ลุย

สารบัญ ประวัติความเป็นมาของฟอร์ดเจ้าของและฝ่ายบริหารโลโก้กิจกรรมรุ่น หนึ่งในบริษัทรถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ Ford Motors สำนักงานใหญ่ของ บริษัท ตั้งอยู่ใกล้กับดีทรอยต์ เมืองแห่งยานยนต์ - เดียร์บอร์น ในบางช่วงเวลาของประวัติศาสตร์ ความกังวลอันใหญ่หลวงนี้เป็นเจ้าของแบรนด์ต่างๆ เช่น Mercury, Lincoln, Jaguar, Aston Martin เป็นต้น บริษัทดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการผลิตรถยนต์ รถบรรทุก และยานพาหนะเพื่อการเกษตร เรียนรู้เรื่องราวว่าการตกจากหลังม้าก่อให้เกิดการศึกษาและการเติบโตอย่างรวดเร็วของไทเทเนียมในอุตสาหกรรมยานยนต์ได้อย่างไร Ford Story ขณะทำงานในฟาร์มของพ่อ ผู้อพยพชาวไอริชตกจากหลังม้า ในวันนั้นในปี พ.ศ. 1872 ความคิดแวบเข้ามาในหัวของเฮนรี ฟอร์ด: เขาต้องการมียานพาหนะแบบนี้ที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้มากกว่ารถม้าได้อย่างไร ผู้ที่ชื่นชอบนี้พร้อมกับเพื่อน 11 คนของเขากำลังสะสมจำนวนมากตามมาตรฐานเหล่านั้น - 28 ดอลลาร์ (เงินส่วนใหญ่มาจากนักลงทุน 5 คนที่เชื่อในความสำเร็จของแนวคิดนี้) ด้วยเงินเหล่านี้ พวกเขาก่อตั้งองค์กรอุตสาหกรรมขนาดเล็ก เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 16.06.1903/XNUMX/XNUMX เป็นที่น่าสังเกตว่าฟอร์ดเป็นบริษัทรถยนต์แห่งแรกในโลกที่ใช้หลักการของสายการประกอบรถยนต์ อย่างไรก็ตาม ก่อนเปิดตัวในปี 1913 มีการประกอบเครื่องมือเชิงกลด้วยมือเท่านั้น ตัวอย่างการทำงานแรกคือรถจักรยานยนต์พ่วงข้างที่มีเครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์สันดาปภายในมีกำลัง 8 แรงม้าและเรียกลูกเรือว่า Model-A เพียงห้าปีหลังจากการก่อตั้งบริษัท โลกก็มีรถยนต์รุ่นหนึ่งที่มีราคาย่อมเยา - Model-T รถคันนี้มีชื่อเล่นว่า "Tin Lizzy" รถถูกผลิตจนถึงปีที่ 27 ของศตวรรษที่ผ่านมา ในช่วงปลายทศวรรษที่ 20 บริษัทได้ทำข้อตกลงความร่วมมือกับสหภาพโซเวียต โรงงานของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันกำลังก่อสร้างใน Nizhny Novgorod ตามการพัฒนาของ บริษัท แม่รถยนต์ GAZ-A ได้รับการพัฒนารวมถึงรุ่นที่คล้ายกันกับดัชนี AA ในทศวรรษหน้า แบรนด์นี้กำลังได้รับความนิยม สร้างโรงงานในเยอรมนีและร่วมมือกับอาณาจักรไรช์ที่สาม ปล่อยยานพาหนะทั้งแบบมีล้อและแบบตีนตะขาบสำหรับกองทัพของประเทศ ในส่วนของกองทัพอเมริกันสิ่งนี้ทำให้เกิดความเป็นปรปักษ์ อย่างไรก็ตาม เมื่อสงครามโลกครั้งที่สองเริ่มขึ้น Ford ตัดสินใจหยุดทำงานกับนาซีเยอรมนี และเริ่มผลิตยุทโธปกรณ์ทางทหารสำหรับสหรัฐอเมริกา ต่อไปนี้เป็นประวัติโดยย่อของการควบรวมกิจการของแบรนด์อื่น: ปี 1922 ภายใต้การนำของบริษัท แผนกรถยนต์ระดับพรีเมียมของลินคอล์นเริ่มต้นขึ้น 1939 - ก่อตั้งแบรนด์ Mercury โดยมีรถยนต์ราคากลางออกจากสายการผลิต แผนกนี้ดำเนินไปจนถึงปี 2010; 1986 - ฟอร์ดซื้อแบรนด์ Aston Martin แผนกนี้ขายในปี 2007; 1990 - การซื้อแบรนด์ Jaguar ซึ่งในปี 2008 ได้ส่งต่อไปยังผู้ผลิต Tata Motors ของอินเดีย พ.ศ. 1999 - ซื้อแบรนด์วอลโว่ ซึ่งการขายต่อกลายเป็นที่รู้จักในปี พ.ศ. 2010 เจ้าของแผนกคนใหม่คือแบรนด์จีน Zhenjiang Geely; 2000 - ซื้อแบรนด์ Land Rover ซึ่งขายให้กับ บริษัท Tata ของอินเดียหลังจากผ่านไป 8 ปี เจ้าของและผู้บริหาร การจัดการของ บริษัท ดำเนินการโดยครอบครัวของผู้ก่อตั้งแบรนด์ นี่เป็นหนึ่งในข้อกังวลที่ใหญ่ที่สุดซึ่งถูกควบคุมโดยครอบครัวเดียว นอกจากนี้ ฟอร์ดยังจัดอยู่ในประเภทบริษัทมหาชน การเคลื่อนไหวของหุ้นถูกควบคุมโดยตลาดหลักทรัพย์ในนิวยอร์ก โลโก้รถยนต์ของผู้ผลิตในอเมริกาจะรับรู้ได้จากฉลากง่ายๆ บนกระจังหน้า ชื่อของบริษัทเขียนด้วยตัวอักษรสีขาวในแบบอักษรดั้งเดิมในวงรีสีน้ำเงิน สัญลักษณ์ของแบรนด์สะท้อนถึงการยกย่องประเพณีและความสง่างาม ซึ่งสามารถติดตามได้ในรุ่นส่วนใหญ่ของบริษัท โลโก้ผ่านการอัพเกรดหลายครั้ง ภาพวาดครั้งแรกวาดโดย Childe Harold Wills ในปี 1903 เป็นชื่อของบริษัท ทำในรูปแบบลายเซ็น ที่ขอบตราสัญลักษณ์มีเส้นขอบซึ่งภายในนอกเหนือจากชื่อของผู้ผลิตแล้วยังระบุที่ตั้งของสำนักงานใหญ่อีกด้วย พ.ศ. 1909 - โลโก้เปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง แทนที่จะเป็นแผ่นป้าย motley หม้อน้ำปลอมถูกแทนที่ด้วยนามสกุลของผู้ก่อตั้งซึ่งสร้างด้วยอักษรตัวพิมพ์ใหญ่ดั้งเดิม พ.ศ. 1912 - ตราสัญลักษณ์ได้รับองค์ประกอบเพิ่มเติม - พื้นหลังสีน้ำเงินในรูปของนกอินทรีกางปีก ชื่อของแบรนด์เขียนด้วยตัวอักษรขนาดใหญ่ตรงกลางและเขียนสโลแกนโฆษณาไว้ข้างใต้ - "Universal car"; พ.ศ. 1912 - โลโก้ของแบรนด์มีรูปทรงวงรีตามปกติ ฟอร์ดเขียนด้วยตัวอักษรสีดำบนพื้นหลังสีขาว 1927 - พื้นหลังรูปวงรีสีน้ำเงินพร้อมขอบสีขาวปรากฏขึ้น ชื่อยี่ห้อรถยนต์เป็นตัวอักษรสีขาว 1957 - วงรีเปลี่ยนเป็นรูปสมมาตรยาวด้านข้าง สีพื้นหลังเปลี่ยนไป ตัวจารึกเองยังคงไม่เปลี่ยนแปลง 1976 - รูปก่อนหน้าเป็นรูปวงรียืดที่มีขอบสีเงิน พื้นหลังนั้นทำขึ้นในสไตล์ที่ให้เสียงจารึก 2003 - กรอบสีเงินหายไป สีพื้นหลังเงียบลง ด้านบนเบากว่าด้านล่าง มีการเปลี่ยนสีที่ราบรื่นระหว่างกันซึ่งต้องขอบคุณคำจารึกที่แม้จะใหญ่โต กิจกรรม บริษัทให้บริการที่หลากหลายในอุตสาหกรรมยานยนต์ องค์กรของแบรนด์สร้างรถยนต์นั่งเช่นเดียวกับรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์และรถโดยสาร ข้อกังวลสามารถแบ่งตามเงื่อนไขออกเป็น 3 ฝ่ายโครงสร้าง: อเมริกาเหนือ; ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก; ยุโรป. หน่วยงานเหล่านี้แยกจากกันตามภูมิศาสตร์ จนถึงปี 2006 แต่ละคนผลิตอุปกรณ์สำหรับตลาดเฉพาะที่พวกเขารับผิดชอบ จุดเปลี่ยนในนโยบายนี้คือการตัดสินใจของผู้อำนวยการบริษัท โรเจอร์ มัลลี (การเปลี่ยนแปลงของวิศวกรและนักธุรกิจครั้งนี้ช่วยให้แบรนด์รอดพ้นจากการล่มสลาย) เพื่อทำให้ฟอร์ดเป็น "หนึ่งเดียว" สาระสำคัญของแนวคิดคือบริษัทจะผลิตโมเดลระดับโลกสำหรับตลาดประเภทต่างๆ แนวคิดนี้รวมอยู่ใน Ford Focus รุ่นที่สาม รุ่น นี่คือประวัติของแบรนด์ในรูปแบบ: 1903 - เริ่มผลิตรถยนต์รุ่นแรกซึ่งได้รับดัชนี A พ.ศ. 1906 (ค.ศ. 6) - รุ่น K ปรากฏขึ้น ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ XNUMX สูบเป็นครั้งแรก กำลังของมันคือ 40 แรงม้า เนื่องจากคุณภาพการสร้างที่ไม่ดี โมเดลจึงอยู่ในตลาดได้ไม่นาน เรื่องราวที่คล้ายกันเกิดขึ้นกับ V. ตัวเลือกทั้งสองมุ่งเป้าไปที่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ร่ำรวย ความล้มเหลวของรุ่นดังกล่าวเป็นแรงผลักดันให้มีการผลิตรถยนต์ราคาประหยัดมากขึ้น พ.ศ. 1908 (ค.ศ. XNUMX) - โมเดล T อันเป็นสัญลักษณ์ปรากฏขึ้น ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าได้รับความนิยมอย่างมาก ไม่เพียงแต่ในด้านคุณภาพเท่านั้น แต่ยังรวมถึงราคาที่น่าดึงดูดด้วย เริ่มแรกขายที่ 850 USD (สำหรับการเปรียบเทียบ รุ่น K ถูกเสนอในราคา 2 เหรียญสหรัฐ) ต่อมาอีกเล็กน้อย มีการใช้วัสดุที่มีราคาถูกลง ซึ่งทำให้สามารถลดต้นทุนการขนส่งได้เกือบครึ่ง (800 เหรียญสหรัฐ) รถมีเครื่องยนต์ 2,9 ลิตร มันถูกจับคู่กับกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์สองสปีด เป็นรถคันแรกที่มีล้านชุด แชสซีของรุ่นนี้สร้างการขนส่งประเภทต่างๆ ตั้งแต่ลูกเรือหรูหราสองที่นั่งไปจนถึงรถพยาบาล พ.ศ. 1922 - การเข้าซื้อกิจการของแผนกรถยนต์หรูหราลินคอล์นสำหรับผู้มั่งคั่ง ปี 1922-1950 บริษัท ได้ทำการตัดสินใจหลายครั้งเพื่อขยายพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ของการผลิตโดยสรุปข้อตกลงกับประเทศต่างๆที่ บริษัท ก่อตั้งขึ้น พ.ศ. 1932 - บริษัท กลายเป็นผู้ผลิตรายแรกของโลกที่ผลิตบล็อกตัววีเสาหิน 8 กระบอก 1938 - ส่วนหนึ่งของ Mercury ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ตลาดด้วยรถยนต์ระดับกลาง (ระหว่างฟอร์ดราคาถูกแบบคลาสสิกและลินคอล์นที่นำเสนอได้) จุดเริ่มต้นของปี 50 เป็นช่วงเวลาแห่งการค้นหาแนวคิดดั้งเดิมและการปฏิวัติ ดังนั้นในปี 1955 ธันเดอร์เบิร์ดจึงปรากฏตัวที่ด้านหลังของฮาร์ดท็อป (ลักษณะเฉพาะของร่างกายประเภทนี้อ่านได้ที่นี่) รถลัทธิได้รับมากถึง 11 รุ่น ใต้ฝากระโปรงรถมีหน่วยกำลัง 4,8 ลิตรรูปตัววีกำลังพัฒนา 193 แรงม้า แม้จะมีความจริงที่ว่ารถมีไว้สำหรับผู้ขับขี่ที่ร่ำรวย แต่รถรุ่นนี้ก็ได้รับความนิยมอย่างมาก 1959 - รถยอดนิยมอีกคันปรากฏขึ้น - กาแล็กซี รุ่นนี้มีตัวถัง 6 แบบล็อคป้องกันเด็กและคอพวงมาลัยที่ได้รับการปรับปรุง พ.ศ. 1960 (ค.ศ. XNUMX) - จุดเริ่มต้นของการผลิตโมเดลฟอลคอน บนแพลตฟอร์มซึ่งต่อมามีการสร้าง Maverick, Granada และ Mustang รุ่นแรก รถในการกำหนดค่าพื้นฐานได้รับเครื่องยนต์ 2,4 ลิตร 90 แรงม้า มันเป็นหน่วยพลังงาน 6 สูบแบบอินไลน์ 1964 - การปรากฏตัวของฟอร์ดมัสแตงในตำนาน มันเป็นผลมาจากการค้นหาโมเดลดาวของ บริษัท ซึ่งต้องใช้เงินพอสมควร แต่ในขณะเดียวกันก็เป็นที่ต้องการมากที่สุดสำหรับผู้ชื่นชอบยานพาหนะที่สวยงามและทรงพลัง โมเดลแนวคิดถูกนำเสนอเมื่อหนึ่งปีก่อน แต่ก่อนหน้านั้น บริษัท ได้สร้างรถต้นแบบหลายคัน แม้ว่ามันจะไม่เคยทำให้พวกมันมีชีวิตขึ้นมาเลยก็ตาม ภายใต้ประทุนของความแปลกใหม่คือหกอินไลน์แบบเดียวกับใน Falcon มีเพียงการกระจัดที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย (สูงสุด 2,8 ลิตร) รถคันนี้ได้รับพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมและค่าบำรุงรักษาที่ไม่แพง และข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดของมันคือความสะดวกสบาย ซึ่งรถยนต์คันนี้ไม่เคยมีมาก่อน 1966 - บริษัทประสบความสำเร็จในการแข่งขันกับแบรนด์ Ferrari บนถนน Le Mans ในที่สุด Glory นำรถสปอร์ตที่ทรงพลังและน่าเชื่อถือที่สุดของ GT-40 แบรนด์อเมริกัน หลังจากชัยชนะทางแบรนด์ได้นำเสนอรุ่นถนนในตำนาน - GT-40 MKIII ภายใต้ฝากระโปรงเป็นรูปตัววี 4,7 ลิตรแปดตัวที่คุ้นเคยอยู่แล้ว กำลังสูงสุดคือ 310 แรงม้า แม้ว่ารถจะทนทาน แต่ก็ไม่ได้รับการปรับปรุงจนกระทั่งปี 2003 เจนเนอเรชั่นใหม่ได้รับเครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้น (5,4 ลิตร) ซึ่งเร่งความเร็วรถเป็น "ร้อย" ใน 3,2 วินาที และจำกัดความเร็วสูงสุดที่ 346 กม./ชม. 1968 - โมเดลกีฬา Escort Twin Cam ปรากฏขึ้น รถคันนี้เกิดขึ้นที่หนึ่งในการแข่งขันซึ่งจัดขึ้นที่ไอร์แลนด์รวมถึงการแข่งขันในประเทศต่าง ๆ จนถึงปี 1970 อาชีพนักกีฬาของแบรนด์ทำให้สามารถดึงดูดลูกค้าใหม่ๆ ที่ชื่นชอบการแข่งรถและชื่นชมรถยนต์คุณภาพด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ 1970 - Taunus (เวอร์ชันพวงมาลัยซ้ายของยุโรป) หรือ Cortina (เวอร์ชันพวงมาลัยขวา "ภาษาอังกฤษ") ปรากฏขึ้น 1976 - การผลิต Econoline E-Series เริ่มต้นด้วยระบบส่งกำลังเครื่องยนต์และแชสซีจากรถปิคอัพ F-Series และ SUV 1976 - Fiesta รุ่นแรกปรากฏขึ้น 1980 - เริ่มการผลิต Bronco อันเก่าแก่ เป็นรถปิคอัพตัวถังเตี้ยแต่สูง เนื่องจากมีระยะห่างจากพื้นสูง รถรุ่นนี้จึงได้รับความนิยมมาอย่างยาวนานเนื่องจากความสามารถในการวิ่งข้ามประเทศ แม้ว่าจะมีรุ่น SUV ที่สะดวกสบายคุ้มค่ากว่าออกมาก็ตาม 1982 - เปิดตัว Sierra ขับเคลื่อนล้อหลัง 1985 - ความโกลาหลอย่างแท้จริงครอบงำตลาดรถยนต์: เนื่องจากวิกฤตการณ์น้ำมันทั่วโลก รถยนต์ยอดนิยมสูญเสียตำแหน่งอย่างรวดเร็ว และรถยนต์ขนาดเล็กของญี่ปุ่นเข้ามาแทนที่ โมเดลของคู่แข่งมีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยที่สุดและในแง่ของประสิทธิภาพนั้นไม่ได้ด้อยกว่ารถยนต์อเมริกันที่ทรงพลังและตะกละตะกราม ฝ่ายบริหารของ บริษัท ตัดสินใจที่จะเปิดตัวโมเดลการวิ่งอื่น แน่นอนว่าเธอไม่ได้แทนที่มัสแตง แต่เธอได้รับการยอมรับอย่างดีจากผู้ขับขี่รถยนต์ มันเป็นโมเดลราศีพฤษภ แม้จะมีสถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่ยากลำบาก แต่ความแปลกใหม่ก็กลายเป็นสินค้าที่ขายดีที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ 1990 - หนังสือขายดีของอเมริกาอีกเล่มปรากฏขึ้น - Explorer ในปีนี้และปีหน้า รุ่นนี้ได้รับรางวัลประเภท SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อที่ดีที่สุด เครื่องยนต์เบนซิน 4 ลิตร 155 แรงม้า ติดตั้งอยู่ใต้ฝากระโปรงรถ จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดหรือกลไกเทียบเท่า 5 สปีด 1993 - มีการประกาศเปิดตัวรุ่น Mondeo ซึ่งมีการใช้มาตรฐานความปลอดภัยใหม่สำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร 1994 - เริ่มการผลิตมินิบัส Windstar 1995 - ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์มีการแสดง Galaxy (แผนกยุโรป) ซึ่งในปี 2000 ได้รับการพักผ่อนอย่างจริงจัง 1996 - Expedition เปิดตัวเพื่อแทนที่ Bronco อันเป็นที่รัก 1998 - งานเจนีวามอเตอร์โชว์เปิดตัวรุ่นโฟกัสซึ่งมาแทนที่หน่วยย่อยของ Escort 2000 - รถต้นแบบ Ford Escape แสดงในงาน Detroit Motor Show สำหรับยุโรปมีการสร้างรถ SUV ที่คล้ายกัน - Maverick 2002 - รุ่น C-Max ปรากฏขึ้นซึ่งได้รับระบบส่วนใหญ่จากโฟกัส แต่มีตัวถังที่ทำงานได้ดีกว่า 2002 - ผู้ขับขี่รถยนต์ได้รับการเสนอชื่อรถเมืองฟิวชั่น 2003 - รถยนต์สมรรถนะสูงที่มีรูปลักษณ์ภายนอกปรากฏขึ้น - Tourneo Connect 2006 - S-Max ถูกสร้างขึ้นบนแชสซีของ Galaxy ใหม่ 2008 - บริษัท เปิดช่องทางครอสโอเวอร์ด้วยการเปิดตัว Kuga 2012 - การพัฒนานวัตกรรมของเครื่องยนต์ประหยัดสุดปรากฏขึ้น การพัฒนานี้เรียกว่า Ecoboost มอเตอร์ได้รับรางวัล "International Engine" หลายครั้ง ในช่วงหลายปีต่อมา บริษัทได้พัฒนารถยนต์ที่ทรงพลัง ประหยัด พรีเมียม และสวยงามสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ประเภทต่างๆ นอกจากนี้บริษัทยังพัฒนาในด้านการผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์