ซีตรอง

ผู้ก่อตั้งตราสัญลักษณ์ประวัติรถยนต์ในรุ่นคำถามและคำตอบ: Citroen เป็นแบรนด์ฝรั่งเศสที่มีชื่อเสียงซึ่งมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในเมืองหลวงแห่งวัฒนธรรมของโลกอย่างปารีส บริษัทเป็นส่วนหนึ่งของความกังวลของเปอโยต์-ซีตรอง เมื่อไม่นานมานี้ บริษัท ได้เริ่มความร่วมมืออย่างแข็งขันกับ บริษัท Dongfeng ของจีนเนื่องจากรถยนต์ของแบรนด์ได้รับอุปกรณ์ไฮเทค อย่างไรก็ตาม ทุกอย่างเริ่มต้นอย่างเรียบง่าย นี่คือเรื่องราวของแบรนด์ที่เป็นที่รู้จักไปทั่วโลก ซึ่งมีสถานการณ์ที่น่าเศร้าหลายอย่างที่ทำให้ผู้บริหารต้องพบกับทางตัน Andre ผู้ก่อตั้งในปี 1878 เกิดในตระกูล Citroen ซึ่งมีรากฐานมาจากภาษายูเครน หลังจากได้รับการศึกษาด้านเทคนิค ผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์ได้งานในองค์กรขนาดเล็กที่ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับรถจักรไอน้ำ ค่อยๆพัฒนาต้นแบบ ประสบการณ์ที่สะสมและความสามารถในการจัดการที่ดีช่วยให้เขาได้รับตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคที่โรงงาน Mors ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง โรงงานแห่งนี้มีส่วนร่วมในการสร้างกระสุนสำหรับปืนใหญ่ของกองทัพฝรั่งเศส เมื่อการต่อสู้สิ้นสุดลง ผู้จัดการโรงงานต้องตัดสินใจเกี่ยวกับโปรไฟล์ เนื่องจากอาวุธยุทโธปกรณ์ไม่ทำกำไรอีกต่อไป อังเดรไม่ได้คิดถึงเส้นทางของผู้ผลิตรถยนต์อย่างจริงจัง อย่างไรก็ตาม เขาทราบดีว่าช่องนี้สามารถทำกำไรได้มาก นอกจากนี้มืออาชีพยังมีประสบการณ์ด้านกลไกเพียงพอ สิ่งนี้ทำให้เขาได้รับโอกาสและกำหนดเส้นทางใหม่สำหรับการผลิต แบรนด์นี้จดทะเบียนในปี 1919 และได้รับชื่อผู้ก่อตั้งเป็นชื่อ ในขั้นต้น เขาคิดเกี่ยวกับการพัฒนารถยนต์รุ่นที่มีสมรรถนะสูง แต่ถูกหยุดด้วยการปฏิบัติจริง Andre ตระหนักดีว่าการสร้างรถยนต์เป็นสิ่งสำคัญไม่เพียง แต่จะต้องมอบสิ่งที่ผู้ซื้อสามารถซื้อได้ในราคาย่อมเยา สิ่งที่คล้ายกันนี้ทำโดย Henry Ford ร่วมสมัยของเขา ตราสัญลักษณ์ การออกแบบเครื่องหมายบั้งคู่ได้รับเลือกให้เป็นพื้นฐานสำหรับตราสัญลักษณ์ นี่คือเฟืองพิเศษซึ่งมีฟันเป็นรูปตัววี ผู้ก่อตั้งบริษัทยื่นจดสิทธิบัตรสำหรับการผลิตชิ้นส่วนดังกล่าวในปี 1905 ผลิตภัณฑ์นี้เป็นที่ต้องการอย่างมาก โดยเฉพาะในยานพาหนะขนาดใหญ่ คำสั่งซื้อส่วนใหญ่มาจากบริษัทต่อเรือ ตัวอย่างเช่นไททานิคที่มีชื่อเสียงในบางกลไกมีเฟืองรูปแฉกแนวตั้ง เมื่อก่อตั้งบริษัทรถยนต์ ผู้ก่อตั้งบริษัทตัดสินใจใช้การออกแบบที่เขาสร้างขึ้นเอง นั่นคือบั้งสองอัน ตลอดประวัติศาสตร์ของบริษัท โลโก้มีการเปลี่ยนแปลงถึงเก้าครั้ง อย่างไรก็ตาม อย่างที่คุณเห็นในภาพ องค์ประกอบหลักยังคงเหมือนเดิมเสมอ DS เป็นแบรนด์รถยนต์แยกต่างหากที่บริษัทดำเนินธุรกิจอยู่ DS ใช้โลโก้ที่มีความคล้ายคลึงกับสัญลักษณ์หลัก ในรถยนต์ยังใช้เครื่องหมายบั้งคู่เฉพาะขอบเท่านั้นที่เป็นตัวอักษร S และตัวอักษร D จะอยู่ถัดจากนั้น ประวัติของรถยนต์ในรุ่นต่างๆ ประวัติของการพัฒนาเทคโนโลยีที่บริษัทใช้สามารถติดตามได้ในรุ่นที่ออกมาจากสายพานของแบรนด์ นี่คือทัวร์สั้นๆ ของประวัติศาสตร์ พ.ศ. 1919 (ค.ศ. XNUMX) - André Citroën เปิดตัวรถยนต์รุ่นแรกของเขา Type A เครื่องยนต์สันดาปภายใน 18 แรงม้าติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ปริมาตรของมันคือ 1327 ลูกบาศก์เซนติเมตร ความเร็วสูงสุด 65 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ลักษณะเฉพาะของรถคือใช้ไฟส่องสว่างและสตาร์ทไฟฟ้า นอกจากนี้โมเดลยังมีราคาค่อนข้างถูกเนื่องจากมีการหมุนเวียนประมาณ 100 ชิ้นต่อวัน 1919 - กำลังดำเนินการเจรจากับ GM เพื่อให้ผู้ผลิตรถยนต์รายใหม่เข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของมัน ข้อตกลงเกือบจะลงนามแล้ว แต่ในช่วงสุดท้าย บริษัทแม่ที่เสนอขอถอนตัวออกจากข้อตกลง สิ่งนี้ทำให้บริษัทยังคงเป็นอิสระจนถึงปี 1934 1919-1928 Citroen ใช้สื่อโฆษณาที่ใหญ่ที่สุดในโลกซึ่งถูกป้อนลงใน Guinness Book of Records นั่นคือหอไอเฟล เพื่อส่งเสริมแบรนด์ ผู้ก่อตั้งบริษัทสนับสนุนการเดินทางระยะยาวไปยังแอฟริกา อเมริกาเหนือ และเอเชีย ในทุกกรณี เขาจัดหารถยนต์ของเขา ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือของยานพาหนะราคาถูกเหล่านี้ พ.ศ. 1924 (ค.ศ. 10) - แบรนด์สาธิตการสร้างสรรค์ครั้งต่อไป - รุ่น BXNUMX เป็นรถยุโรปคันแรกที่มีโครงเหล็ก ที่งานแสดงรถยนต์ในปารีส รถคันนี้ได้รับความนิยมในทันที ไม่เพียงแต่ผู้ขับขี่รถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงนักวิจารณ์ด้วย อย่างไรก็ตามความนิยมของโมเดลดังกล่าวผ่านไปอย่างรวดเร็วเนื่องจากคู่แข่งมักจะนำเสนอรถยนต์ที่แทบไม่เปลี่ยนแปลง แต่อยู่ในรูปลักษณ์ที่แตกต่างกันและ Citroen ก็ลากสิ่งนี้ออกไป ด้วยเหตุนี้สิ่งเดียวที่ผู้บริโภคสนใจในเวลานั้นคือราคารถยนต์ฝรั่งเศส พ.ศ. 1933 - สองรุ่นปรากฏขึ้นพร้อมกัน นี่คือ Traction Avant ซึ่งใช้ตัวถังเหล็กกล้าไร้โครง ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระ และระบบขับเคลื่อนล้อหน้า รุ่นที่สอง - Rossalie ภายใต้ประทุนซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดีเซล พ.ศ. 1934 (ค.ศ. XNUMX) - เนื่องจากการลงทุนจำนวนมากในการพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่ บริษัทจึงล้มละลายและถูกยึดครองโดยหนึ่งในเจ้าหนี้ของบริษัท - มิชลิน หนึ่งปีต่อมาผู้ก่อตั้งแบรนด์ Citroen เสียชีวิต ตามมาด้วยช่วงเวลาที่ยากลำบากซึ่งในระหว่างนั้นเนื่องจากความสัมพันธ์ที่ยากลำบากระหว่างหน่วยงานของฝรั่งเศสและเยอรมนี บริษัท จึงถูกบังคับให้ดำเนินการพัฒนาอย่างลับๆ พ.ศ. 1948 - รุ่นย่อยที่มีความจุขนาดเล็ก (เพียง 12 ม้า) 2CV ปรากฏในงาน Paris Motor Show ซึ่งกลายเป็นสินค้าขายดีอย่างแท้จริงและผลิตจนถึงปี 1990 เครื่องจักรขนาดเล็กไม่เพียงประหยัด แต่ยังเชื่อถือได้อย่างน่าประหลาดใจอีกด้วย นอกจากนี้ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีรายได้เฉลี่ยสามารถซื้อรถยนต์ได้อย่างอิสระ ในขณะที่ผู้ผลิตระดับโลกพยายามดึงดูดความสนใจของผู้ชมด้วยรถสปอร์ตทั่วไป Citroen รวบรวมผู้ขับขี่รถยนต์ที่ใช้งานได้จริง พ.ศ. 1955 - เริ่มการผลิตแบรนด์ที่มีชื่อเสียงซึ่งอยู่ภายใต้การนำของ บริษัท นี้ รุ่นแรกของแผนกที่เพิ่งสร้างใหม่คือ DS เอกสารทางเทคนิคของรุ่นเหล่านี้ระบุหมายเลข 19, 23 และอื่น ๆ ซึ่งระบุระดับเสียงของชุดจ่ายไฟที่ติดตั้งในรถยนต์ ลักษณะเฉพาะของรถคือรูปลักษณ์ที่แสดงออกและระยะห่างจากพื้นต่ำดั้งเดิม (อ่านที่นี่) เป็นครั้งแรกที่รุ่นนี้ได้รับดิสก์เบรก ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมไฮดรอลิก ซึ่งสามารถปรับความสูงของรถได้ วิศวกรของเมอร์เซเดส - เบนซ์เริ่มสนใจแนวคิดนี้ แต่ไม่อนุญาตให้มีการลอกเลียนแบบ ดังนั้นการพัฒนาระบบกันสะเทือนที่แตกต่างกันซึ่งเปลี่ยนความสูงของรถได้ดำเนินการมาเกือบ 15 ปี ในรถคันที่ 68 ได้รับการพัฒนานวัตกรรมใหม่ - เลนส์หมุนของเลนส์ด้านหน้า ความสำเร็จของโมเดลยังเกิดจากการใช้อุโมงค์ลมซึ่งทำให้สามารถสร้างรูปร่างที่มีลักษณะอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม 1968 - หลังจากการลงทุนที่ไม่ประสบความสำเร็จหลายครั้ง บริษัทได้ซื้อ Maserati ผู้ผลิตรถสปอร์ตที่มีชื่อเสียง สิ่งนี้ช่วยให้คุณสร้างรถยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นเพื่อดึงดูดผู้ซื้อที่กระตือรือร้นมากขึ้น 1970 - โมเดล SM ถูกสร้างขึ้นจากหนึ่งในรถสปอร์ตที่ได้มา ใช้หน่วยพลังงานที่มีปริมาตร 2,7 ลิตรและความจุ 170 แรงม้า กลไกการบังคับเลี้ยวหลังจากหมุนอย่างอิสระจะย้ายล้อที่หมุนไปยังตำแหน่งตรง นอกจากนี้รถยังได้รับการระงับไฮโดรนิวเมติกที่รู้จักกันดีอยู่แล้ว 1970 - การผลิตแบบจำลองที่เชื่อมช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่าง subcompact 2CV ในเมืองกับ DS ที่งดงามและราคาแพง รถ GS คันนี้ย้าย บริษัท มาเป็นอันดับสองรองจาก Peugeot ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศส 1975-1976gg แบรนด์ล้มละลายอีกครั้ง แม้ว่าบริษัทลูกหลายแห่งจะถูกขาย รวมถึงแผนกรถบรรทุก Berliet และรถสปอร์ตรุ่น Maserati 1976 - กลุ่ม PSA Peugeot-Citroen ก่อตั้งขึ้นซึ่งผลิตรถยนต์ที่เป็นของแข็งหลายคัน ในหมู่พวกเขา ได้แก่ Peugeot 104, GS, Dyane, รุ่น homologation 2CV, CX อย่างไรก็ตามพันธมิตรไม่สนใจที่จะพัฒนาแผนก Citroen ต่อไปดังนั้นพวกเขาจึงพยายามที่จะรีแบรนด์ ในช่วงทศวรรษที่ 1980 ฝ่ายบริหารของแผนกกำลังประสบกับช่วงเวลาที่น่าเศร้าอีกครั้ง เมื่อรถยนต์ทุกคันใช้แพลตฟอร์มของเปอโยต์ ในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 ซีตรองแทบไม่แตกต่างจากรุ่นสหาย 1990 - แบรนด์ขยายพื้นที่การค้าดึงดูดผู้ซื้อจากสหรัฐอเมริกาประเทศหลังโซเวียตยุโรปตะวันออกและจีน 1992 - การนำเสนอโมเดล Xantia ซึ่งเปลี่ยนแปลงพัฒนาการต่อไปของการออกแบบรถยนต์ทั้งหมดของ บริษัท 1994 - รถมินิแวน Evasion คันแรกเปิดตัว 1996 - ผู้ขับขี่รถยนต์ได้รับรถตู้ครอบครัว Berlingo ที่ใช้งานได้จริง 1997 - ตระกูลโมเดล Xsara ปรากฏขึ้นซึ่งพิสูจน์แล้วว่าเป็นที่นิยมอย่างมาก 2000 - เปิดตัวรถซีดาน C5 ซึ่งน่าจะสร้างขึ้นเพื่อทดแทน Xantia เริ่มต้นด้วย "ยุค" ของรุ่น S โลกของผู้ขับขี่รถยนต์ได้รับ C8 มินิแวน, C4 และ C2 รถยนต์แฮทช์แบค, C1 ในเมืองและซีดานหรู C6 2002 C3 ยอดนิยมอีกรุ่นปรากฏขึ้น ทุกวันนี้ บริษัทยังคงมุ่งมั่นที่จะได้รับความเคารพจากผู้ชมทั่วโลกด้วยการสร้างรถครอสโอเวอร์ รถยนต์ไฮบริด ในปี 2010 มีการนำเสนอแนวคิดของ Survolt รุ่นไฟฟ้า โดยสรุปเราขอเสนอบทวิจารณ์สั้น ๆ เกี่ยวกับรถ DS ในตำนานในยุค 50: คำถามและคำตอบ: รถ Citroen ผลิตที่ไหน? เริ่มแรกโมเดลของแบรนด์ Citroen ถูกประกอบขึ้นในฝรั่งเศสและต่อจากนั้นที่โรงงานประวัติศาสตร์ในสเปน: ในเมือง Vigo, Onet-sous-Bois และ Ren-la-Jane ตอนนี้มีการประกอบรถยนต์ที่โรงงานของ PSA Peugeot Citroen กลุ่ม. Citroen ยี่ห้อ รุ่นอะไร ? รายชื่อรุ่นของแบรนด์ประกอบด้วย: DS (1955), 2 CV (1963), Acadiane (1987), AMI (1977), BX (1982), CX (1984), AX (1986), Berlingo (2015), C1- C5 จัมเปอร์ ฯลฯ ใครซื้อซีตรอง? ตั้งแต่ปี 1991 เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม PSA Peugeot Citroen ในปี 2021 กลุ่มดังกล่าวถูกยกเลิกเนื่องจากการควบรวมกิจการของกลุ่ม PSA และ Fiat Chrysler (FCA)