลักษณ์รูปดาวยังคงอยู่ แต่ในรูปแบบที่ลดลงมีเพียงพื้นหลังที่ตั้งอยู่เท่านั้นที่เปลี่ยนไป ตั้งแต่ปีพ. ศ. 1933 ตราสัญลักษณ์ได้เปลี่ยนการออกแบบเล็กน้อยโดยมีรูปแบบที่เรียบง่ายและเรียบง่ายมากขึ้น ตั้งแต่ปี 1989 เป็นต้นมาดาวฤกษ์และโครงร่างรอบตัวมันจะมีขนาดใหญ่โตและมีสีเงิน แต่ตั้งแต่ปี 2010 ปริมาณของดาวถูกลบออกไปเหลือเพียงสเกลสีเทา - เงินเท่านั้น ประวัติของรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ รถยนต์คันแรกที่มีดาวสามแฉกเข้ามาในโลกในปี 1901 มันเป็นรถสปอร์ต Mercedes ที่ออกแบบโดย Maybach รถมีลักษณะสำคัญหลายอย่างในยุคนั้น เครื่องยนต์มี 35 สูบ กำลัง XNUMX แรงม้า เครื่องยนต์ตั้งอยู่ด้านหน้าใต้ฝากระโปรงหน้าพร้อมเครื่องส่งวิทยุและระบบขับเคลื่อนผ่านกล่องเกียร์ โมเดลรถแข่งนี้มีสองที่นั่งซึ่งในไม่ช้าก็โดดเด่นและโด่งดังไปทั่วโลก หลังจากการอัพเกรดรถเร่งความเร็วเป็น 75 กม. / ชม. โมเดลนี้เป็นรากฐานสำหรับการผลิต Mercedes Simplex รุ่นต่อๆ ไป ซีเรียล “60PS” โดดเด่นด้วยหน่วยกำลัง 9235 ซีซี และความเร็ว 90 กม./ชม. ก่อนสงครามมีการผลิตรถยนต์นั่งจำนวนมาก Mercedes Knight สมควรได้รับความนิยมอย่างมาก - รุ่นที่หรูหราซึ่งมีตัวถังที่ปิดสนิทและชุดจ่ายไฟแบบไม่มีวาล์ว "2B / 95PS" - หนึ่งในลูกหัวปีหลังสงครามพร้อมกับเครื่องยนต์ 6 สูบ ตั้งแต่ปีพ. ศ. 1924 Mercedes-Benz Typ 630 ซีรีส์สุดหรูเปิดตัวด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบและกำลัง 140 แรงม้า "กับดักแห่งความตาย" หรือรุ่น 24, 110, 160 PS ลืมตาดูโลกในปี 1926 เธอได้รับชื่อนี้เนื่องจากความเร็วสูงสุด 145 กม. / ชม. และเครื่องยนต์หกสูบ 6240 ซีซี ในปีพ. ศ. 1928 เมื่อปอร์เช่ออกจาก บริษัท รถยนต์นั่งคู่ใหม่ได้เปิดตัวในชื่อ Mannheim 370 พร้อมเครื่องยนต์ 6 สูบปริมาตร 3.7 ลิตรและรุ่นที่ทรงพลังกว่าเล็กน้อยด้วยขุมพลังแปดสูบที่มีปริมาตร 4.9 ลิตรซึ่งก็คือ Nurburg 500 ในปี 1930 Mercedes-Benz 770 ออกจากสายการผลิต เรียกอีกอย่างว่า "รถเบนซ์ขนาดใหญ่" ที่มีหน่วยกำลัง 200 สูบ 8 แรงม้า พ.ศ. 1931 เป็นปีที่มีประสิทธิผลในการสร้างรถยนต์ขนาดเล็กหลายรุ่น รุ่น "Mercedes 1170" มีชื่อเสียงในด้านเครื่องยนต์ทรงพลังสำหรับ 6 สูบและ 1692 ซีซีและติดตั้งล้อหน้า XNUMX ล้อพร้อมระบบกันสะเทือนแบบอิสระ และในปีพ. ศ. 1933 มีการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล "Mercedes 200" และ "Mercedes 380" ที่มีเครื่องยนต์ทรงพลังขนาด 2.0- และ 3.8 ลิตร รุ่นสุดท้ายกลายเป็นแม่ของการสร้าง "Mercedes 500K" ในปี 1934 รถมีเครื่องยนต์ 5 ลิตรซึ่งเป็นต้นกำเนิดของ "Mercedes-Benz 540K" ในปี 1936 ในช่วง พ.ศ. 1934-1936 รุ่น "เบา" "Mercedes 130" ออกจากสายการประกอบด้วยหน่วยกำลังสี่สูบ 26 แรงม้าซึ่งอยู่ที่ด้านหลังด้วยปริมาตรการทำงาน 1308 ซีซี รถคันนี้ตามมาด้วย Mercedes 170 ที่มีตัวถังซีดาน Mercedes 170V รุ่นที่ประหยัดกว่าพร้อมเครื่องยนต์สี่สูบก็ถูกสร้างขึ้นเช่นกัน รถยนต์ที่ผลิตด้วยเครื่องยนต์ดีเซลคันแรกได้รับการแนะนำในช่วงปลายปี 1926 เป็น "Mercedes 260D" ในตำนาน ในปีพ. ศ. 1946 Mercedes 170U ซึ่งออกแบบก่อนสงครามได้เปิดตัวซึ่งในไม่ช้าก็ได้รับการปรับปรุงโดยเครื่องยนต์ดีเซลในกระบวนการปรับปรุงให้ทันสมัย ยังได้รับความนิยม "Mercedes 180" ในปี 1943 ด้วยการออกแบบตัวถังที่แปลกตา ในบรรดารถสปอร์ตยังมีส่วนเพิ่มเติมอีกจำนวนหนึ่ง: ในปี 1951 รุ่น "Mercedes 300S" เปิดตัวด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบและติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะเช่นเดียวกับ "Mercedes 300SL" ที่มีชื่อเสียงในปี 1954 ซึ่งได้รับความนิยมเนื่องจาก ไปจนถึงการออกแบบบานประตูเป็นรูปปีกนก พ.ศ. 1955 ได้เปิดตัวรถเปิดประทุนขนาดกะทัดรัดราคาประหยัด "Mercedes 190SL" พร้อมหน่วยกำลังสี่สูบและการออกแบบที่น่าดึงดูด รุ่น 220, 220S, 220SE ได้สร้างครอบครัวชนชั้นกลางรุ่นเยาว์และถูกสร้างขึ้นในปี 1959 และมีระดับทางเทคนิคที่ทรงพลัง ระบบกันสะเทือนแบบอิสระทั้ง 4 ล้อ ความสง่างามของตัวถังพร้อมไฟหน้าที่ได้รับการดัดแปลงและขนาดของช่องเก็บสัมภาระทำให้ซีรีย์นี้ได้รับความนิยม พ.ศ. 1963 ได้ผลิตรถรุ่น Mercedes 600 ซึ่งทำความเร็วได้ถึง 204 กม./ชม. แพ็คเกจนี้รวมเครื่องยนต์ V8 ที่มีกำลัง 250 แรงม้า กระปุกเกียร์สี่สปีด ในปี 1968 รุ่นระดับกลางที่สะดวกสบาย W114 และ W115 ได้ถูกนำเสนอสู่สายตาชาวโลก ในปี 1972 S class ถือกำเนิดขึ้นในเจนเนอเรชั่นใหม่ ออกแบบ W116 ซึ่งมีชื่อเสียงในด้านระบบป้องกันล้อล็อกรุ่นแรก และในปี 1979 เริ่มต้นการปฏิวัติ W126 ซึ่งออกแบบโดย Bruno Sacco 460 ซีรีส์ประกอบด้วยรถออฟโรดซึ่งเป็นครั้งแรกที่ได้เห็นโลกในปีพ. ศ. 1980 การเปิดตัวรถสปอร์ตปฏิวัติวงการเกิดขึ้นในปี 1996 และเป็นของคลาส SLK คุณสมบัติของรถนอกเหนือไปจากคุณสมบัติทางเทคนิคคือหลังคาพับซึ่งถูกหดกลับเข้าไปในท้ายรถ ในปี 1999 รถแข่ง F 1 แบบ XNUMX ที่นั่งที่มีชื่อเสียงได้รับการแนะนำ