วอลโว่

สารบัญ ผู้ก่อตั้งสัญลักษณ์ ประวัติรถยนต์ในรุ่นคำถามและคำตอบ: Volvo ได้รับชื่อเสียงในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ที่ผลิตรถยนต์และรถบรรทุก รวมถึงอุปกรณ์พิเศษที่มีความน่าเชื่อถือสูง แบรนด์ดังกล่าวได้รับรางวัลซ้ำแล้วซ้ำอีกสำหรับการพัฒนาระบบรักษาความปลอดภัยยานยนต์ที่เชื่อถือได้ ครั้งหนึ่งรถยนต์ของแบรนด์นี้ได้รับการยอมรับว่าปลอดภัยที่สุดในโลก แม้ว่าแบรนด์จะมีอยู่โดยแยกส่วนของความกังวลบางประการมาโดยตลอด แต่สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนก็เป็น บริษัท อิสระที่มีโมเดลที่ควรค่าแก่การเอาใจใส่เป็นพิเศษ นี่คือเรื่องราวของผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ ซึ่งปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ Geely Holding (เราได้พูดคุยเกี่ยวกับผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ก่อนหน้านี้เล็กน้อย) ผู้ก่อตั้งในปี ค.ศ. 1920 ในสหรัฐอเมริกาและยุโรปมีความสนใจในการผลิตเครื่องมือกลเพิ่มขึ้นเกือบพร้อมๆ กัน ในปีที่ 23 งานแสดงรถยนต์จัดขึ้นที่เมืองโกเธนเบิร์กของสวีเดน เหตุการณ์นี้เป็นแรงผลักดันให้ความนิยมของรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งต้องขอบคุณรถยนต์ที่เริ่มนำเข้ามาในประเทศมากขึ้น ในปีที่ 25 มีรถยนต์ประมาณ 14 คันจากผู้ผลิตหลายรายเข้ามาในประเทศ นโยบายของบริษัทผลิตรถยนต์หลายแห่งคือการสร้างรถยนต์ใหม่ให้เร็วที่สุด ในเวลาเดียวกัน จำนวนมาก ประนีประนอมกับคุณภาพเนื่องจากกำหนดเวลาที่เข้มงวด ในสวีเดน บริษัทอุตสาหกรรม SKF ได้ผลิตชิ้นส่วนที่เชื่อถือได้มากที่สุดสำหรับการใช้งานเชิงกลต่างๆ มาเป็นเวลานาน เหตุผลหลักสำหรับความนิยมของชิ้นส่วนเหล่านี้คือการทดสอบภาคบังคับของการพัฒนาก่อนที่จะเข้าสู่สายการประกอบ เพื่อให้ตลาดยุโรปไม่เพียงสะดวกสบาย แต่เหนือกว่ารถยนต์ที่ปลอดภัยและทนทานทั้งหมด บริษัทลูกวอลโว่ขนาดเล็กจึงถูกสร้างขึ้น วันที่สร้างแบรนด์อย่างเป็นทางการคือ 14.04.1927/XNUMX/XNUMX เมื่อโมเดล Jakob ปรากฏตัวครั้งแรก แบรนด์รถยนต์ดังกล่าวมีหน้าตาเป็นผู้จัดการสองคนของผู้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ของสวีเดน กุสตาฟ ลาร์สัน และอัสซาร์ กาเบรียลสัน Assar เป็น CEO และ Gustaf เป็น CTO ของแบรนด์รถยนต์ใหม่ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาที่ SKF Gabrielsson มองเห็นข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์ที่โรงงานแห่งนี้ผลิตมากกว่าผลิตภัณฑ์อะนาลอกจากบริษัทอื่นๆ สิ่งนี้ทำให้เขาเชื่อมั่นทุกครั้งว่าสวีเดนสามารถนำเสนอรถยนต์ที่คุ้มค่าจริงๆ สู่ตลาดโลกได้ แนวคิดที่คล้ายกันนี้ได้รับการสนับสนุนจากพนักงานของเขา Larson หลังจากที่คู่ค้าเชื่อมั่นในการบริหารจัดการของบริษัทถึงความเหมาะสมในการสร้างแบรนด์ใหม่ Larson ก็เริ่มมองหาช่างเครื่องมืออาชีพ ส่วน Gabrielsson ได้พัฒนาแผนเศรษฐกิจและดำเนินการคำนวณเพื่อนำแนวคิดไปใช้ รถยนต์สิบคันแรกถูกสร้างขึ้นด้วยค่าใช้จ่ายส่วนตัวของ Gabrielsson รถยนต์เหล่านี้ประกอบขึ้นที่โรงงานของ SKF ซึ่งเป็นบริษัทที่มีส่วนแบ่งในการขายรถยนต์ใหม่ บริษัทแม่ให้อิสระในการรวบรวมแนวคิดทางวิศวกรรมแก่บริษัทย่อย และยังให้โอกาสในการพัฒนารายบุคคลอีกด้วย ด้วยเหตุนี้ แบรนด์ใหม่จึงมีแท่นยิงอันทรงพลังที่รุ่นเดียวกันหลายรุ่นไม่มี ปัจจัยหลายประการที่สนับสนุนการพัฒนาของบริษัทให้ประสบความสำเร็จ: บริษัทแม่ได้จัดสรรอุปกรณ์ชิ้นแรกสำหรับการประกอบรถวอลโว่รุ่นต่างๆ สวีเดนมีค่าจ้างค่อนข้างต่ำ ซึ่งทำให้สามารถจ้างคนงานในจำนวนที่เพียงพอสำหรับองค์กรได้ ประเทศนี้ผลิตเหล็กกล้าของตนเอง ซึ่งเป็นที่นิยมไปทั่วโลก ซึ่งหมายความว่าผู้ผลิตรถยนต์รายใหม่จะจัดหาวัตถุดิบคุณภาพสูงได้ด้วยเงินที่น้อยลง ประเทศต้องการรถยนต์ยี่ห้อของตัวเอง อุตสาหกรรมได้รับการพัฒนาขึ้นในสวีเดน ด้วยเหตุนี้จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะหาผู้เชี่ยวชาญที่ไม่เพียงแต่ประกอบรถยนต์คุณภาพสูงเท่านั้น แต่ยังผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ให้อีกด้วย ตราสัญลักษณ์ เพื่อให้รถยนต์รุ่นต่างๆ ของผู้ผลิตรถยนต์รายใหม่เป็นที่รู้จักไปทั่วโลก (และนี่คือจุดสำคัญในกลยุทธ์การพัฒนาแบรนด์) จำเป็นต้องมีโลโก้ที่สะท้อนถึงเอกลักษณ์ของบริษัท คำภาษาละติน Volvo ถูกนำมาใช้เป็นชื่อของแบรนด์ การแปลของเขา (ฉันม้วน) เน้นย้ำประเด็นหลักที่ บริษัท แม่เป็นเลิศอย่างสมบูรณ์แบบ - การผลิตตลับลูกปืน ไลบาปรากฏตัวในปี 1927 ในรูปแบบที่โดดเด่นพวกเขาเลือกสัญลักษณ์เหล็กซึ่งพบได้ทั่วไปในวัฒนธรรมของชาวตะวันตก เป็นภาพวงกลมที่มีลูกศรชี้ไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ไม่จำเป็นต้องอธิบายให้ยืดยาวว่าเหตุใดจึงมีการตัดสินใจเช่นนี้ เนื่องจากสวีเดนมีอุตสาหกรรมเหล็กที่พัฒนาแล้ว และผลิตภัณฑ์ของสวีเดนส่งออกไปเกือบทั่วโลก ในขั้นต้นมีการตัดสินใจที่จะติดตั้งตราที่กึ่งกลางของช่องรับอากาศหลัก ปัญหาเดียวที่นักออกแบบต้องเผชิญคือการขาดกระจังหน้าสำหรับติดตราสัญลักษณ์ โลโก้จะต้องได้รับการแก้ไขที่กึ่งกลางของหม้อน้ำ และทางออกเดียวคือการใช้องค์ประกอบเพิ่มเติม (เรียกว่าแถบ) มันเป็นแถบเส้นทแยงมุมที่ติดตราไว้และติดไว้ที่ขอบหม้อน้ำ แม้ว่ารถยนต์สมัยใหม่จะมีตะแกรงป้องกันตามค่าเริ่มต้น แต่ผู้ผลิตก็ตัดสินใจที่จะให้แถบแนวทแยงเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของโลโก้รถยนต์ที่มีชื่อเสียงอยู่แล้ว ประวัติของรถในรุ่น ดังนั้นรุ่นแรกที่ออกจากสายการผลิตของวอลโว่คือรถ Jakob หรือ OV4 "ลูกคนหัวปี" ของ บริษัท ไม่ได้มีคุณภาพสูงอย่างที่คาดไว้ ความจริงก็คือในระหว่างขั้นตอนการประกอบ ช่างติดตั้งมอเตอร์ไม่ถูกต้อง หลังจากแก้ไขปัญหาแล้วรถก็ยังไม่ได้รับความชื่นชมจากผู้ชมมากนัก เหตุผลก็คือว่ามันมีตัวถังแบบเปิด และสำหรับประเทศที่มีสภาพอากาศเลวร้าย รถยนต์แบบปิดนั้นใช้งานได้จริงมากกว่า เครื่องยนต์ 28 สูบ 4 แรงม้าติดตั้งอยู่ใต้ฝากระโปรงของรถซึ่งสามารถเร่งความเร็วรถได้ถึง 90 กม. / ชม. คุณสมบัติของรถคือแชสซี ผู้ผลิตตัดสินใจใช้การออกแบบล้อพิเศษในรถยนต์คันแรก แต่ละล้อมีซี่ไม้และมีขอบที่ถอดออกได้ นอกจากข้อบกพร่องในคุณภาพของการประกอบและการออกแบบแล้ว บริษัท ยังล้มเหลวในการทำให้รถเป็นที่นิยมเนื่องจากวิศวกรทุ่มเทเวลาให้กับคุณภาพมากเกินไปซึ่งทำให้การสร้างสำเนาต่อไปทำได้ช้า นี่คือความสำเร็จที่สำคัญของ บริษัท ที่ทิ้งร่องรอยไว้บนโมเดล พ.ศ. 1928 - PV4 พิเศษปรากฏขึ้น นี่เป็นรุ่นขยายของรถคันก่อน มีเพียงผู้ซื้อเท่านั้นที่เสนอตัวเลือกตัวถังสองแบบ: หลังคาพับได้หรือหลังคาแข็ง 1928 - การผลิตรถบรรทุก Type-1 เริ่มต้นบนแชสซีเดียวกันกับ Jakob พ.ศ. 1929 - การนำเสนอเครื่องยนต์ที่ออกแบบเอง การปรับเปลี่ยนหน่วยหกสูบนี้ได้รับจากเครื่อง PV651 (6 สูบ 5 ที่นั่ง ชุดที่ 1) พ.ศ. 1930 (ค.ศ. 7) - รถยนต์ที่มีอยู่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย: ได้รับแชสซีที่ยาวขึ้น ซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้ XNUMX คนในห้องโดยสาร ได้แก่ Volvo TR671 และ 672 รถเหล่านี้ถูกใช้โดยคนขับแท็กซี่ และหากห้องโดยสารเต็ม คนขับก็สามารถใช้รถพ่วงบรรทุกสัมภาระของผู้โดยสารได้ 1932 - รถได้รับการอัพเกรดเพิ่มเติม ดังนั้นหน่วยพลังงานจึงมีขนาดใหญ่ขึ้น - 3,3 ลิตรเนื่องจากกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 65 แรงม้า ในการส่งพวกเขาเริ่มใช้กระปุกเกียร์ 4 สปีดแทนเกียร์ 3 สปีด พ.ศ. 1933 (ค.ศ. 654) - PXNUMX รุ่นหรูหราปรากฏขึ้น รถได้รับช่วงล่างเสริมและฉนวนกันเสียงที่ดีขึ้น ในปีเดียวกันนั้น ได้มีการแนะนำรถยนต์รุ่นพิเศษที่ไม่เคยเข้าสู่สายการผลิตเนื่องจากผู้ชมไม่พร้อมสำหรับการออกแบบที่ปฏิวัติวงการดังกล่าว ลักษณะเฉพาะของโมเดล Venus Bilo ที่สร้างขึ้นด้วยมือคือมีคุณสมบัติด้านอากาศพลศาสตร์ที่ดี การพัฒนาที่คล้ายกันถูกนำไปใช้กับรุ่นต่อ ๆ มาบางรุ่น 1935 - บริษัทยังคงพัฒนาวิสัยทัศน์ของรถยนต์อเมริกันให้ทันสมัย ดังนั้น Carioca PV6 36 ที่นั่งรุ่นใหม่จึงออกมา ตั้งแต่รุ่นนี้รถยนต์เริ่มใช้ตะแกรงป้องกัน รถยนต์หรูหราชุดแรกมีจำนวน 500 คัน ในปีเดียวกันรถของคนขับแท็กซี่ได้รับการอัปเดตอีกครั้งและเครื่องยนต์มีประสิทธิภาพมากขึ้น - 80 แรงม้า พ.ศ. 1936 (ค.ศ. XNUMX) - บริษัทยืนยันว่าสิ่งแรกที่ควรมีในรถทุกคันคือความปลอดภัย ตามด้วยความสะดวกสบายและสไตล์ แนวคิดนี้สะท้อนให้เห็นในรุ่นต่อๆ ไปทั้งหมด PV รุ่นต่อไปปรากฏขึ้น เฉพาะรุ่นที่มีข้อความว่า 51 มันได้กลายเป็นรถซีดานหรู 5 ที่นั่งไปแล้ว แต่เบากว่ารุ่นก่อนและในขณะเดียวกันก็มีพลวัตมากกว่า พ.ศ. 1937 - PV (52) รุ่นต่อไปได้รับคุณสมบัติที่สะดวกสบายบางประการ: ที่บังแดดกระจกอุ่นที่วางแขนในกรอบประตูและเบาะหลังพับได้ พ.ศ. 1938 (ค.ศ. XNUMX) - กลุ่มผลิตภัณฑ์ PV ได้รับการดัดแปลงใหม่ด้วยสีดั้งเดิมจากโรงงานหลายสี (เบอร์กันดี น้ำเงิน และเขียว) การดัดแปลง 55 และ 56 มีกระจังหม้อน้ำที่ปรับเปลี่ยนรวมถึงเลนส์ด้านหน้าที่ได้รับการปรับปรุง ในปีเดียวกัน กองรถแท็กซี่สามารถซื้อรุ่นที่ได้รับการป้องกัน PV801 (ผู้ผลิตติดตั้งฉากกั้นกระจกทึบระหว่างแถวหน้าและแถวหลัง) ห้องโดยสารสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 8 คน รวมทั้งคนขับด้วย 1943-1944 เนื่องจากสงครามโลกครั้งที่สอง บริษัทไม่สามารถผลิตรถยนต์ในโหมดปกติได้ ดังนั้นจึงเปลี่ยนไปใช้การพัฒนารถยนต์หลังสงคราม โครงการนี้ประสบความสำเร็จและส่งผลให้รถแนวคิด PV444 การเปิดตัวเริ่มในปีที่ 44 รถยนต์พลังงานต่ำที่มีเครื่องยนต์ 40 แรงม้าเป็นรถยนต์เพียงคันเดียว (ในประวัติศาสตร์การผลิตของวอลโว่) ที่มีการใช้เชื้อเพลิงต่ำเช่นนี้ ปัจจัยนี้ทำให้รถเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีความมั่งคั่งทางวัตถุเล็กน้อย พ.ศ. 1951 - หลังจากประสบความสำเร็จในการดัดแปลง PV444 บริษัท จึงตัดสินใจพัฒนารถยนต์สำหรับครอบครัว ในช่วงต้นทศวรรษ 50 Volvo Duett ออกจากสายการผลิต เป็นซับคอมแพ็กต์ตัวเดิม มีเพียงตัวถังเท่านั้นที่เปลี่ยนไปเพื่อให้เหมาะกับความต้องการของครอบครัวขนาดใหญ่ 1957 - แบรนด์สวีเดนเริ่มใช้กลยุทธ์เพื่อเข้าสู่ตลาดโลก และผู้ผลิตรถยนต์ตัดสินใจที่จะเอาชนะใจผู้ชมด้วย Amazone ใหม่ ซึ่งได้รับการปรับปรุงด้านความปลอดภัย โดยเฉพาะเป็นรถคันแรกที่ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุด พ.ศ. 1958 (ค.ศ. XNUMX) - แม้ยอดขายของรุ่นก่อนหน้าจะมีประสิทธิภาพ แต่ผู้ผลิตก็ตัดสินใจที่จะปล่อย PV รุ่นอื่น บริษัทเริ่มสร้างชื่อเสียงในการแข่งขันยานยนต์ ดังนั้น Volvo PV444 จึงคว้ารางวัลจากการคว้าแชมป์ยุโรปในปีที่ 58, กรังด์ปรีซ์ที่อาร์เจนตินาในปีเดียวกัน รวมถึงในการแข่งขันแรลลี่ยุโรปในประเภทหญิงในปีที่ 59 1959 - บริษัท เข้าสู่ตลาดสหรัฐอเมริกาด้วย 122S 1961 - เปิดตัวรถสปอร์ตคูเป้รุ่น P1800 และได้รับรางวัลด้านการออกแบบมากมาย พ.ศ. 1966 - เริ่มการผลิตรถยนต์ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น - Volvo144 ใช้การพัฒนาระบบเบรกสองวงจร และใช้เกียร์ cardan ที่คอพวงมาลัย เพื่อที่ว่าในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ มันจะพับและไม่ทำร้ายคนขับ 1966 - Amazone รุ่นสปอร์ตที่ทรงพลังกว่า - 123GT ปรากฏขึ้น พ.ศ. 1967 - การประกอบรถกระบะ 145 และสองประตู 142S เริ่มต้นที่โรงงานผลิต พ.ศ. 1968 - บริษัท นำเสนอรถหรูรุ่นใหม่ - Volvo 164 ภายใต้ประทุนของรถมีการติดตั้งเครื่องยนต์ 145 แรงม้าซึ่งทำให้รถทำความเร็วได้สูงสุด 145 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 1971 - การผลิตสินค้าขายดีรอบใหม่เริ่มต้นขึ้น หลายรุ่นได้สูญเสียความเกี่ยวข้องไปแล้ว และไม่สามารถทำกำไรได้อีกต่อไปในการอัพเกรด ด้วยเหตุนี้ บริษัทจึงเปิดตัว 164E ใหม่ ซึ่งใช้ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีด กำลังเครื่องยนต์ถึง 175 แรงม้า พ.ศ. 1974 - การนำเสนอ 240 หกเวอร์ชันและสอง - 260 ในกรณีที่สอง มีการใช้มอเตอร์ที่พัฒนาโดยวิศวกรจากสามบริษัท ได้แก่ Renault, Peugeot และ Volvo แม้จะมีลักษณะที่ไม่แสดงออก แต่รถยนต์ก็ได้รับคะแนนสูงสุดในด้านความปลอดภัย 1976 - บริษัท นำเสนอการพัฒนาซึ่งออกแบบมาเพื่อลดปริมาณสารที่เป็นอันตรายในไอเสียของรถยนต์เนื่องจากการเผาไหม้ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพต่ำ การพัฒนานี้เรียกว่าแลมบ์ดาโพรบ (คุณสามารถอ่านเกี่ยวกับหลักการทำงานของเซ็นเซอร์ออกซิเจนแยกกัน) สำหรับการสร้างเซ็นเซอร์ออกซิเจน บริษัทได้รับรางวัลจากองค์กรด้านสิ่งแวดล้อม 1976 - พร้อมกันนี้มีการประกาศ Volvo 343 ที่ประหยัดและปลอดภัยเท่าเทียมกัน 1977 - บริษัท ด้วยความช่วยเหลือของสตูดิโอออกแบบของอิตาลี Bertone ได้สร้างรถเก๋ง 262 อันหรูหรา 1979 - พร้อมกับการปรับเปลี่ยนรุ่นต่อไปของรุ่นที่รู้จักกันแล้วซีดานขนาดเล็ก 345 พร้อมเครื่องยนต์ 70 แรงม้าก็ปรากฏขึ้น 1980 - ผู้ผลิตรถยนต์ตัดสินใจดัดแปลงเครื่องยนต์ที่มีอยู่ในขณะนั้น หน่วยเทอร์โบชาร์จซึ่งติดตั้งบนรถยนต์นั่งปรากฏขึ้น 1982 - เริ่มการผลิตสิ่งแปลกใหม่ - Volvo760 ความไม่ชอบมาพากลของแบบจำลองคือหน่วยดีเซลซึ่งเสนอเป็นตัวเลือกสามารถเร่งความเร็วรถเป็นร้อยใน 13 วินาที ในเวลานั้นมันเป็นรถยนต์ที่มีไดนามิกมากที่สุดด้วยเครื่องยนต์ดีเซล พ.ศ. 1984 - ความแปลกใหม่อีกประการหนึ่งจากแบรนด์ 740 GLE ของสวีเดนเปิดตัวด้วยมอเตอร์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ซึ่งค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของชิ้นส่วนผสมพันธุ์ลดลง 1985 - งานเจนีวามอเตอร์โชว์แสดงให้เห็นผลงานร่วมกันของวิศวกรชาวสวีเดนและนักออกแบบชาวอิตาลีรุ่น 780 ซึ่งผ่านสตูดิโอออกแบบ Bertone ในตูริน 1987 - 480 แฮทช์แบ็กรุ่นใหม่ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับระบบความปลอดภัยล่าสุดระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระซันรูฟเซ็นทรัลล็อก ABS และเทคโนโลยีขั้นสูงอื่น ๆ 1988 - การปรับเปลี่ยนเฉพาะกาล 740 GTL ปรากฏขึ้น 1990 - 760 ถูกแทนที่ด้วย Volvo 960 ซึ่งแสดงถึงมาตรฐานด้านความปลอดภัยรวมกับเครื่องยนต์ทรงพลังและระบบขับเคลื่อนที่มีประสิทธิภาพ 1991 - 850 GL นำเสนอคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเพิ่มเติมเช่นการป้องกันแรงกระแทกด้านข้างสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารและการคาดเข็มขัดนิรภัยล่วงหน้าก่อนที่จะเกิดการชน 1994 - รุ่นที่ทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์การผลิตรถยนต์ของสวีเดนปรากฏขึ้น - 850 T-5R ใต้ฝากระโปรงรถมีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จกำลัง 250 แรงม้า 1995 - จากความร่วมมือกับ Mitsubishi จึงมีโมเดลที่ประกอบในฮอลแลนด์ - S40 และ V40 1996 - บริษัท เปิดตัว C70 เปิดประทุน การผลิตซีรีส์ 850 สิ้นสุดลง สายพานลำเลียงกลายเป็นรุ่น 70 ที่ด้านหลังของ S (รถเก๋ง) และ V (สเตชั่นแวกอน) แทน 1997 - ซีรีส์ S80 ปรากฏตัว - รถยนต์ระดับธุรกิจซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จและระบบขับเคลื่อนทุกล้อ 2000 - แบรนด์นี้เติมเต็มรูปแบบของสเตชั่นแว็กซ์ที่สะดวกสบายด้วยรุ่น Cross Country พ.ศ. 2002 - วอลโว่กลายเป็นผู้ผลิตรถครอสโอเวอร์และรถเอสยูวี XC90 เปิดตัวที่งาน Detroit Auto Show ในปี 2017 ฝ่ายบริหารของแบรนด์ได้ประกาศเรื่องที่น่าตื่นเต้น: ผู้ผลิตรถยนต์กำลังเลิกผลิตรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยเฉพาะ และกำลังจะเปลี่ยนไปพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด